5 atualizações de aeronaves militares revolucionárias

O domínio aéreo dos caças militares é essencial em todos os momentos. Para alcançar essa vantagem sobre os adversários, as aeronaves de combate devem permanecer sempre no estado mais atualizado e capaz. Este artigo destaca algumas das atualizações revolucionárias realizadas em aviões de combate.

Atualização do núcleo do motor

Exemplo: atualização do núcleo do motor F-135

• Compressor e combustor de alta pressão (HP)
• Caixas, discos, coberturas e lâminas do compressor
• Eixo e rolamentos
• Sistema de combustível

Um motor é essencialmente o coração do avião, que alimenta a aeronave e fornece energia a todos os componentes e sistemas essenciais. Por exemplo, o Lockheed Martin F-35 Lightning II depende da potência do motor Pratt & Whitney F135.

Foto: ranchorunner | Obturador

Para a atualização do Bloco 4, que faz parte do plano de melhoria do F-35, a Pratt & Whitney pretende redesenhar o módulo central dos motores F135. A vice-presidente do programa F135 da Pratt & Whitney, Jeniffer Latka, afirma, conforme registrado porRTX,

"[A atualização do núcleo do motor] é a única solução que entrará em campo com rapidez suficiente, em quantidades significativas, para fazer a diferença para o combatente. Do ponto de vista do contribuinte, uma atualização do motor existente custa uma fração de um motor totalmente novo."

As vantagens incluem:

• Comunalidade trivariante (compatibilidade com todas as três variantes do F-35)
• O uso de infraestrutura e investimentos existentes
• Uma arquitetura que registrou mais de 1 milhão de horas de voo seguras
• Risco reduzido para agendar

Gestão Térmica

Mantendo os jatos frios

• Sistema Aprimorado de Energia e Refrigeração (EPACS)
• Gestão eficiente do ar sangrado
• Otimiza o desempenho e a eficiência
• Minimiza o desgaste

Motores mais quentes significam menor eficiência, desempenho comprometido e maior deterioração. O resfriamento eficiente dos motores a jato é essencial para garantir que eles continuem a funcionar dentro dos limites operacionais, evitando ao mesmo tempo o desgaste excessivo dos componentes.

Foto:Captmondo | Wikimedia Commons

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O sistema EPACS proposto pela Collins Aerospace, uma empresa RTX, utiliza eficientemente o ar sangrado do motor para resfriamento de componentes e sistemas. O uso de ar condicionado de alta pressão do sistema de sangria do motor deve ser otimizado para preservar a eficiência e a facilidade de manutenção do motor.

Além disso, o desempenho do motor, particularmente durante missões de combate, é largamente afectado pelo sistema de gestão térmica do motor. O diretor de estratégia e desenvolvimento de negócios da Collins Aerospace, Patrick O’Brien, comentou:

"Isto não se aplica apenas à dissipação de calor, mas também à geração e distribuição de energia. Você direcionou armas de energia e muitos requisitos de comunicação e orientação que estão aumentando substancialmente os requisitos de energia."

Armamento avançado e em rede

A atualização de forma, ajuste e função (F3R)

• Novo software
• Processadores mais rápidos
• Sistemas de orientação e controle atualizados

O programa F3R destina-se a armamento avançado, onde os mísseis de última geração apresentam software mais recente, processadores mais rápidos e mecanismos de orientação atualizados para detectar e classificar alvos em movimento com mais precisão e em todas as condições meteorológicas.

Foto: ChenHao_Kuo | Obturador

A Raytheon afirma que um software mais rápido e confiável aprimora as capacidades das armas, permitindo contramedidas e desempenho mais rápidos. A arma inteligente StormBreaker pode detectar alvos com altíssima precisão em condições de baixa visibilidade, inclusive à noite, condições climáticas adversas e na fumaça.

Mísseis mais novos e avançados podem ser implantados além do alcance de visão do piloto. Como tal, o alcance e a capacidade máximos do míssil são utilizados diligentemente.

Sensores avançados

Especialmente para caças mais antigos – especialmente aqueles com funções de nicho.

• O radar de controle de fogo PhantomStrike
• Quase metade do peso dos radares ativos anteriores com varredura eletrônica
• Consome aproximadamente 65% menos energia

Atualizações avançadas de sensores são feitas para devolver energia a aeronaves mais antigas, especialmente aquelas com funções de nicho. Por exemplo, o F-15E carrega mais armas que o mais recente F-35. Como tal, os sensores do F-15E devem manter a sua vantagem furtiva através de maiores informações de direcionamento.

Foto: Joel Guay | Fotos Shodan | Boeing

De acordo comRaythoen,

“PhantomStrike é nosso mais recente radar revolucionário”, disse Bryan Rosselli, presidente de Produtos e Soluções Avançadas da Raytheon. "É fundamental que nossos clientes tenham mais aeronaves voando com sensores capazes em um ambiente de ameaças em evolução. E é nossa responsabilidade ajudá-los a alcançar e manter o domínio aéreo com tecnologia poderosa que é menor, mais acessível e mais fácil de manter."

Plataformas em rede

Múltiplas gerações de caças podem operar juntas

• Vários jatos dos EUA e aliados podem operar juntos
• Várias gerações de plataformas podem comunicar como uma coligação
• Aumento do domínio aéreo de caças em rede
• Comunicação de rádio segura entre plataformas militares

Comunicações em rede e seguras entre múltiplas plataformas de diferentes gerações significam manter os adversários afastados. Um maior nível de rede garante que as forças conjuntas e parceiras tenham todas as informações apropriadas para a missão. O mecanismo multiplataforma permite que as forças colaborem em tempo real, enquanto as informações específicas de cada aeronave são adaptadas de acordo.

Foto: Fasttailwind | Obturador

De acordo com a RTX,

"Têm de descobrir como particionar eficazmente para apoiar a sua própria segurança e interoperabilidade. Cada nação tem de ser capaz de proteger a sua própria integridade através do que está acessível no sistema. É um problema altamente complexo de resolver."