L'insolito servizio passeggeri del Boeing 787 intorno al mondo in 36 ore

È passato quasi un anno da quando ha iniziato la suaPechino Capitale-Boston-Bruxelles-Pechino Capitaleservizio. Naturalmente, non è proprio così semplice. Cambia il numero del volo in cui non è tra i dieci aeroporti più trafficati del mondo, mentre non esistono diritti di traffico tra Boston e Bruxelles.

Storicamente, sono stati operati molti voli passeggeri in tutto il mondo. Erano su portaerei che non esistono più (la più famosa Pan Am) e su quelle che esistono ancora. Anche la United Airlines lo ha fatto, anche sui Boeing 747-400, come Los Angeles-Hong Kong-Delhi-Londra Heathrow-Washington Dulles-Los Angeles. Esistono ancora alcuni servizi di tipo charter di fascia alta, ma sono estremamente rari su base programmata.

Alla vigilia del servizio Around-The-World di Hainan

SecondoCandelaDati Diio, il vettore cinese ha volato a Boston tra giugno 2014 e marzo 2020, quando la pandemia ha imposto la sua interruzione. La maggior parte delle compagnie aeree lo ha fatto, poiché i confini si sono chiusi e le nazioni hanno tentato di controllare la diffusione di COVID-19. Per ovvie ragioni, gli operatori cinesi sono stati gravemente colpiti.

Quando i voli sono ripresi nel novembre 2023, Hainan ha evitato lo spazio aereo russo sulla rotta da/per gli Stati Uniti. Lo fa ancora, proprio come fanno molti altri. Questo è in parte il motivo per cui il nuovo volo diretto più lungo del mondo ha una durata empia di 19 ore e 20 minuti, anche se resta da vedere se funzionerà senza uno scalo tecnico lungo il percorso.

Mentre Hainan operava senza sostaABoston, i venti contrari e la grande distanza hanno fatto sì che i suoi voli si fermassero nel cui mercato principale a lungo raggio è recentemente cambiato, sulla rotta di ritorno verso la Cina continentale. Anche se ovviamente non aveva diritti di traffico tra Boston e l'aeroporto dello Stato di Washington, volava comunque a Seattle.

A tappe Il servizio Pechino-Boston-Bruxelles-Pechino

Invece di fermarsi a Seattle sulla strada del ritorno a casa, Hainan ha deciso di farlo in Belgio. Non si tratta di raccogliere passeggeri nella capitale europea ma semplicemente di fare rifornimento e cambiare equipaggio. I voli con partenza da Boston non possono accogliere passeggeri in Europa. Tuttavia, Hainan ha un servizio terminato giornaliero separato per Bruxelles.

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Il servizio tre volte alla settimana Pechino-Boston-Bruxelles-Pechino continua ad essere operativo sul 787-9 da 292 posti. Questo ha più posti economici rispetto alle altre configurazioni Dreamliner. ILLa tratta Bruxelles-Pechino non sorvola la Russia. Al contrario, i suoi voli indipendenti Pechino-Bruxelles-PechinoFaresorvolare il paese. Si ritiene che i diritti di traffico degli Stati Uniti siano attualmente subordinati all’evitare la Russia.

Giorni	Gamba	Programma*
Mercoledì, venerdì, domenica	Da Pechino Capitale a Boston	HU729: 14:20-16:20 (15h00m)
Mercoledì, venerdì, domenica	Da Boston a Bruxelles	HU730: 18:40-07:30+1 (6h 50min)
Lunedì, giovedì, sabato	Da Bruxelles a Pechino Capitale	HU730: 09:00-03:10+1 (11h 10min)
		* 7-13 ottobre 2025

Ovviamente,non è una “vera” operazione passeggeri intorno al mondo. In realtà è solo un servizio di andata e ritorno. Col tempo, Hainan tornerà a volare senza sosta in entrambe le direzioni. Chiaramente vuole farlo, poiché farà risparmiare molti soldi, disagi e complessità, aumentando al tempo stesso la competitività.

Hainan ora ha solo 3 rotte USA-Cina

Secondo Cirium, Hainan opera Boston-Bruxelles-Pechino (tre volte a settimana), Seattle-Beijing Capital (due volte a settimana) e Seattle-Chongqing-Haikou (settimanale). Ha sei servizi settimanali. Prima della pandemia dell’ottobre 2019, Hainan aveva47 partenze settimanalidagli Stati Uniti alla Cina. Sono giù87%.

Sei anni fa, nell'ottobre 2019, aveva queste rotte: Boston-Pechino (giornaliera), Seattle-Pechino (giornaliera), Boston-Shanghai-Chongqing (quattro settimanali), Chicago-Pechino-Chongqing (quattro settimanali), San Jose-Pechino (quattro settimanali), JFK-Chengdu (tre settimanali), Los Angeles-Chengdu (tre settimanali), Seattle-Shanghai-Chongqing (tre settimanali), Chicago-Chengdu (due settimanale), JFK-Chongqing (due settimanali), Las Vegas-Pechino (due settimanali), Los Angeles-Changsha (due settimanali), Los Angeles-Chongqing (due settimanali) e Los Angeles-Xian (due settimanali).