Il governo degli Stati Uniti e gli esperti di crociere uniscono le forze per vietare l’”estorsione illegale” dei viaggiatori alle Hawaii

Questo articolo è stato aggiornato lunedì 24 novembre 2025 per includere la dichiarazione di CLIA sull'Atto 96 delle Hawaii.È stato originariamente pubblicato sabato 22 novembre 2025.

Un consorzio formato dalla Cruise Lines International Association (CLIA) e da operatori commerciali ha intentato una causa per fermare la controversa “Green Fee” delle Hawaii, che entrerà in vigore il 1° gennaio 2026. La CLIA ha sostenuto che la tassa viola la Costituzione degli Stati Uniti.Clausola sul tonnellaggio e legge sull'appropriazione dei fiumi e dei porti del 1884, che garantisce norme uniformi sul commercio marittimo nazionale, vietando agli Stati di imporre tasse sulle navi in ​​acque navigabili senza l'approvazione federale.

Ora il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti dà il suo sostegnoLa causa di CLIApresso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti a Honolulu, Hawaii, definendola una “estorsione illegale”. Secondo lo Stato delle Hawaii, la tassa sul turismo dell’11% andrà alla conservazione ambientale delle Hawaii e alla riduzione dei disastri climatici, oltre a un supplemento del 3% da parte delle contee delle Hawaii, una mossa che la CLIA definisce una “palese violazione della più alta legge del paese”.

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Lo ha detto anche un funzionario della CLIAIl Viaggioche “rimangono impegnati a collaborare con le Hawaii per salvaguardare sia le risorse naturali delle isole che le opportunità economiche che il turismo crocieristico responsabile offre alle comunità di tutte le Hawaii”.

Il Dipartimento di Giustizia degli Stati Uniti si schiera con la causa della CLIA contro lo Stato delle Hawaii

Una nave da crociera in partenza da un porto delle Hawaii, negli Stati Uniti, con le onde che si infrangono sulla costaCredito: Shutterstock

Il Dipartimento di Giustizia ha appena presentato una mozione presso la Corte distrettuale delle Hawaii, chiedendo al giudice di consentire al governo federale di intercedere nella causa CLIA contro lo StatoGreen fee,che è stato convertito in legge nel maggio 2025. Il Dipartimento di Giustizia ha ribadito che solo il Congresso ha il potere di approvare qualsiasi tassa addebitata alle navi che entrano in un porto.

Conosciuto comeLegge 96, si prevede che la tassa sul turismo incentrata sul clima genererà 100 milioni di dollari all’anno, il che contribuirebbe a mitigare la devastazione del disastro climatico e a proteggere le risorse naturali delle Hawaii.

Il governatore delle Hawaii Josh Green ha precedentemente spiegato che la tassa e la sovrattassa aiuteranno a prevenire altri disastri devastanti, come gli incendi di Maui nel 2023 che hanno ucciso oltre 100 persone e distrutto più di 2.000 strutture, che ha descritto come “una tragedia da 13 miliardi di dollari”.

Tuttavia, nella mozione presentata dal Dipartimento di Giustizia, la controversa tassa è solo un “programma per estorcere cittadini e imprese americani esclusivamente a beneficio delle Hawaii, due volte in contrasto con la legge federale”.

"Questa Corte deve agire rapidamente per preservare la supremazia della legge federale, ponendo fine al regime delle Hawaii che si fa apertamente beffe sia della Costituzione della nostra nazione che della legge federale per il proprio tornaconto politico. Se l'Atto 96 non viene annullato, altri Stati seguiranno l'esempio, creando una balcanizzazione del commercio marittimo per mascherare i regimi ambientali individualizzati dello Stato", si legge nella mozione del Dipartimento di Giustizia depositata presso la Corte distrettuale delle Hawaii.

Lo ha detto Anne Madison, vicepresidente senior per le comunicazioni strategiche globali di CLIAIl Viaggioin una dichiarazione in cui si impegnano a favore del “turismo crocieristico responsabile” per garantire che il successo continui su basi legali e sostenibili, soprattutto perché il turismo crocieristico genera 1 miliardo di dollari di impatto economico annuale per le Hawaii, sostenendo migliaia di posti di lavoro locali.

"Una fiorente industria marittima richiede leggi federali e statali che lavorino insieme per sostenere un commercio giusto e legale. L'Atto 96 delle Hawaii è in conflitto con le garanzie costituzionali di lunga data che proteggono il commercio marittimo e la libertà di navigazione. Queste protezioni, radicate nella clausola di tonnellaggio della Costituzione degli Stati Uniti e nel Rivers and Harbors Act federale, hanno preservato i porti liberi e aperti della nazione per più di due secoli", ha detto Madison a TheTravel.

