Insolito: Lufthansa ha 1 rotta che non coinvolge la Germania

ha solo percorsi che iniziano e finiscono in Germania, giusto? Non proprio. Ha un percorso che non tocca affatto la sua terra natale. Per renderlo ancora più intrigante, funziona solo settimanalmente in inverno. Dopo essere stato servito per la prima volta nell'inverno 2023/2024, tornerà a dicembre.

Lufthansa: da Londra Heathrow a Salisburgo

Questo collegamento di 569 miglia nautiche (1.054 km) è completamente separato dalle operazioni tedesche dagli hub di Francoforte e Monaco. Ciò non ha nulla a che fare con i servizi con uno scalo, con lo stesso aereo e con lo stesso numero di volo, con o meno i diritti di traffico di quinta libertà, di cui godono molte compagnie aeree, inclusa Lufthansa.

Immagine: GCMap

Perché Salisburgo? È la seconda città più popolosa dell’Austria. È una destinazione piuttosto invernale grazie allo sci, al suo famoso scenario montuoso e ai mercatini di Natale. Inoltre, è stata la città natale di Mozart, il luogo di Tutti insieme appassionatamente e vanta un centro patrimonio dell'UNESCO.

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ha anche voli Heathrow-Salisburgo, operativi il venerdì, sabato e domenica dal 6 dicembre. BA EuroFlyer, easyJet e TUI provengono da Gatwick, Jet2, Ryanair e TUI provengono da Stansted, mentre easyJet e Wizz Air provengono da Luton. Inutile dire che il sabato è in assoluto il giorno più servito, conCandelai dati mostrano che ha il 40% dei voli invernali.

Come sono programmati i voli Lufthansa?

Lanciato per la prima volta il 16 dicembre 2023, il servizio austriaco riprenderà14 dicembre 2024. Funzionerà il sabato fino al 29 marzo, il giorno prima che le compagnie aeree del nord, inclusa Lufthansa, passino agli orari estivi. Il programma è il seguente, con tutti gli orari locali:

• Londra Heathrow-Salisburgo: LH2673, 11:10-14:10 (blocco 2h)
• Salisburgo-Londra Heathrow: LH2674, 16:00-17:05 (2h 5min)

Vicino

La rotta utilizzerà l'Airbus A320neo da 180 posti. L'aereo e l'equipaggio faranno base a Monaco e arriveranno a Heathrow dall'hub bavarese alle 10:25. L’aereo opererà quindi da/per l’Austria su un servizio completamente separato. Partirà per Monaco alle 17:50 e tornerà a casa alle 20:40. La rotta austriaca autonoma sarà servita secondo il cosiddetto schema “W”.

Aspetta: di cosa si tratta?

Poiché il Regno Unito non fa più parte dell’UE, non dispone dei cieli aperti dell’UE, che consentono a una compagnia aerea di qualsiasi paese membro di volare verso, da o all’interno di altri stati dell’UE su voli che non toccano la loro patria. Questo accordo è alla base dei giganti paneuropei Ryanair, easyJet e Wizz Air, insieme ai piccoli operatori Vueling e Volotea, senza i quali ciascuno di essi sarebbe una frazione delle loro dimensioni.

Dopo la Brexit, la rotta austriaca di Lufthansa è possibile perché i diritti di traffico tra Regno Unito e UE rimangono aperti e liberali. Altri esempi lo dimostrano, in particolare Ryanair, che utilizza il codice IATA “FR” e aeromobili immatricolati EI su numerosi voli dalle basi del Regno Unito ai paesi dell’UE. Il codice e gli aerei registrati EI appartengono alla sua unità irlandese, suggerendo che qualsiasi compagnia aerea europea, inclusa Lufthansa, può volare dagli Stati membri da/per il Regno Unito.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Sebbene gli operatori di rete e quelli a servizio completo possano aprire negozi in un’altra nazione dell’UE, nella pratica ciò avviene raramente, in particolare per ragioni di branding, notorietà e hub. È un’impresa rischiosa e, per molti operatori, inutile.

Tuttavia, a parte l’offerta di Salisburgo di Lufthansa, esistono esempi,compresoLOTTO polacco tra London City e Vilnius e da Budapest a Seoul Incheon.

L’esempio più famoso è il servizio puramente autonomo di Air France tra Heathrow e Los Angeles, reso possibile dai cieli aperti UE-USA. Lufthansa ha avuto anche la sua operazione di breve durata Lufthansa Italia a Milano Malpensa.