Il Falcon più popolare: uno sguardo più da vicino alla serie Dassault Falcon 900

La serie Falcon 900 è una scelta molto popolare di aerei per il trasporto governativo e militare, nonché per i business jet. Il trijet è prodotto dal produttore francese Dassault Aviation ed è in produzione dal 1984. È noto per il suo equilibrio tra dimensioni e prestazioni e per l'influenza militare nell'avionica e nella tecnologia. Diamo un'occhiata alla serie Dassault Falcon 900 in modo più dettagliato.

Un po' di background

Il jet a tre motori Falcon 900 è stato originariamente sviluppato dal Falcon 50 e dal Falcon 20 ed è stato prodotto per la prima volta nel 1984. La cellula è realizzata in materiali compositi e i motori originali erano i Garrett TFE731-5AR-1C che producevano 4.500 libbre di spinta. È stato certificato dalle autorità aeronautiche francesi e americane nel 1986.

Foto:Adrian Pingstone | Wikimedia Commons

Varianti del Falcon 900

Il Falcon 900B fu introdotto nel 1991 per sostituire il primo modello A. Aveva nuovi motori TFE731-5AR-1C che producevano 4.750 libbre di spinta e ne aumentavano l'autonomia. Il successivo Falcon 900C sostituì il Falcon 900B nel 2000.

Il Falcon 900EX è stato prodotto nel 1996 da Dassault con una autonomia maggiore e un abitacolo in vetro. I motori sono stati sostituiti con i turbofan TFE731-60 alimentati da 5.000 libbre di spinta. La sua portata era di 4.500 miglia nautiche o 8.334 chilometri o 5.179 miglia. L'aereo era equipaggiato con la suite avionica Honeywell Primus.

Il Falcon 900EX EASy è stato prodotto tra il 2004 e il 2009 e presentava la nuova suite avionica Honeywell/Dassault Primus Epic EASy (Enhanced Avionics System). Era in produzione anche un Falcon 900DX a corto raggio.

Foto:Jeff Foust | Wikimedia Commons

Specifiche dell'aereo

Falco 900B

(Dati forniti da Dassault Aviation)

Caratteristiche generali

• Equipaggio: 2
• Capacità: 19 passeggeri
• Lunghezza: 20,21 m (66 piedi 4 pollici)
• Apertura alare: 19,33 m (63 piedi 5 pollici)
• Superficie alare: 49,0 m2 (527 piedi quadrati)
• Proporzioni: 7,63:1
• Peso a vuoto: 10.255 kg (22.608 libbre)
• Peso massimo al decollo: 20.640 kg (45.503 lb)
• Capacità carburante: 8.690 kg (19.160 lb)
• Motopropulsore: 3 turbofan AlliedSignal TFE731-5BR-1C da 21,13 kN (4.750 lbf) ciascuno

Prestazione

• Velocità massima: Mach 0,84–0,87
• Velocità di crociera: 950 km/h (590 mph, 510 kn) ; Mach 0,85 (a 11.000 m (36.000 piedi))
• Velocità di stallo: 158 km / h (98 mph, 85 kn) (ruote e flap abbassati)
• Autonomia: 7.400 km (4.600 mi, 4.000 nmi) con 8 passeggeri
• Servizio soffitto: 15.500 m (50.900 piedi)

Foto:Aldo Badini | Wikimedia Commons

Varianti militari

Il Falcon 900 MSA è stato costruito come aereo da pattugliamento marittimo per la Guardia Costiera giapponese. L'Envoy IV era una designazione militare del Falcon 900LX costruito per la Royal Air Force (RAF) nel Regno Unito. Il VC-900A era una designazione militare del Falcon 900EX per l'esercito italiano, così come lo era il VC-900B che era una versione del Falcon 900EX EASy.