Il Dipartimento di Giustizia sostiene che se alle Hawaii sarà permesso di addebitare tasse aggiuntive sulle navi da crociera, altri stati seguiranno. La causa di CLIA ha anche messo in luce la Green Fee delle Hawaii per aver violato “tre volte” la legge federale: la Tonnage Clause della Costituzione degli Stati Uniti, il Federal Rivers and Harbors Appropriation Act del 1884 e la restrizione del Primo Emendamento sulla libertà di parola imposta dal governo.

Il “Green Fee” o la legge 96 influenzeranno l’industria turistica dello Stato?

Le Hawaii sono da tempo una destinazione turistica popolare per le sue splendide spiagge, le acque turchesi, i paesaggi lussureggianti, i vulcani attivi e il suo leggendario spirito Aloha. Ma con il controverso Act 96 che entrerà in vigore nel gennaio 2026, la CLIA minaccia le Hawaii che “molte famiglie rinunceranno ai viaggi alle Hawaii a favore di altre destinazioni”, il che ridurrà il numero di passeggeri che visitano i porti delle Hawaii sulle navi da crociera che sono membri della CLIA.

CLIA ha aggiunto che la Green Fee avrà un impatto sulle imprese locali hawaiane che fanno affidamento sulle navi da crociera e sui loro passeggeri come parte della loro base di clienti. Le compagnie di crociera probabilmente ridurranno i loro viaggi alle Hawaii a causa della legge 96, riducendo le escursioni sull'isola, lo shopping e molto altro, il che danneggerà sicuramente l'economia locale.

Norwegian Cruise Line ha avvisato gli ospiti della nuova tariffa, che influenzerà anche i viaggi di Carnival Cruise Line alle Hawaii, dopo aver aggiunto Acapulco, in Messico, dopo 15 anni.

Cosa c'è nel Green Fee delle Hawaii?

La legge 96 del 2025 approvata è un emendamento a quella esistenteTassa di soggiorno transitorio(TAT) del 10,25% alle Hawaii, aumentando i prezzi degli hotel, le tariffe per gli affitti a breve termine e per le vacanze all'11% più un ulteriore 3% di supplementi statali eincluderà per la prima volta soggiorni su navi da crociera alle Hawaii.

I soggiorni inferiori a 180 giorni consecutivi con pagamento in contanti, beni o servizi sono soggetti alla tariffa TAT. Agli operatori crocieristici verrà imposto il Green Fee, che verrà trasferito ai passeggeri sulle loro tariffe crociera.

Tassa di soggiorno transitorio

10,25% (esistente)

0,75% (aumento nel 2026)

3% (supplemento provinciale)

I passeggeri dovranno pagare complessivamente il 14% a partire dal 1° gennaio 2026

La Green Fee è stata accolta con reazioni contrastanti, con i netizen che hanno accusato lo Stato delle Hawaii di tassare di più i viaggiatori per riempire le tasche delle autorità hawaiane, definendola una “truffa” e non per proteggere le isole.

Altri, invece, pensano che la Green Fee vada nella direzione giusta e la considerano una “tassa di benvenuto”, perché sarà “un onore visitare un posto così bello”.

Veduta aerea del paesaggio delle Hawaii e una nave da crociera attraccata al portoCredito: Svetlana Day | Tempo dei sogni

In unPosta su InstagramIl governatore Josh Green ha scritto che i fondi andranno direttamente alla “protezione degli ecosistemi, al rafforzamento delle infrastrutture e al sostegno della salute e della sicurezza a lungo termine” delle comunità hawaiane, e ha ringraziato i legislatori e gli ambientalisti che hanno contribuito a renderlo possibile.

"La Green Fee onora la nostra kuleana - la nostra responsabilità condivisa - di prenderci cura di questa terra e degli altri. Assicuriamoci che le Hawai'i che amiamo oggi continuino a prosperare per il nostro keiki domani", si legge nel post Instagram del governatore Josh Green.

A seguito della mozione del Dipartimento di Giustizia, il Dipartimento del Procuratore Generale mantiene la sua posizione sulla Green Fee per le navi da crociera, affermando che "sta difendendo vigorosamente la legalità della legge 96 del 2025 in questo caso, e continuerà a farlo".

Sebbene la causa non sia stata decisa, non è chiaro se le Hawaii spingeranno o meno l’approvazione della legge 96 del 2025.