Top 5: le compagnie aeree che opereranno il maggior numero di voli con il Boeing 787-10 Dreamliner nel 2024

Nel maggio 2013, Singapore Airlines ha annunciato che avrebbe speso più di 17 miliardi di dollari per ordinare aerei Airbus e Boeing, vale a dire 30 esemplari dell'A350-900 e 30 787-10X. Tuttavia, quest’ultimo non è stato ancora lanciato ufficialmente da Boeing, con l’annuncio della compagnia aerea che sottolineava che l’ordine era condizionato al lancio del programma da parte del produttore e che avrebbe utilizzato i 787-10X su rotte a medio raggio.

Foto: Boeing

Un mese dopo, durante il Paris Air Show, Boeing lanciò ufficialmente il programma, noto come 787-10. Singapore Airlines, che ha mantenuto gli ordini, era una delle cinque compagnie aeree e locatori che avevano ordinato l'aereo. Altre società includevano Air Lease Corporation (30 ordini), General Electric Capital Aviation Services (dieci ordini), British Airways (12 ordini) e United Airlines (20 ordini).

Boeing ha mirato alla prima consegna del 787-10 nel 2018. Il 25 marzo 2018, il produttore ha consegnato il primo aereo del tipo a Singapore Airlines in una cerimonia a North Charleston, nella Carolina del Sud, negli Stati Uniti, dove Boeing ha assemblato esclusivamente 787 da quando ha spostato la produzione da Everett nel 2021.

Dalla prima consegna, Boeing ha distribuito 96 Boeing 787-10 a All Nippon Airways (ANA), British Airways, Etihad Airways, EVA Air, KLM, SAUDIA, Singapore Airlines, United Airlines e Vietnam Airlines. I seguenti dati sugli orari dei voli sono stati forniti dalla società di analisi aeronauticaCandelaper marzo 2024.

KLM Royal Dutch Airlines

Voli settimanali Boeing 787-10: 128

• Numero di destinazioni: 12
• Destinazione più popolare: pareggio a cinque
• Numero di aerei della flotta: 10

La prima è KLM Royal Dutch Airlines, che, secondo i dati di ch-aviation, ha dieci aerei Boeing 787-10 nella sua flotta. Schierando il 787-10 dal suo principale – e unico – hub, l'aeroporto di Amsterdam Schiphol (AMS), il vettore opera 128 voli settimanali con questo modello.

Foto: Kevin Hackert | Shutterstock

È interessante notare che cinque aeroporti sono collegati alla destinazione 787-10 più trafficata di KLM, il Boeing 787-10. Tre di loro sono negli Stati Uniti: l'aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson di Atlanta (ATL), l'aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York (JFK) e l'aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX). Gli altri aeroporti sono l'Aeroporto Internazionale Tocumen di Panama City (PTY) e l'Aeroporto Internazionale Pearson di Toronto (YYZ).

Etihad Airways

Voli settimanali Boeing 787-10: 153

• Numero di destinazioni: 19
• Destinazione più popolare: Aeroporto Internazionale di Phuket (HKT)
• Numero di aerei della flotta: 10

Mentre Etihad Airways e KLM hanno lo stesso numero di 787-10 nella loro flotta, grazie all'unicità della sua rete, la compagnia aerea con sede all'aeroporto internazionale di Abu Dhabi Zayed (AUH) ha più voli settimanali rispetto alla compagnia con sede ad AMS.

Altre letture:Top 5: le compagnie aeree che operano il maggior numero di voli Boeing 787 da e per gli Stati Uniti

Foto: Telsek | Shutterstock

Due delle rotte più trafficate di Etihad Airways con il 787-10 sono tra AUH e l'aeroporto internazionale di Phuket (HKT) e tra AUH e l'aeroporto di Bangkok Suvarnabhumi (BKK), entrambi situati in Thailandia, che sono voli relativamente brevi con gli aerei a lungo raggio.

EVA Aria

Voli settimanali Boeing 787-10: 214

• Numero di destinazioni: 11
• Destinazione più popolare: Aeroporto Internazionale di Tokyo Narita (NRT)
• Numero di aeromobili della flotta: 11

La terza nella lista è EVA Air, l'ultima compagnia aerea della lista a disporre di una flotta di Boeing 787-10 con meno di 20 aerei. La compagnia aerea con sede all'aeroporto internazionale di Taiwan Taoyuan (TPE) ha 11 aerei di questo tipo, con altri due 787-10 che saranno consegnati presto, hanno mostrato i dati di ch-aviation.

Foto: Kent Raney | Shutterstock

Osservando la rete Boeing 787-10 della compagnia aerea da TPE, due delle sue rotte più trafficate sono verso gli aeroporti giapponesi: l'aeroporto internazionale di Tokyo Narita (NRT) e l'aeroporto internazionale di Kansai (KIX), seguiti da BKK e l'aeroporto internazionale di Hong Kong (HKG). Gli ultimi due hanno 11 voli di sola andata a settimana da TPE.

United Airlines

Voli settimanali Boeing 787-10: 224

• Numero di destinazioni: 12
• Destinazione più popolare: Aeroporto di Francoforte (FRA)
• Numero di aeromobili della flotta: 21

United Airlines è il secondo operatore più grande del Boeing 787-10, il che rende logico che la compagnia aerea abbia anche il secondo programma di volo più grande con questo modello. La compagnia aerea, che fa base i suoi 787-10 all'aeroporto internazionale di Newark Liberty (EWR), all'aeroporto internazionale di Chicago O'Hare (ORD) e al LAX, ha anche alcuni voli nazionali con questo modello.

Tuttavia, United Airlines opera il maggior numero di voli con il Boeing 787-10 verso due città europee: l'aeroporto di Francoforte (FRA) e l'aeroporto di Bruxelles (BRU), che ospita due compagnie aeree del Gruppo Lufthansa, Lufthansa e Bruxelles Airlines. La stessa alleanza, Star Alliance, unisce tutte e tre le compagnie aeree.

Singapore Airlines

Voli settimanali Boeing 787-10: 356

• Numero di destinazioni: 14
• Destinazione più popolare: Aeroporto di Bangkok Suvarnabhumi (BKK)
• Numero di aeromobili della flotta: 22

È interessante notare che Singapore Airlines, il più grande operatore del Boeing 787-10, opera solo questo tipo e nessun altro 787. Da quando ha preso in consegna il suo primo 787-10 nel marzo 2018, Boeing ha consegnato altri 21 esemplari alla compagnia aerea con sede all’aeroporto di Singapore Changi (SIN). Secondo ch-aviation, altre nove unità verranno consegnate al vettore.

Foto: Maverrick | Shutterstock

Tuttavia, la compagnia aerea impiega il suo Boeing 787-10 su rotte relativamente brevi, con la rotta da SIN a BKK che ha il maggior numero di voli sulla rete di rotte di Singapore Airlines con il 787-10. I due aeroporti sono separati da sole 761 miglia nautiche (1.409 chilometri), il che rende il volo molto breve con il jet a doppio corridoio.