A Amtrak está ignorando os apelos do governador para não fechar o túnel de Nova York - quanta interrupção é esperada?

A Amtrak acaba de fechar uma seção no sentido oeste do túnel East River na cidade de Nova York, iniciando um projeto de reabilitação de três anos, apesar da forte oposição da governadora Kathy Hochul, do prefeito Eric Adams e de funcionários da Autoridade de Transporte Metropolitano (MTA).

O fechamento – parte de um esforço de US$ 1,6 bilhão para reparar os danos causados ​​pela supertempestade Sandy em 2012 – deixará um dos quatro tubos do túnel off-line por 18 meses, com um segundo fechamento programado para ocorrer imediatamente depois. Embora a Amtrak insista que o trabalho é essencial para a segurança e confiabilidade a longo prazo, os líderes locais alertam que isso pode provocar grandes interrupções nos transportes.

A paralisação ocorre no momento em que a Amtrak se posiciona como líder na modernização ferroviária nacional. A agência recebeu recentemente aprovação importante do Departamento de Transportes dos EUA para seu projeto de expansão da Penn Station e se comprometeu a modernizar estações em todo o país, com o Corredor Nordeste como foco central.

Ainda assim, para muitos ciclistas diários, essas ambições a longo prazo estão a ser ofuscadas pela incerteza a curto prazo e pela frustração crescente. Agora que o encerramento do túnel está em curso, continuam a surgir questões sobre a adequação dos planos de contingência da Amtrak – e o verdadeiro impacto nos passageiros diários.

Por que a Amtrak fechou uma seção dos túneis do East River, um túnel importante em Nova York - apesar dos avisos

Fechar

O East River Tunnel, uma ligação vital que liga Manhattan a Long Island através do Queens e que serve os trens Amtrak, Long Island Rail Road (LIRR) e NJ Transit, está em operação desde 1910. A decisão da Amtrak de fechar um de seus quatro tubos é motivada pela necessidade de lidar com o desgaste e os danos extensos exacerbados pela supertempestade Sandy. A reabilitação planeada inclui a substituição de sistemas eléctricos obsoletos, a modernização da infra-estrutura ferroviária e a melhoria dos recursos de segurança.

A Amtrak afirma que o fechamento total de um túnel é essencial para concluir os trabalhos necessários com eficiência e segurança. A empresa coordenou com o MTA e o New Jersey Transit para desenvolver um plano de serviços que visa minimizar interrupções. No entanto, o Governador Hochul e outros funcionários argumentam que o momento e a escala do encerramento podem levar a atrasos significativos nos serviços e à sobrelotação nas restantes opções de trânsito.

Veja também:Governador anuncia pesquisa em andamento após misterioso “abrigo contra ataques alienígenas” ser localizado no subsolo

A Amtrak anunciou que o primeiro tubo ficará fechado por 18 meses, com um segundo tubo programado para fechamento imediatamente depois. Cada fechamento deverá durar 18 meses, totalizando um cronograma de projeto de três anos. O governador Hochul solicitou que a Amtrak reconsiderasse a estratégia de fechamento, propondo alternativas como a realização de reparos durante a noite e nos finais de semana para manter os níveis de serviço.

• Sistemas de túneis totalmente novos e de última geração com drenagem melhorada e configuração moderna
• Coloca a infraestrutura existente em bom estado de conservação e prolonga a vida útil dos túneis por mais 100 anos
• Novos sistemas de via, elétricos, de segurança e de sinalização – projetados para resistir melhor a eventos climáticos futuros
• Cria empregos e apoia as economias locais e regionais

Plano da Amtrak para gerenciar interrupções

Em resposta a possíveis interrupções, a Amtrak delineou medidas para minimizar atrasos durante o período de reabilitação. Isso inclui o fornecimento de cobertura de engenharia 24 horas por dia, a realização de inspeções mais frequentes da pista restante no sentido oeste e o posicionamento estratégico de equipamentos de resgate para resolver rapidamente quaisquer problemas. Além disso, a Amtrak fornecerá atualizações de serviço em tempo real e permitirá que os clientes alterem suas reservas sem custos adicionais, com o objetivo de acomodar os passageiros impactados pelo fechamento do túnel.

Apesar destes esforços, persistem preocupações quanto à adequação do plano. O Governador Hochul também solicitou que consultores terceirizados examinassem o projeto para determinar se o segundo túnel precisa ser totalmente fechado quando a construção começar, potencialmente permitindo arranjos alternativos.

Esforços de mitigação da Amtrak:

• Forneça cobertura de engenharia 24 horas por dia durante a interrupção
• Realizar inspeções mais frequentes da pista restante no sentido oeste
• Posicione estrategicamente o equipamento de resgate para resolver atrasos rapidamente

Medidas Adicionais:

• Permitir que consultores terceirizados examinem o projeto e determinem se o segundo túnel precisa ser totalmente fechado quando a construção começar no outono de 2026.

Quem está em risco e quanta interrupção é esperada?

A principal preocupação centra-se no impacto sobre os passageiros diários que dependem do East River Tunnel para as suas viagens. Com um dos quatro tubos agora fora de serviço, a capacidade restante poderá não ser suficiente para lidar com todo o volume de passageiros, aumentando o receio de estrangulamentos, atrasos e backups em cascata em toda a rede regional.

De acordo com oCorreio de Nova York, A liderança da Amtrak teve uma reunião “produtiva” com o governador Hochul e os líderes da Autoridade de Transporte Metropolitano, mas a decisão de fechar uma das vias no sentido oeste permanece em vigor.

O Governador Hochul apelou a uma reavaliação do plano de encerramento, enfatizando a necessidade de equilibrar as melhorias necessárias na infra-estrutura com as realidades diárias enfrentadas pelos passageiros. Ela também solicitou que a Amtrak suspendesse os preços dinâmicos durante o período de construção para aliviar encargos financeiros adicionais para os passageiros. Ela reconhece que os passageiros, especialmente aqueles que viajam fora dos horários de pico, podem ser desproporcionalmente afetados pela redução dos serviços e pelo aumento das tarifas.

Os especialistas em trânsito ecoam estas preocupações, alertando que, sem medidas de contingência adequadas, o encerramento poderá sobrecarregar todo o Corredor Nordeste. Alguns prevêem que os atrasos diários podem aumentar de 15 a 30 minutos nas rotas afetadas, dependendo da hora do dia e da frequência dos incidentes. O MTA manifestou o seu apoio ao projecto de reabilitação, mas distanciou-se do processo de tomada de decisão, destacando os desafios de coordenar um empreendimento tão significativo.

Apesar dos apelos do Governador Hochul e das preocupações dos funcionários do trânsito e dos passageiros, a Amtrak está a proceder ao encerramento do Túnel do East River. Embora o projecto de reabilitação seja crucial para a integridade da infra-estrutura a longo prazo, o impacto imediato sobre os passageiros não pode ser ignorado. Resta saber se as estratégias de mitigação da Amtrak serão suficientes para evitar perturbações generalizadas.