10 pinturas históricas da British Airways que sentimos falta

A British Airways tem uma história longa e diversificada e pode traçar as suas raízes há mais de 100 anos, até 1919, com base nos antecessores das companhias aéreas que eventualmente se fundiram para formar a companhia aérea de bandeira do Reino Unido em 1974. Nas mais de cinco décadas em que a companhia aérea tem operado com o seu nome atual, aplicou uma variedade de pinturas diferentes às suas aeronaves, muitas das quais ainda hoje faltam.

Ao longo dos anos, a pintura padrão da British Airways passou por várias mudanças importantes, como exploraremos com mais detalhes neste artigo. Contudo, paralelamente a estes temas básicos, a companhia aérea de bandeira do Reino Unido e

membro também desenvolveu uma gama interessante de pinturas especiais únicas ou raras que serviam a uma variedade de funções diferentes. Vamos voltar no tempo em alguns dos melhores esquemas de pintura da BA.

Pintura Híbrida BEA

Preenchendo no curto prazo

ComoCompany Logoexplica, a British Airways surgiu em 1974, após a fusão da BOAC (British Overseas Airways Corporation) e da BEA (British European Airways). Embora algo tão simples como uma mudança de nome possa acontecer da noite para o dia, o mesmo não pode ser dito da repintura de todas as grandes frotas de duas companhias aéreas existentes. Como tal, a British Airways precisava de encontrar uma solução temporária.

Isso foi feito na forma de pinturas híbridas de bom gosto para seus antecessores. Isso fez com que as aeronaves que anteriormente pertenciam à BOAC e BEA mantivessem suas pinturas existentes, mas com seus nomes e marcas substituídos pelos da British Airways. Como pode ser visto na foto no topo desta seção, para a BEA, isso resultou em uma pintura híbrida inteligente em aeronaves como o Hawker Siddeley Trident com detalhes em azul escuro.

Pintura Híbrida BOAC

Um visual inteligente para o 747

Foto:Eduardo Marmet | Wimedia Commons

Tendo concebido uma pintura híbrida simples mas eficaz para a aeronave que herdou da British European Airways, a BA precisava de encontrar uma solução semelhante para os seus aviões que voavam para a British Overseas Airways Corporation. Como o nome indica, esta era uma transportadora que apostava nos voos internacionais e a sua frota contava com jactos de maior alcance, como o

747 e o Vickers VC10.

O resultado final foi um esquema de cores bastante semelhante ao da pintura híbrida da British European Airways, embora, no caso do Boeing 747, a linha de trapaça da aeronave se estendesse para baixo em direção à frente da aeronave. Esses aviões também mantiveram temporariamente os detalhes dourados de sua antiga pintura da British Overseas Airways Corporation, embora a BA logo encontrasse tempo para apresentar um esquema completamente novo.

Negus (branco)

A primeira pintura de toda a frota da BA

Foto:Steve Fitzgerald | Wikimedia Commons

A primeira pintura de toda a frota da British Airways, conforme foto acima, era conhecida como Negus, nomeada, comoCompanhias aéreas de ontemobserva, em homenagem à empresa de design gráfico Negus & Negus, formada por Dick Negus. Este novo esquema eliminou o cheatline azul que aparecia em suas duas pinturas híbridas pós-fusão e, em vez disso, viu toda a parte inferior da fuselagem da aeronave pintada neste tom escuro da cor.

Enquanto isso, a parte superior da cauda era pintada de vermelho, com um desenho tricolor em ângulo abaixo, cujas cores faziam referência à bandeira do Reino Unido. Como parte desse esquema, as asas e os motores da aeronave brilhavam em um tom prateado. Esta pintura inicialmente viu o nome completo da British Airways pintado na lateral da fuselagem em direção à frente da aeronave, antes, como observa a Yesterday's Airlines, de ser trocada apenas por 'British'.

Negus (prata)

Uma experiência única

Foto:Eduardo Marmet | Wimedia Commons

Na maior parte, as aeronaves da British Airways com a pintura Negus eram pintadas de branco na parte superior da fuselagem e na parte inferior da cauda. No entanto, houve uma exceção notável a isso, e veio na forma de um Boeing 737-200 com o registro G-BKYA e o nome ‘River Derwent’.Planespotters.net, este jato serviu a BA de 1984 a 2000.

Como na foto acima, a principal diferença com a pintura desta aeronave foi o fato de que quaisquer áreas que normalmente seriam pintadas de branco como parte da pintura padrão do Negus foram coloridas em um tom marcante de prata. De acordo com a Yesterday’s Airlines, esta foi uma pintura experimental única que antecedeu apenas alguns meses a próxima alteração do esquema de cores da frota da British Airways.

Landor

Adicionando detalhes em vermelho

Foto:Michel Gilliand | Wikimedia Commons

Em 1984, a British Airways revelou uma nova identidade de marca corporativa, com uma atualização correspondente à pintura padrão de toda a frota. ComoNorebboobserva, o novo esquema de cores foi desenhado pela Landor Associates e, portanto, recebeu o nome da empresa. A nova pintura apresentava alguns aspectos do esquema Negus anterior, mas com a adição de um toque vermelho que compensava a barriga azul escura.

