Airbus começará a testar variantes do A350-1000ULR e do cargueiro no próximo ano

Corey

2025-06-14

Em 13 de junho de 2025, foi relatado que o conglomerado aeroespacial europeu Airbus iniciaria testes de voo para as próximas duas variantes de seu jato de fuselagem larga mais vendido, o Airbus A350. Há mais de uma década, o Airbus A350 tem sido o núcleo das ofertas de fuselagem larga da companhia aérea, e o avião tem recebido encomendas de transportadoras de todo o mundo. A fabricante de aeronaves, no entanto, não está satisfeita com o status quo e busca continuar aproveitando o sucesso do modelo.

As próximas duas variantes a entrar em serviço serão o A350F e o A350-1000ULR, ambos destinados a ter um grande impacto na indústria da aviação comercial. O primeiro destes dois modelos será um cargueiro de próxima geração, uma aeronave que será popular entre os operadores de carga devido à sua combinação única de alcance e capacidade de carga útil. Este último está sendo desenvolvido para uma aplicação muito específica de ultralonga distância. Vamos dar uma olhada mais aprofundada nessas variantes e exatamente o que o anúncio dos testes de voo pode significar para a Airbus.

Uma análise mais aprofundada do impacto que esses dois programas terão

Os relatórios originais de que a Airbus iniciaria os testes de voo da aeronave foram quebrados porSemana da Aviação. A publicação da indústria confirmou o estado saudável da carteira de pedidos do A350, com o fabricante sendo vendido até pelo menos 2031. Até 2028, o fabricante de aeronaves pretende continuar aumentando a produção devido à forte demanda, com uma meta de 12 A350 por mês até 2028.

A equipa de liderança do fabricante europeu foi rápida em comentar sobre o potencial sucesso futuro deste programa. Em comunicado, Julien Puyou, chefe de programas de fuselagem larga da Airbus, compartilhou as seguintes palavras sobre as variantes de próxima geração do Airbus A350 que estão se preparando para entrar em testes de voo:

"Hoje estamos muito focados no ultralongo alcance e no cargueiro. Temos muitos estudos sobre o A350."

A confiança de Puyou veio acompanhada de uma rejeição casual da ideia de que a Airbus poderia estar prestes a lançar uma variante de maior capacidade do A350 que poderia competir de forma mais eficaz com o Boeing 777X. Puyou também comentou que considerar novos aumentos de produção é inviável neste momento, apesar do interesse potencialmente forte dos clientes.

O que o Airbus A350-1000ULR trará para a mesa?

O Airbus A350-1000ULR será uma variante especialmente configurada e projetada com um propósito único em mente. A aeronave será projetada com capacidade extra de combustível, a fim de ajudar a cumprir os requisitos da Qantas Airways para uma aeronave que possa operar voos do “Projeto Sunrise”.

Este projeto é o código para os planos de longa data da Qantas de adicionar voos diretos de Londres e Nova York para Sydney. Estes tão esperados serviços diretos irão interligar a Austrália e duas das cidades que partilham os laços culturais e económicos mais importantes com a maior cidade da Austrália.

Este extenso programa de testes de voo envolverá a avaliação de tanques de combustível recém-adicionados e algumas modificações de cabine projetadas para apoiar esses serviços mais longos. Segundo o engenheiro-chefe do programa A350, Miguel Llorca, a aeronave poderá entrar em serviço já em 2027.

O que o A350F trará para a mesa?

O Airbus A350F é o programa de desenvolvimento de cargueiro mais ambicioso atualmente no mercado. Esta nova aeronave dinâmica demorará um pouco mais para entrar em serviço do que o A350-1000ULR devido à necessidade de modificações mais complexas.

Esta nova aeronave terá suas peças projetadas nos próximos doze meses antes do início dos testes em meados de 2026. De acordo com a Airbus, os testes estão programados para durar cerca de um ano neste modelo.

O A350F contará com diferentes espaços para entregadores, além de porta de carga adicional e piso e fuselagem reforçados. A aeronave adicionará um cargueiro dinâmico e moderno construído especificamente para a linha comercial da companhia aérea.