Le 9 rotte transatlantiche dagli Stati Uniti all'Europa con un solo volo settimanale

Durante l'estate, fino a635 voli passeggeri di lineapartirà dal

ogni giorno con destinazione Europa (doppio andata e ritorno). Esaminando ogni servizio pianificato utilizzandoCirroI dati Diio lo dimostrano più di40 compagnie aereefornirà oltre500 rotte.

Nel periodo di punta, la frequenza media per tratta saràottopartenze settimanali. Tuttavia, varieranno da un minimo di un'operazione settimanale - l'argomento centrale di questo articolo - fino a un massimo di otto decolli giornalieri (British Airways tra Londra Heathrow e New York JFK). Circa 97 rotte saranno servite almeno il doppio al giorno, e 25 avranno un'operazione tripla o maggiore al giorno.

Come riassunto di seguito, l'esame di tutti gli oltre 500 percorsi lo dimostrasolo una manciataavrà una partenza settimanale. Tutti coinvolgono operatori europei e ruotano attorno al traffico punto-punto.

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Sebbene eccessivamente semplicistiche, le operazioni riguardano principalmente i vacanzieri (Iberojet e TUI Airways) e la diaspora (Azores Airlines, LOT Polish, neos e TAP Air Portugal).

Sarebbe facile concludere che la natura della domanda, combinata con la bassa frequenza e, in alcuni casi, con apparecchiature non particolarmente grandi, può far sì che i fattori di carico siano molto elevati.

Ad esempio, nell’estate del 2024, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha dimostrato che LOT Polish occupava il 92% dei seggi tra Cracovia/Rzeszów e Newark. Tuttavia, non è sempre così. A meno che i dati del DOT non siano errati, Azores Airlines ha riempito solo il 47% della capacità del JFK Terceira-New York.

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Per essere incluse, le rotte devono essere interamente settimanali o settimanali per la maggior parte dell'estate dell'aviazione settentrionale (30 marzo - 25 ottobre).

Saperne di più:Quest’estate gli Stati Uniti e il Canada hanno perso 23 rotte transatlantiche verso l’Europa

Compagnia aerea	Percorso (solo estivo)	Commenti (giorni/date dal paese di origine della compagnia aerea)
Compagnie aeree delle Azzorre	Terzo a Boston	Martedì (A321neo)
Compagnie aeree delle Azzorre	Terzo a New York JFK	Sabato (A321neo; A320neo solo il 5 aprile)
IberoJet	Madrid-Orlando	Sabato (A330-300).Iniziato nel giugno 2024. Iberia inizierà il percorso entro la fine dell'anno (quattro settimane)
MOLTO polacco	Cracovia è Newark	Sabato (787-8; 787-9 il 31 maggio, 18 ottobre)
MOLTO polacco	Rzeszów è Newark	Lunedì (787-8; 787-9 il 14 aprile, 23 giugno, 30 giugno, 11 agosto, 1 settembre)
Neos	Da Bari a New York JFK	Nuovo percorso, a partire dal 4 giugno. Mercoledì (787-9)
TAP AirPortogallo	Lisbona-Terceira-San Francisco	Nuovo percorso, a partire dal 3 giugno. Martedì (A330-900). Sostituisce Azores Airlines, che ha volato tra Terceira e Oakland fino al 2024
TUI Airways	Aeroporto Internazionale di Belfast-Melbourne	Solo il sabato 21 giugno, 28 giugno, 5 luglio e 12 luglio (787-9)
TUI Airways	Da Birmingham a Melbourne	Anche se due volte a settimana fino alla fine di aprile, sarà il giovedì per oltre 25 settimane estive (787-8)

Foto: Vincenzo Pace | Volo semplice

Compagnie aeree delle Azzorre: da Terceira a New York JFK

Questa sarà la quarta rotta più breve tra Stati Uniti ed Europa quest'estate2.139 miglia nautiche(3.961 chilometri). Solo Terceira per Boston (Azores Airlines), Ponta Delgada per Boston (Azores Airlines) e Keflavik per Boston (Icelandair, PLAY) copriranno una distanza inferiore. Ad eccezione di Terceira per New York/Boston, gli altri effettuano più di un servizio settimanale e quindi non figurano sul tavolo.

Nel 2024, i voli di ritorno dalla Grande Mela a Terceira erano diurni, con partenza alle 11:00 e ritorno alle 20:45. Le cose sono molto diverse ora.

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SUVenerdì, S4234 lascerà JFK alle 20:55 e ritornerà in Europa alle 06:45+1 (5h 50min). SUSabato, S4235 lascerà Terceira alle 17:30 e raggiungerà la Grande Mela alle 19:35 (un tempo di blocco di 6h 05min). L'aereo opera Ponta Delgada-JFK-Terceira-JFK-Ponta Delgada.

Azores Airlines e PLAY islandese utilizzeranno l'A320neo su varie rotte statunitensi: Keflavik per Baltimora/Boston/Stewart e Ponta Delgada per Boston/JFK. Tuttavia, poiché l'apparecchiatura opererà solo un volo Terceira-JFK, questa coppia di aeroporti avrà il minor numero di servizi.