5 caças dos EUA para operações noturnas

Os caças modernos são projetados para superioridade aérea durante missões diurnas e noturnas e em todas as condições climáticas. Sistemas avançados de aviônicos e cabine permitem melhor controle e consciência situacional dos pilotos durante missões noturnas. Este artigo explora alguns dos caças mais avançados projetados para missões noturnas.

F-117 Falcão Noturno

Primeira aeronave operacional projetada para missões noturnas furtivas

• Primeiro vôo: junho de 1981
• Número construído: 64 (5 YF-117As, 59 F-117As)
• Sistemas integrados de navegação digital e ataque
• Sistema infravermelho de imagem térmica
• Telêmetro e designador a laser
• Sistema de voo fly-by-wire (FBW)

O Lockheed F-117 Nighthawk foi uma aeronave subsônica monoposto desenvolvida pela divisão Skunk Works da Lockheed. Projetado para a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) para combater os sofisticados mísseis terra-ar soviéticos, foi a primeira aeronave operacional com tecnologia furtiva.

O F-117 foi equipado com sistemas integrados de navegação e ataque digital, permitindo um poder de combate eficaz durante missões diurnas e noturnas. A mira é obtida por meio de um sistema infravermelho de imagem térmica que oferece identificação precisa do alvo inimigo. O designador laser capta a assinatura da aeronave inimiga mesmo em condições de baixa visibilidade, inclusive à noite.

F-35 Relâmpago II

Equipado com sistemas avançados de visão noturna

• Primeiro vôo: dezembro de 2006
• Número construído: 1.000+
• Visão noturna projetada por viseira
• Sistema de exibição biocular com visão diurna e noturna completa
• um sistema de mira eletro-óptica/aaq-40
• Sistema de abertura distribuída eletro-óptica AN/AAQ-37

O Lockheed Martin F-35 Lightning II é uma família de caças monomotores de quinta geração projetados para operações diurnas e noturnas. O caça stealth de baixa observação está equipado com um sistema de exibição montado no capacete Geração III para maior visibilidade do piloto e prontidão para o combate.

Foto: USAF

Com a ajuda de sensores avançados e sistemas de missão, o F-35 pode alcançar a supressão de missões de defesa aérea inimiga (SEAD).Collins Aeroespacial, o produtor da tecnologia do capacete, afirma,

“A interface de próxima geração do sistema de exibição montado no capacete F-35 Gen III fornece aos pilotos acesso intuitivo a grandes quantidades de informações de voo, táticas e de sensores para consciência situacional avançada, precisão e segurança.”

Águia de Ataque F-15E

Projetado para missões em qualquer clima, diurno ou noturno

• Primeiro vôo: dezembro de 1986
• Número construído: 435
• Sistema de sinalização montado no capacete conjunto (JHMCS)
• Sistema tático de guerra eletrônica (TEWS)
• Equipamento de alerta de radar
• Módulo ECM ALQ-131
• Terminal de link de dados de caça MIDS
• Conjunto de guerra eletrônica digital AN/ALQ-250 EPAWSS

O caça de ataque multifuncional para todos os climas foi projetado para interdição em alta velocidade durante missões diurnas e noturnas. O F-15E Strike Eagle é geralmente implantado em missões de ataque profundo, incluindo aquelas que fornecem apoio aéreo aproximado (CAS) a tropas amigas no terreno.

Foto: Joe Kunzler | Voo Simples

A aeronave está equipada com um sistema tático de guerra eletrônica (TEWS) que integra todas as contramedidas da aeronave usando os sistemas de radar e sensores instalados. O sistema completo fornece uma defesa abrangente contra alvos inimigos, ao mesmo tempo que oferece maior consciência situacional e segurança.

Mais leitura:KAAN Fighter da Turquia vs F-35 dos EUA: uma análise mais detalhada das capacidades dos jatos de combate rivais

F/A-18 Hornet

Usado extensivamente para operações noturnas de transportadoras

• Primeiro vôo: novembro de 1978
• Número construído: 1.480
• Sistema de sinalização montado no capacete conjunto (JHMCS)
• NVCD QuadEye™
• Tecnologia integrada de sinalização de linha de visão
• Ejeção segura

O McDonell Douglas F/A-18 Hornet é uma aeronave supersônica bimotora com capacidade para porta-aviões, projetada para operações multifuncionais dia e noite. A aeronave emprega JHMCS para missões de superioridade aérea, onde sistemas integrados específicos da missão melhoram a detecção de alvos inimigos em qualquer cenário de combate.

Foto: BlueBarronPhoto l Shutterstock

De acordo comCollins Aeroespacial,

"O JHMCS incorpora um sistema de rastreamento magnético altamente preciso, proporcionando ao piloto total consciência situacional em todo o campo de observação do velame. O JHMCS está em plena produção e está operacional no F-15, F-16 e F/A-18."

Intruso Grumman A-6

Aeronaves de ataque noturno para todos os climas usadas durante o Vietnã e a Tempestade no Deserto

• Primeiro vôo: abril de 1960
• Número construído: 693
• Sistema aviônico integrado
• Indicador de exibição vertical (VDI)
• Equipamento básico de checkout automatizado (BACE)

O Grumman A-6 Intruder é uma aeronave de ataque bimotor para todos os climas, projetada e desenvolvida pela Grumman Aerospace no final dos anos 1950. Anteriormente operado pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos (USMC) e pela Marinha dos EUA (USN), o A-6 tem uma configuração exclusiva de assentos para pilotos lado a lado. A aeronave foi equipada com um Vertical Display Indicator (VDI), que oferece uma representação sintética do ambiente, incluindo dicas de direção para os pilotos.

Foto: Marinha dos EUA |Wikimedia Commons

O VDI permitiu navegação direta e prontidão de ataque para pilotos durante missões diurnas e noturnas e em todas as condições climáticas. O primeiro sistema Line BACE do tipo foi usado para identificar avarias e realizar análises e manutenção. Os sistemas reduzem as horas de manutenção e minimizam o custo operacional da aeronave.