American Airlines planeja primeiro lote de modernizações de cabine do Airbus A319 para a primavera de 2025

Com sede em Fort Worth, Texas

supostamente tem um cronograma de quando seu primeiro lote de

será atualizado com uma nova cabine com tomadas elétricas em todos os assentos, uma primeira classe maior e outras revisões. Isso ocorre no momento em que a transportadora anunciou em março que iria reformar toda a sua frota A319 e A320, que compreende algumas de suas aeronaves mais antigas.

Acredita-se que os A319 legados da American sejam o primeiro grupo de aeronaves a receber as novas cabines a partir do próximo ano. Os aviões, que são diferentes da maioria de seus A319, são equipados com sharklets e um achado raro hoje em dia nas aeronaves de fuselagem estreita da transportadora: telas nos encostos dos assentos.

É realmente premium?

De acordo com o órgão de vigilância da aviação JonNYC, os A319 legados passarão por reformas internas na primavera de 2025.

A American disse que as “melhorias nas aeronaves existentes” atenderão à “crescente demanda por uma experiência de viagem premium”. A modernização substituirá todos os assentos por novos com acabamento e acabamento atualizados. Além disso, serão instaladas tomadas elétricas em todos os assentos e os compartimentos superiores serão maiores para acomodar mais malas.

Foto: American Airlines

O

a cabine será ampliada com uma fileira adicional, totalizando 12 assentos. Apesar de adicionar mais quatro assentos, a American não informou se a cabine principal terá menos assentos. A configuração atualizada da cabine é conhecida como “Oasis” e recebeu críticas mistas. Este interior é apresentado no restante da frota de fuselagem estreita da American, que inclui o Boeing 737-800, 737 MAX 8 e suas aeronaves padrão A321, excluindo a subfrota transcontinental (A321Ts).

Embora o design apresente assentos elegantes na cabine principal em azul marinho com detalhes em vermelho, os críticos disseram que o Oasis se assemelha à cabine de uma transportadora de custo ultrabaixo, uma vez que não possui telas no encosto dos assentos e espaço adequado para as pernas. A estratégia da transportadora de reduzir o peso da aeronave explica o novo interior; no entanto, aumentou o número de assentos nas aeronaves, o que prejudicou o espaço para as pernas.

Duplicando o entretenimento em dispositivos pessoais

Para reduzir peso, American decidiu acabar com

. As entregas do A319 legado da companhia aérea começaram em 2013, juntamente com sua frota de A321 legados. Essas aeronaves – novas na companhia aérea – foram equipadas com entretenimento nas costas em todos os assentos. Quando a companhia aérea lançou o Oasis, há alguns anos, removeu as telas dos encostos dos assentos de seus A321 não transcontinentais e redobrou o esforço para incentivar os passageiros a desfrutarem de entretenimento em seus próprios dispositivos.

Foto: Carlos Yudica | Obturador

Leitura sugerida:Southwest Airlines iniciará reformas de cabine em maio

Os A319, porém, nunca foram tocados. Essas aeronaves não devem ser confundidas com muitos outros A319 da frota da American herdada da America West Airlines e da US Airways. A frota legada do A319 é ​​composta por 32 aviões e pode ser diferenciada externamente por seus sharklets.

.

Menos de 50 aeronaves de fuselagem estreita possuem telas nos encostos dos assentos

Como essas aeronaves serão as primeiras a passar pela modernização da cabine, é provável que a American retire as telas dos encostos dos assentos para harmonizar toda a sua frota de fuselagem estreita. Na verdade, os aviões são as únicas aeronaves de fuselagem estreita que ainda oferecem entretenimento nas costas dos assentos.

.

A Simple Flying entrou em contato com a American na sexta-feira para confirmar se as telas dos encostos dos assentos do A319 legado serão removidas, mas a companhia aérea não quis comentar. Enquanto alguns passageiros desfrutam do entretenimento a bordo em seus próprios dispositivos, outros aproveitam a conveniência de visualizar através da tela do encosto do assento.

A Delta Air Lines está atualmente atualizando o entretenimento nos encostos dos assentos em todas as suas aeronaves, conhecido como Delta Sync. A companhia aérea, que se refere às telas dos encostos dos assentos como “amadas”, tem mais de 165.000 em sua frota. A United Airlines também está instalando entretenimento nos encostos dos assentos em todas as suas aeronaves como parte de seu projeto de modernização interior NEXT.