Esta pintura também viu a parte superior vermelha da cauda mudar para o mesmo tom de azul escuro, enquanto 'British' foi substituído por 'British Airways' em uma nova fonte maiúscula. O novo esquema durou até a virada do século e está associado a algumas das aeronaves mais lendárias da BA. Mais notavelmente, o jato supersônico Concorde usou esta pintura durante a maior parte de sua carreira de 27 anos na companhia aérea.

Caudas do mundo

Colorido, mas controverso

Foto:Aero Ícaro | Wikimedia Commons

Em 1997, a British Airways revelou que iria, mais uma vez, mudar a sua pintura padrão. No entanto, a forma como a transportadora lançou isto foi um tanto pouco ortodoxa. Na verdade, embora a transportadora tenha revelado um modelo básico, desenhado pela agência britânica Newell & Sorrell e apresentando um tom mais claro de azul para a barriga da aeronave e um novo logotipo “speedmarque” na frente, ele foi combinado com vários designs de cauda.

Saber mais:British Airways lança o British Airways Club com novas maneiras de ganhar pontos de nível

Conhecidos como World Tails, estes conceitos impressionantes procuravam mostrar o status da BA como uma companhia aérea global, unindo-se a artistas de todo o mundo, apresentando motivos de vários países diferentes. No entanto, alguns críticos criticaram os designs, pois não apresentavam a bandeira do Reino Unido, entre eles a ex-primeira-ministra Margaret Thatcher. Ainda assim, a cauda 'Chatham Dockyard' usada pelos Concordes da BA como parte deste esquema viria mais tarde a formar a base da pintura de hoje.

Pintura retrô 757

Marcando a aposentadoria do tipo

Foto:Marcos Harkin | Wikimedia Commons

Você sabia que a British Airways costumava pilotar o Boeing 757? Embora o tipo esteja ausente da frota da companhia aérea do Reino Unido há algum tempo, costumava desempenhar um papel importante no fornecimento de capacidade extra em rotas domésticas e de curta distância. No final das contas, a BA voou esse tipo por quase quatro décadas, de 1983 a 2010, e, dado o tamanho de sua contribuição na companhia aérea, achou certo dar uma despedida ao 757.

Fê-lo repintando temporariamente o G-CPET ‘Stokesay Castle’ com uma pintura retrô que lembrava os estágios posteriores da era Negus. De acordo com Planespotters.net, isso foi aplicado em outubro de 2010, embora a BA tenha retirado o tipo de uso no mês seguinte, antes de ser armazenado por mais de um ano antes de sua mudança para a FedEx para transportar carga. Ainda assim, um tributo adequado (embora de curta duração) a uma grande aeronave!

Vaga-lume Olímpico

Carregando a tocha

Foto:Udo Kaafe | Livro Comum

Quando Londres foi escolhida para sediar os Jogos Olímpicos e Paralímpicos de Verão de 2012, quase todas as grandes empresas do Reino Unido se envolveram nas festividades de uma forma ou de outra. Para a British Airways, a maneira mais visualmente visível de fazer isso foi na forma de uma ou duas pinturas especiais, com um exemplo notável sendo o esquema ‘Firefly’, como visto acima em um

A319 registrado como G-EUPC.

A traseira desta aeronave manteve a icônica cauda tricolor da BA, mas a frente, o meio e os motores apresentavam um design dourado em vários tons que aludiu às muitas medalhas que seriam conquistadas na capital britânica naquele verão. De acordo com Planespotters.net, o G-EUPC usou a pintura Firefly de maio a novembro de 2012, sendo seu voo mais notável neste período quando voou a chama olímpica da Grécia para o Reino Unido.

Pinturas de pomba olímpica branca

Durando mais

Foto: Jake Hardiman | Voo Simples

Embora a pintura Firefly tenha sido uma espécie de tributo de curta duração à sede dos Jogos Olímpicos e Paraolímpicos de Verão de 2012 em Londres, a British Airways também desenvolveu uma segunda pintura especial que foi aplicada a mais aeronaves e por mais tempo. Como na foto acima, o design em estilo pomba era mais sutil e apresentava detalhes dourados claros em um padrão de penas, com o design da cauda do BA sendo pintado em dourado também.

De acordo comLocalização de aeroporto, a companhia aérea de bandeira do Reino Unido eumO membro fundador mundial acabaria pintando um total de sete aeronaves Airbus A319-100 com esta pintura. Isto representou mais uma homenagem duradoura ao legado desportivo do país, tendo o último deles sido repintado ainda em 2017.

BOAC 747 Retrojato

Um instantâneo impressionante do passado

Foto: Benthemouse | Shutterstock

Em 2019, para comemorar os 100 anos desde a formação dos seus antecessores mais distantes, a British Airways revelou uma gama de pinturas retro que prestavam homenagem à sua história. Indiscutivelmente o mais impressionante visualmente foi o design BOAC simples, mas eficaz, aplicado a um de seus Boeing 747-400.

De acordo com a Yesterday’s Airlines, a aeronave em questão tinha o registro G-BYGC e, enquanto a marca BOAC ocupava o centro das atenções, havia um pequeno logotipo da British Airways na parte traseira da fuselagem. O jato também contou com vários adesivos especiais de “100 anos” e juntou-se aos Landor e Negus 747 de estilo retrô, bem como a um A319 com tema BEA nas comemorações do centenário que foram marcadas ao longo de 2019.