Ultima variante

L'attuale variante ancora in produzione è il Falcon 900LX, sviluppato dal Falcon 900EX EASy. È stato annunciato per la prima volta nel 2008 e ha aggiunto alette miscelate ad alta velocità per migliorare ulteriormente l'efficienza del carburante. Ha un Mach massimo di 0,84 ed è compatibile con Sustainable Aircraft Fuel (SAF). I motori sono turbofan Honeywell TFE-731-60 che garantiscono un funzionamento silenzioso e un consumo di carburante inferiore.

L'aereo ha un'autonomia di 4.750 miglia nautiche o 9.800 chilometri, consentendo viaggi tra:

• Ginevra – Chicago
• Mumbai-Londra
• Hong Kong-Sydney
• Washington DC – New York – Zurigo
• Parigi – Londra – New York

Il Falcon 900LX può anche operare verso aeroporti impegnativi come Aspen, London City, St. Moritz e Toluca.

Foto: Dassault Aviation

La cabina può essere divisa in tre zone soggiorno separate e può ospitare da 12 a 14 passeggeri. Ci sono spazi per lavorare, mangiare e dormire. Il Falcon 900LX ha una delle cabine più silenziose della sua categoria grazie all'acustica migliorata. Il divano può essere trasformato in un letto a grandezza naturale e i sedili possono essere reclinati per dormire. C'è un bagno, con lavabo, lavandino e mobile lavabo e una cucina di dimensioni standard per la preparazione di cibi e bevande.

Il Falcon 9000LX è dotato del ponte di volo EASy II con la suite avionica Honeywell Primus Epic. FalconEye è una caratteristica aggiuntiva, un sistema di visione combinato che aumenta la consapevolezza della situazione in qualsiasi condizione atmosferica e su qualsiasi terreno. Fornisce inoltre indicazioni sugli avvicinamenti fino a 100 piedi prima che la pista venga avvistata. Nel 2023, il prezzo attrezzato era di 44,7 milioni di dollari.

Foto: Dassault Aviation

Specifiche dell'aereo

Falcon 900LX

(Dati provenienti da Dassault)

Prestazione

Numero massimo di passeggeri	12-14
Range (8 pax, riserve NBAA IFR)	4.750 nm
Numero Mach operativo massimo (MMO)	.87
Altitudine massima certificata	51.000 piedi
Distanza al decollo (livello del mare, ISA, peso massimo al decollo)	5.360 piedi
Distanza di atterraggio (non fattorizzata, livello del mare, ISA, peso tipico di atterraggio) Altre letture:Uno sguardo più da vicino alla storia del Dassault Falcon 2000	2.415 piedi
Velocità di avvicinamento, Vref (peso tipico di atterraggio)	110 kia

Motori e avionica

Motori	3Honeywell TFE731-60
Motore Thrust-SL/ISA	5.000 libbre
Avionica	Ponte di volo EASy II (con sistema Honeywell Primus Epic)

Dimensioni esterne

Apertura alare	70 piedi e 20 pollici
Lunghezza	66 piedi 37 pollici
Altezza	25 piedi e 20 pollici

Dimensioni interne

Altezza della cabina	74 pollici
Larghezza cabina	92 pollici
Lunghezza cabina	33 piedi e 24 pollici
Volume della cabina	1.264 piedi cubi
Volume del bagaglio	127 piedi cubi

Peso/Capacità

Peso massimo al decollo	49.000 libbre
Peso massimo di atterraggio	44.500 libbre
Peso massimo del carburante	20.905 libbre
Peso massimo del carburante pari a zero	30.864 libbre

La serie Dassault Falcon 900 è ancora in produzione oggi e sono stati costruiti oltre 500 velivoli. Il Falcon 900 è anche imparentato con il Falcon 50, il Falcon 2000 e il Falcon 7X. Velivoli comparabili includono il Bombardier Challenger 605 e il Global 5000, il Gulfstream 450 e l'Embraer Legacy 650. La serie Falcon 900 si è rivelata molto affidabile e nota per essere efficiente nei consumi.