LOT Polish Airlines taglia solo le rotte a lungo raggio non polacche per incrementare i voli statunitensi e canadesi

Corey

2025-02-05

è una delle oltre 45 compagnie aeree passeggeri che opereranno tra l'Europa e il Nord America quest'estate. Inevitabilmente, la sua rete transatlantica si concentra principalmente sulle città con un numero significativo di persone di origine polacca: Chicago, New York e Toronto.

Anche se potrebbe non essere permanente, la compagnia aerea Star Alliance ha rimosso la sua unica rotta a lungo raggionon tocca la Polonia:Da Budapest a Seul Incheon. I quattro voli settimanali non saranno prenotabili quest'estate, liberando attrezzature per le sue principali operazioni in Nord America.

Un'offerta da record in piena estate

Secondo l'ultimaCandelaDati Diio, LOT Polish ha più voli nordamericani nel cruciale terzo trimestre del 2025 (luglio-settembre) rispetto a qualsiasi altro anno.

Pianifica788 voli di sola andata(il doppio per entrambe le direzioni), quasi il 3% in più rispetto al record precedente detenuto prima della pandemia nel 2019. Se arrotondato, ciò equivale a una media dinove decolli giornalieri.

Le partenze 788 sono un numero appropriato: la flotta widebody di LOT Polish è composta interamente da 787-8 (codice IATA: 788) e 787-9. Tuttavia, come negli altri anni, utilizzerà aerei noleggiati per aiutare con la domanda. Nel 2025 prevede di continuare a utilizzare un 777-200ER di EuroAtlantic.

Fonte dei dati: Cirium Dio. Figura: James Parson

Come discusso più avanti, diverse rotte hanno frequenze più elevate rispetto agli anni precedenti, il che contribuisce al volume più elevato.

La compagnia aerea ha anche una percentuale maggiore di voli sui suoi 787-8 da 252 posti. Circa il 63% delle partenze avverrà con questa variante, contro il 51% nel terzo trimestre del 2024, il 58% nel 2023, il 55% nel 2022, il 53% nel 2021, il 42% nel 2020, il 36% nel 2019, ecc. Se si includono i suoi 787-9 e i 777 in wet lease, il numero medio di posti per volo è 267, solo l'ottavo numero più alto.

Foto: Konwicki Marcin | Shutterstock

Nove percorsi in alta stagione estiva

Sono mostrati di seguito. Le frequenze vengono confrontate con il massimo precedente del terzo trimestre del 2019. Si noti che LOT Polish ha servito Budapest a New York JFK fino a settembre 2022, ora tra i più grandi mercati non serviti della Grande Mela.

Da Varsavia a New York JFK: doppio giornaliero 787-8/787-9/777-200ER (rispetto ai 10 settimanali nel terzo trimestre del 2019)
Da Varsavia a Toronto: doppia giornaliera 787-8/787-9 (da 12 settimanali)
Da Varsavia a Chicago O’Hare: 10 settimanali 787-8/787-9 (in calo rispetto a 11 settimanali)
Da Varsavia a Los Angeles: tutti i giorni 787-8/787-9 (stessa frequenza)
Da Varsavia a Newark: cinque settimanali: 787-8/787-9 (stessa frequenza)
Da Cracovia a Chicago O'Hare: quattro settimanali 787-8/787-9 (invece di tre)
Da Varsavia a Miami: quattro settimane 787-8/787-9 (stessa frequenza)
Cracovia è Newark: settimanale 787-8 (stessa frequenza)
Rzeszów è Newark: settimanale 787-8/787-9 (stessa frequenza)

Immagine: GCMap

Poiché Ukraine International, Aeroflot e altri non saranno presenti, i dati di Cirium Diio mostrano che LOT Polish sarà presentedue terzi di tutti i voli diretti tra l’Europa centrale e orientale e il Nord America. Questi cambiamenti hanno aumentato la sua quota di mercato rispetto a solo un terzo nel 2019, prima della pandemia e della guerra in Ucraina.

Dove vanno i suoi passeggeri

Inevitabilmente, quasi tutti i passeggeri sulle rotte non principali di LOT Polish, non a Varsavia, viaggiano in massa da punto a punto. La natura dei mercati e le frequenze solitamente relativamente basse garantiscono carichi estivi di punta molto elevati.

Ad esempio, i dati del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti per il terzo trimestre del 2024 mostrano che Chicago O’Hare e Newark da/per Cracovia avevano un carico del 96%, mentre era del 93% tra Newark e Rzeszów. Come sempre, non trattare tali informazioni isolandole da altri fattori.

LeCi concentriamo sulle rotte per Varsavia

Secondo i dati di prenotazione per i 12 mesi fino a novembre 2024, circa44% dei passeggeriha volato tra il Nord America e Varsavia con LOT Polish.

Una fetta più grande del traffico—circa il 51%— collegato a Varsavia in rotta verso qualche altro posto. Il resto ha volato Varsavia-USA/Canada-xxx o si è collegato a diversi voli nella capitale polacca e in un aeroporto nordamericano.

Foto: LOTTO polacco

Non sorprende che il mercato di transito più grande sia stato quello dagli Stati Uniti verso la Polonia, seguito dal Canada verso l’India, dal Canada verso la Polonia, dagli Stati Uniti verso la Lituania e dagli Stati Uniti verso l’Ungheria. LOT Polish trae vantaggio dalla mancanza di voli diretti e dalla sua posizione geografica.Le prime 15 origini e destinazioni più popolari erano: