Questi sono i percorsi più e meno popolari di Amtrak in California

Stai pianificando un viaggio panoramico in treno lungo la costa occidentale? Vuoi prendere un servizio pendolare giornaliero per andare al lavoro? Stai pensando ad un'avventura a lunga distanza? Amtrak California ti copre. Nel FY24 (anno fiscale 2024),quasi 4 milioni di passeggeri sono saliti sui treni Amtrak gestiti dallo stato in California, che rappresenta una parte significativa dei 32,8 milioni di passeggeri di Amtrak lo scorso anno. Ma non tutti i percorsi sono uguali. Il numero di passeggeri e la frequenza del servizio variano notevolmente, con alcune linee molto affollate, mentre altre non così tanto. Dipende solo da dove stai andando. Diversi treni panoramici Amtrak a lunga percorrenza effettuano soste in California, incluso ilLuce stellare della costa,Zefiro della California, ECapo del sud-ovest. Ma quando si parla di rotte interurbane supportate dallo stato, ci sono solo tre operatori Amtrak in California:Corridoio del Campidoglio,Surfliner del Pacifico, ESan Gioacchino. In questo articolo parleremo dei più popolari e meno frequentati tra questi treni sovvenzionati dallo Stato:Surfliner del PacificoESan Gioacchino.

Con oltre 1,98 milioni di passeggeri nell'anno fiscale 24, la Pacific Surfliner è la rotta Amtrak supportata dallo stato più percorsa in California. Il percorso si snoda tra San Diego e San Luis Obispo, sulla costa meridionale della California. Amtrak ha dovuto addirittura annunciare un nuovo servizio di andata e ritorno sul Pacific Surfliner per soddisfare la crescente domanda e fornire un po’ più di flessibilità ai viaggiatori e ai pendolari di tutti i giorni. D'altro canto, San Joaquins, con poco più di 909.000 ciclisti lo scorso anno, è la strada statale meno percorsa in California. Sebbene il numero non sia molto basso, è pur sempre il più basso. Ma perché il numero dei pendolari varia così tanto? In questo articolo analizzeremo i percorsi, le tendenze del numero di passeggeri e ciò che queste variazioni rivelano sulle esigenze di viaggio della California.

Pacific Surfliner: la rotta Amtrak più trafficata della California

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Treno AMTRAK Pacific Surfliner alla stazione di Santa Fe

L'Amtrak Pacific Surfliner è senza dubbio il modo migliore per vivere la bellezza della California, dalle spiagge assolate di San Diego all'incantevole cittadina balneare di San Luis Obispo. Ha ricevuto oltre 1,98 milioni di passeggeri nell'anno fiscale 24, una fantastica crescita del 30,8% rispetto all'anno fiscale 23. In effetti, i numeri sono ancora inferiori rispetto a prima della pandemia, ma la tratta è il corridoio statale più trafficato del paese, secondo solo alle rotte nazionali Amtrak più trafficate, la Northeast Regional e l’Acela. Percorrendo 351 miglia, il Pacific Surfliner attraversa San Diego, Orange, Los Angeles, Ventura, Santa Barbara e San Luis Obispo. Parte del percorso costeggia la costa della California meridionale. Ci sono cinque servizi giornalieri di andata e ritorno tra San Diego e Santa Barbara e 12 tra San Diego e Los Angeles. I viaggiatori possono facilmente visitare le attrazioni più famose lungo questo percorso perché sono raggiungibili a piedi o accessibili tramite servizi di autobus gratuiti forniti da fornitori di trasporto selezionati.

Perché il Pacific Surfliner è così popolare?

Il percorso del treno attraversa città affascinanti, abbracciando il Pacifico e offrendo sereni panorami costieri e un facile accesso alla spiaggia, rendendolo un percorso costiero panoramico. La tratta ha anche un servizio quasi orario, rendendola comoda e flessibile per pendolari e turisti. Wi-Fi gratuito, ristorazione in stile bar, business class e biciclette da trasporto lo rendono una scelta allettante e il percorso ha anche ricevuto finanziamenti strategici, con la LOSSAN Rail Corridor Agency che ha annunciato una sovvenzione FRA di 27 milioni di dollari all’inizio del 2025 per fornire 13 servizi orari tra Los Angeles e San Diego. Il Pacific Surfliner è senza dubbio la risposta di SoCal alla domanda "Devo guidare o no?" Offre frequenze imbattibili, posti comodi, panorami mozzafiato e nessun incubo legato al traffico di Los Angeles. Cosa vuoi di più?

