5 fatos rápidos sobre o Rockwell OV-10 Bronco norte-americano

O norte-americano Rockwell OV-10 é uma aeronave de decolagem e pouso curto (STOL) projetada e desenvolvida pela norte-americana Rockwell. A aeronave foi concebida no âmbito do programa militar de três serviços dos Estados Unidos. O fabricante conquistou o contrato em 1966, e o primeiro voo ocorreu em agosto de 1967.

Simple Flying compilou uma lista de fatos interessantes sobre o OV-10,conforme destacado por WarHistoryOnline.com.

Uma estrela no Vietnã

Usado em várias missões críticas durante a Guerra do Vietnã

Operação Combate Bronco	Julho - outubro de 1968
Operação Iglu Branco	Janeiro de 1968 – fevereiro de 1973
Operação Ranch Hand	1968 – 1971
Bronco enevoado	1969 – 1971

O norte-americano Rockwell OV-10 Bronco foi usado em várias missões críticas durante a Guerra do Vietnã. A aeronave foi projetada para atender aos requisitos do Exército dos Estados Unidos e dos Fuzileiros Navais durante a guerra. As duas forças adjudicaram os contratos para a aeronave de reconhecimento em 1966. Pouco mais de dois anos depois, o primeiro OV-10 foi entregue em 1968.

Foto:USAF | Wikimedia Commons.

A aeronave também serviu a Marinha dos Estados Unidos (USN) no Esquadrão de Ataque Leve Quatro (VAL-4) de janeiro de 1969 a abril de 1972. As operações Combat Bronco, Igloo White e Ranch Hand são algumas das missões proeminentes que o Rockwell OV-10 apoiou entre 1969 e 1972. A aeronave interditou a logística inimiga e o apoio de fogo para os fuzileiros navais dos EUA, forças em barcos e Navy SEALS.

Uma aeronave multifuncional adequada

Diversos requisitos das Forças Armadas dos Estados Unidos

A aeronave deve

Realize lutas na selva

Carregue uma variedade de armas

Transporte até 2.400 libras de carga

Abrigar uma tripulação de duas pessoas

Operar a partir de um porta-aviões

Projeto bimotor

Capacidade de decolagem em pistas curtas

No início da década de 1960, o programa de três serviços das forças armadas dos EUA exigia uma aeronave que pudesse realizar várias operações com diversas capacidades. Com os requisitos publicados, foram recebidas 11 propostas, apresentando múltiplos designs.

Foto: Mike Fuchslocher | Obturador

Os requisitos incluem a capacidade de lutar na selva, transportar uma variedade de armas e carga e ter uma tripulação de dois homens. A aeronave deve ter capacidade para operar a partir de um porta-aviões e ter capacidade de decolagem e pouso curto (STOL).

O design do Rockwell OV-10 Bronco foi selecionado antes da produção de sete protótipos. Após a conclusão bem-sucedida dos testes e eficácia comprovada, o projeto foi colocado em produção em larga escala em 1967.

Projeto de lança dupla

Carcaça do motor distinta

Motores	2 × motores turboélice Garrett T76-G-420/421
Potência por motor	1.040 HP (780 kW)

A aeronave apresenta um design de lança dupla, onde os dois motores ficam contidos nas lanças. A aeronave é movida por dois motores turboélice Garrett T76-G-420, cada um produzindo 1.040 cavalos de potência (780 kW). O motor tem um tempo elevado entre intervalos, de até 5.400 horas. Os motores poderiam ser abastecidos com combustível automotivo de alta octanagem quando necessário.

Foto:Marinha dos EUA | Wikimedia Commons.

A lança dupla foi conectada por um estabilizador horizontal, proporcionando a estabilidade necessária para missões regulares e de combate. A aeronave possui hélices de três pás que permitem que a aeronave atinja uma velocidade máxima de 281 mph (450 km/h). Com peso máximo de decolagem de 14.450 lb (6.550 kg), a aeronave pode voar um alcance de 1.250 milhas.

Operações de porta-aviões

Operado em transportadoras sem assistência

Decolagem sem catapultas

Aterrissando sem prender os fios

Um dos principais requisitos da aeronave era operar em porta-aviões. Isto permite melhor mobilidade e liberdade de utilização, particularmente durante missões de combate. O Rockwell OV-10 não apenas cumpriu o requisito, mas também o fez sem a ajuda de catapultas ou fios de retenção.

Foto:rhk111 | Wikimedia Commons

A maioria dos caças requer assistência de catapulta durante a decolagem. O sistema de catapulta funciona com base na pressão gerada pelo vapor pressurizado. Ao pousar, a aeronave é parada com fios de travamento colocados em vários intervalos de distância no porta-aviões. O Rockwell OV-10 conseguiu operar em porta-aviões sem qualquer assistência adicional.

Serviço com numerosas forças

A aeronave serviu às forças e agências dos EUA e internacionais

Força Aérea dos Estados Unidos (USAF)

Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC)

Marinha dos Estados Unidos (USN)

NASA

Força Aérea Filipina

Força Aérea da Tailândia

Força Aérea Venezuelana

A norte-americana Rockwell construiu 360 exemplares do OV-10 Broncos. A aeronave foi usada por diversas forças dos EUA e internacionais durante a Guerra do Vietnã e no pós-guerra. A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF), o Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC) e a Marinha dos Estados Unidos (USN) foram os principais usuários da aeronave. Somente a USAF recebeu 157 OV-10 Bronco antes do término da produção.

Foto:Anúncios bagunçados | Wikimedia Commons

De acordo com o Museu da Força Aérea dos EUA,

Veja também:Quais missões o OV-10 Bronco realizou para as forças armadas dos EUA?

"As missões do Bronco incluíam observação, controle aéreo avançado, escolta de helicóptero, reconhecimento armado, detecção de tiros, utilidade e ataque terrestre limitado. A USAF, no entanto, adquiriu o Bronco principalmente como uma aeronave de controle aéreo avançado (FAC). Somando-se à sua versatilidade, há um compartimento traseiro da fuselagem com capacidade para 3.200 libras de carga, cinco soldados equipados para combate ou dois pacientes de maca e um atendente médico."

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