Alaska Airlines reinicia voos do Boeing 737 MAX 9

A Alaska Airlines reiniciou os voos do Boeing 737 MAX 9 três semanas depois que um tampão de porta caiu de um de seus jatos sobre Portland. O primeiro voo MAX 9 da transportadora desde que o encalhe partiu de Seattle com destino a San Diego na tarde de sexta-feira.

Alasca retomou voos MAX 9

A companhia aérea retornou o serviço do MAX 9 depois de aterrar toda a sua frota após o incidente com o plugue da porta a bordo do voo 1282 em 5 de janeiro. Na sexta-feira, o voo 1146 da Alaska decolou do Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) às 15h51 (com um atraso de mais de 90 minutos), chegando ao Aeroporto Internacional de San Diego (SAN) às 18h09.

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Demonstrando confiança com a aeronave, Constance von Muehlen, diretora de operações da Alaska Airlines, foi uma das passageiras do voo, ocupando um assento na janela da fila 26, o assento mais próximo possível da porta plug.

Foto: Flightradar24

Dados do Flightradar24 revelam que a aeronave que operava o serviço era o N929AK, um Boeing 737 MAX 9 de dois anos entregue ao Alasca em dezembro de 2021. Nas semanas anteriores, o avião havia aterrado em Denver antes de receber sua inspeção no Aeroporto Will Rogers (OKC) em Oklahoma City.

A companhia aérea operou mais dois voos MAX 9 na sexta-feira, 26 de janeiro – um de Seattle para Ontário (ONT) e outro de Las Vegas (LAS) para Portland (PDX) – enquanto retorna lentamente o tipo ao serviço ativo.

Retorno ao serviço após inspeções

O Alasca afirma que concluiu as inspeções no primeiro grupo de MAX 9 e espera concluir a revisão de toda a frota até o final da próxima semana. Em 24 de janeiro, a Administração Federal de Aviação (FAA) aprovou as instruções revisadas de inspeção e manutenção da Boeing, abrindo caminho para o retorno dos MAX 9.

Foto: Alaska Airlines

A companhia aérea disse:

Foto: Alaska Airlines

Acrescentou que as inspeções devem durar cerca de 12 horas por aeronave. A United Airlines também deve retornar ao serviço sua frota MAX 9, com seu primeiro voo planejado para sábado. A companhia aérea disse que permitirá aos passageiros que não desejam voar no MAX a opção de mudar de voo sem despesas adicionais. Tanto o Alasca quanto a United disseram que suas inspeções descobriram “hardware solto” em várias aeronaves.

Denunciante da Boeing fala

A fabricante de aviões Boeing foi compreensivelmente criticada pelo seu papel no incidente AS1282, enfrentando um maior escrutínio regulador sobre as suas práticas de fabricação. De acordo com um recenteSeattle Timesrelatório, dizem que os mecânicos da Boeing instalaram o plugue da porta com defeito que quebrou há algumas semanas, e não o parceiro fornecedor Spirit Aerospace. O plugue foi inicialmente removido para reparos e depois reinstalado na fuselagem.

Foto: NTSB

Um funcionário anônimo disse ao Seattle Times que os registros da Boeing mostram que quatro ferrolhos necessários para evitar que a porta escorregue da moldura “não foram instalados quando a Boeing entregou este avião”, ecoando as suspeitas iniciais de uma investigação em andamento do National Transportation Safety Board (NTSB).

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