La storia della flotta Boeing 767 della LOT Polish Airlines

La flotta di LOT Polish Airlines ha una forte focalizzazione regionale e a corto raggio. In effetti, i dati dach-aviazionemostra che la compagnia di bandiera polacca ha solo 16 widebody nella sua attuale configurazione di 78 aerei, con 15 Boeing 787 e un Airbus A330-900 in leasing che rappresentano meno del 20% degli aerei della compagnia. Tuttavia, i widebody svolgono un ruolo importante nel collegare la Polonia direttamente alle destinazioni a lungo raggio.

Questo ruolo presso la compagnia aerea nazionale polacca in precedenza spettava agli aerei della famiglia Boeing 767, con LOT che nel corso degli anni ha operato numerosi esemplari delle varianti 767-200ER e 767-300ER. Sebbene ora non faccia più parte dell’arredamento del membro della Star Alliance con sede a Varsavia, l’uso di questo tipo da parte di LOT Polish Airlines è ancora relativamente fresco nella memoria. Esaminiamo la sua relazione con questi piani.

Il 767-200ER

Secondo i dati storici della flotta forniti da ch-aviation, la prima variante della famiglia 767 della Boeing ricevuta da LOT Polish Airlines è stata il 767-200ER. Questo modello entrò in servizio nel 1984 ed era una versione a raggio esteso dell'originale 767-200, introdotto a sua volta nel 1982. La compagnia di bandiera polacca prese in consegna il suo primo 767-200ER nell'aprile 1989, mentre il secondo arrivò nel maggio 1990.

Vicino

Questi aerei erano registrati come SP-LOA e SP-LOB e, secondoPlanespotters.net, portavano rispettivamente i nomi Gniezno e Cracovia, da due città polacche. Il Boeing 767 è servito a sostituire l’Ilyushin Il-62, che un tempo era stato il più grande aereo di linea del mondo, alla LOT, ed entrambi gli aerei hanno goduto di quasi due decenni di servizio con la compagnia di bandiera polacca, per poi unirsi alla Mexicana nel 2008.

Oltre a questa coppia di aerei Boeing 767-200ER di lunga durata, dati daATDB.aerodimostra che la LOT Polish Airlines ha utilizzato brevemente un terzo esemplare del modello in leasing da Air New Zealand. Con ancora la registrazione neozelandese ZB-NKJ, questo particolare aereo ha goduto dei seguenti tre periodi presso la compagnia di bandiera polacca:

• Maggio – ottobre 1992.
• Marzo – ottobre 1993.
• Maggio – novembre 1994.

Il 767-300ER

Sebbene il Boeing 767-200 originale fosse un aereo capace, la sua configurazione in classe economica a sette posti (2-3-2) limitava in qualche modo la sua capacità di passeggeri. Fortunatamente, la Boeing aveva introdotto una versione allungata, il 767-300, nel 1986. Questa fu seguita due anni dopo dal 767-300ER a raggio esteso, di cui LOT Polish Airlines ne operò sette. Questi aerei sono arrivati ​​tra il 1990 e il 2009.

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Anche i Boeing 767-300ER di LOT Polish Airlines avevano una gamma abbastanza ampia in termini di quando lasciavano la compagnia aerea. In effetti, i dati di ch-aviation mostrano che lo hanno fatto per più di un decennio, tra il 2002 e il 2013, anche se cinque su sette sono durati almeno fino al 2011. Questi aerei hanno continuato a volare per vettori tra cui Euro Atlantic Airways e Kharkiv Airlines, anche se alcuni sono stati demoliti o cancellati.

Alla fine, LOT Polish Airlines ha sostituito i suoi Boeing 767 con gli aerei della famiglia 787 "Dreamliner" di prossima generazione del produttore di aerei statunitense. Questi hanno iniziato ad arrivare nel 2012 e la compagnia di bandiera polacca ora gestisce 15 aerei di questa serie rivoluzionaria. Di questi, otto sono 787-8 a fusoliera corta e sette sono esempi della variante 787-9 di medie dimensioni, con rispettive età medie di 10,1 e 5,5 anni.

Un famoso atterraggio con attrezzatura

Un aereo in particolare della sotto-flotta di aerei 767-300ER della LOT Polish Airlines si distingue per aver avuto una fine della sua vita lavorativa molto più movimentata rispetto agli altri, vale a dire l'SP-LPC Poznań. La compagnia di bandiera polacca ha ricevuto questo aereo nel maggio 1997 e, salvo brevi contratti di locazione con Air Italy e Santa Barbara Airlines, ha servito la compagnia aerea per tutta la sua carriera. Tutto ciò si è concluso in modo allarmante nel novembre 2011.

Nello specifico, l'aereo è stato coinvolto in un atterraggio a Varsavia, in Polonia. Secondo ilRete per la sicurezza aerea, Ciò è accaduto al termine di un servizio dall'aeroporto internazionale di Newark Liberty (EWR), numerato come volo 16. Un guasto idraulico poco dopo la partenza da Newark ha fatto sì che, quando è arrivato il momento di abbassare il carrello di atterraggio in avvicinamento a Varsavia, le ruote non si aprivano.

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I piloti hanno deciso di far atterrare l'aereo sulla pancia dopo aver volteggiato per circa un'ora, consentendo loro di bruciare il carburante in eccesso e ai servizi di emergenza di prepararsi. Incredibilmente, durante l'atterraggio con l'equipaggiamento non si sono verificati morti o feriti, con tutti i 231 occupanti evacuati entro 90 secondi, sebbene il 767 sia stato danneggiato in modo irreparabile.

Istantanea dell'utilizzo operativo

Utilizzo dei dati di pianificazione storici daCandela, una società di analisi aeronautica, possiamo farci un'idea del tipo di rotte su cui LOT Polish Airlines utilizzava i suoi aerei Boeing 767. Ad esempio, nel 2013, l’ultimo anno di 767 operazioni presso LOT, la compagnia di bandiera polacca ha programmato 868 voli con questo modello, offrendo un totale collettivo di 210.900 posti e 920.205.742 miglia di posti disponibili (ASM).

Foto: Eliyahu Yosef Parypa Shutterstock

La rotta principale della compagnia per questo tipo quell’anno fu da New York JFK a Varsavia Chopin (WAW), con un picco di 44 rotazioni nel giugno 2013, seguita a breve distanza da 40 nel luglio dello stesso anno. Altre destinazioni importanti per i 767 di LOT nel loro ultimo anno di attività includevano hub nordamericani come Chicago (ORD) e Toronto (YYZ), nonché destinazioni asiatiche come l’aeroporto internazionale di Pechino Capitale (PEK).

Hai mai volato su uno dei Boeing 767 della LOT Polish Airlines? Se sì, quando lo hai fatto e dove ti ha portato l'aereo? Fateci sapere i vostri pensieri ed esperienze nei commenti!