Avviso TCAS: il Boeing 737-800 dell'American Airlines manca il Cessna 182 di soli 400 piedi durante l'avvicinamento ad Austin

Mercoledì 16 ottobre due aerei sopra i cieli dell'aeroporto di Austin si sono avvicinati a quasi 350 piedi l'uno dall'altro. Un aereo Boeing 737-800 dell'American Airlines si stava avvicinando dopo un volo da

, tuttavia, durante l'avvicinamento i due aerei quasi si incrociarono, con il

appena 350 piedi più in basso.

Un incidente mancato sopra i cieli di Austin

il volo AA2587 è atterrato in sicurezza dopo l'incidente dopo che l'avviso TCAS aveva allertato i piloti dell'aereo più piccolo e della continua perdita di separazione tra i due aerei. Si presume che il Cessna 182 sia entrato inaspettatamente nella traiettoria di volo dei jet 737. Tuttavia, entrambi i piloti sono stati in grado di intraprendere azioni correttive al momento dell’incidente.

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Fonte:Flightradar24

L'incidente è avvenuto intorno alle 10:45 ora locale sopra

(AUS). Il volo AA ha interrotto la discesa per completare una riattaccata e alla fine è atterrato alle 10:56.

A bordo 122 passeggeri e sei membri dell'equipaggio

SecondoNotizie della CBSSecondo il rapporto, 122 passeggeri e sei membri dell'equipaggio erano a bordo del volo dell'American Airlines.Come analizzato da Flightradar24, il Cessna 182 ha effettuato inaspettatamente una virata in direzione sud durante la discesa del volo dell'American Airlines, con la possibilità che i due aerei si incrociassero.

A bordo del volo AA, è stato emesso un TCAR RA (istruzioni immediate impartite a un pilota per evitare una collisione in volo), provocando azioni evasive da parte dei piloti americani e l'interruzione della discesa. Sembra che gli aerei siano arrivati ​​a 800 piedi orizzontali l'uno dall'altro.

Il Cessna 182, recante la registrazione N738PG, ha proseguito altrimenti il ​​suo viaggio, atterrando all'aeroporto Roger M Dreyer Memorial di Gonzales, in Texas, circa un'ora dopo. N738PG contiene il numero di serie R18200949 esecondo il registro della FAA, è di proprietà di un residente a Morse, Acadia, Lousiana.

Chi è la colpa?

Si potrebbe subito puntare il dito contro il pilota del Cessna, prendendo la svolta inaspettata. Tuttavia, il controllo del traffico aereo autorizzava comunque molti movimenti del Cessna, anche mentre il volo dell’American Airlines si avvicinava. Mentre i piloti AA in certe fasi della loro discesa avevano la visuale dell'aereo più piccolo, c'erano momenti in cui quella visuale veniva persa, e unarapporto di CBC Newsidentifica i piloti che discutono delle condizioni di nebbia prima dell'incidente.

Foto: Textron

Se non ci fosse stato un

nella cabina di pilotaggio dell’American Airlines, il risultato del percorso finale delle due compagnie aeree avrebbe potuto finire in modo catastrofico. La Federal Aviation Administration (FAA) ha avviato la propria indagine sul quasi incidente e parlerà con tutte le parti coinvolte.

Questo quasi incidente segue una serie di recenti eventi che hanno coinvolto aerei che hanno ricevuto l'autorizzazione per il rullaggio o la partenza da aeroporti negli Stati Uniti senza riconoscimento di altri aerei in arrivo.