San Joaquins: il tranquillo corridore della valle della California

Peter Van il Bossche/via Wikimedia Commons

Treno di San Joaquins alla stazione di Bakersfield

All'estremità opposta dello spettro c'è San Joaquins, che si snoda attraverso la splendida Central Valley, toccando luoghi come Bakersfield, Madera e Merced, per poi dividersi verso Stockton, Sacramento o Oakland. L'anno fiscale 24 ha visto circa 910.000 ciclisti, in leggero aumento rispetto allo scorso anno (circa il 7,3%). Anche se il numero non è così basso, è comunque la linea meno percorsa rispetto alle sue affollate sorelle dirette allo stato. Sebbene sia il servizio Amtrak meno popolare della California, il San Joaquins offre un viaggio unico attraverso il cuore dello stato, con un'atmosfera più tranquilla e rilassata che lo distingue dai corridoi più trafficati della rete ferroviaria della California.

Punti chiave su San Joaquins:

A partire dal 2025, il servizio effettua sette viaggi di andata e ritorno al giorno tra Bakersfield e Stockton, il che significa che i servizi sono limitati. Due di questi vanno a Sacramento e cinque continuano fino a Oakland. Il servizio San Joaquins collega principalmente città più piccole come Madera e Merced, dove la densità di pendolari non è così elevata come quella del popolare Pacific Surfliner. Nonostante sia la rotta Amtrak meno percorsa in direzione dello stato, è la settima più trafficata del paese.

Il motivo del suo successo è il servizio dedicato degli autobus Amtrak Thruway, che collega le stazioni ferroviarie con destinazioni in tutto lo stato. Oltre il 55% dei passeggeri prende un autobus Thruway per almeno una tratta del proprio viaggio. La San Joaquin Joint Powers Authority (SJJPA) sta espandendo la capacità sulle sue rotte per prevenire conflitti tra i treni merci, aggiungere più viaggi e fornire collegamenti al sistema ferroviario ad alta velocità della California. Questi miglioramenti attirano senza dubbio più ciclisti e forniscono loro maggiore flessibilità.

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Pacific Surfliner vs. San Joaquins: la grande differenza

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Vista del Pacific Surfliner di Amtrak

Pacific Surfliner e San Joaquins sono entrambi pilastri essenziali di Amtrak in California, ma differiscono per percorsi e viaggiatori. Mentre Surfliner abbraccia la costa ed è uno dei percorsi Amtrak costieri con fermate panoramiche sull'oceano, San Joaquins attraversa il cuore del corridoio agricolo della California e fino al Parco Nazionale Yosemite, il paradiso degli escursionisti, soprattutto in autunno. Il Pacific Surfliner si estende da San Diego a San Luis Obispo, collegando le principali destinazioni turistiche come Los Angeles, Santa Barbara e Orange County. La sua popolarità deriva dal suo affidabile servizio pendolare, dalle splendide viste sulla costa e dal facile accesso ai luoghi di intrattenimento. È innegabilmente utile sia per i turisti che per i pendolari di tutti i giorni.

Panoramica comparativa del Pacific Surfliner e del San Joaquins

Itinerario	Surfliner del Pacifico	San Gioacchino
Piloti (FY24)	1,984,069	909,551
Passaggio dall'anno fiscale 23	1,517,426 (+30.8%)	847,366 (+7.3%)
Frequenza	Giornalieri 17 viaggi andata e ritorno	Giornalieri 7 viaggi andata e ritorno
Lunghezza del percorso	350 miglia (560 km)	507 km (315 miglia) (oakland-bakersfield) 454 km (Sacrament-Bakersfield)
Si ferma	25	16 (Oakland-Bakersfield) 13 (Sacramento-Bakersfield)
Durata	8 ore e 52 minuti	6 ore (Oakland–Bakersfield) 5 ore (Sacramento–Bakersfield)
Termini	San Luis Obispo, San Diego	Oakland o Sacramento, Bakersfield

Il San Joaquins, non così brillante (in termini di ciclisti e paesaggi del Pacifico) come Surfliner, è un'ancora di salvezza per i pendolari della Central Valley che vanno da Bakersfield a Oakland o Sacramento. È un grosso problema per i viaggiatori, inclusi studenti, braccianti agricoli e pendolari giornalieri. Mentre Surfliner ha ottenuto ingenti finanziamenti per migliorare ed espandere i propri servizi, anche il servizio di San Joaquins si espanderà presto, aggiungendo maggiore flessibilità e collegamenti alle destinazioni popolari dello stato.

Anche se i due treni hanno un numero di passeggeri diverso, entrambi svolgono un ruolo socioeconomico e regionale cruciale, il che li rende ugualmente vitali per l’obiettivo di Amtrak di fornire un trasporto accessibile e rispettoso dell’ambiente.