Aeroporto de Auckland abre a maior mudança em 50 anos, apesar da briga com a Air New Zealand

Ao longo do último ano, o Aeroporto de Auckland e os seus maiores clientes, a Air New Zealand e a Qantas, têm estado em desacordo cada vez mais acirrados sobre a remodelação multibilionária do aeroporto. Simplificando, o aeroporto quer preparar a aviação em Auckland para o futuro, integrando os terminais domésticos e internacionais, e embora as companhias aéreas concordem que isso é necessário, estão a recusar o custo, dizendo que, em última análise, são os seus clientes que têm de pagar pelos planos grandiosos do aeroporto.

A guerra de palavras continua

A salva mais recente foi disparada no início de Março, quando a Associação de Aeroportos da Nova Zelândia (NZAA) acusou a Air New Zealand de aumentar o custo das viagens domésticas com as suas práticas monopolistas, aumentando as tarifas aéreas e aumentando a crise do custo de vida enfrentada pelos Kiwis.

Foto:Inovo

Em essência, a NZAA afirmou que a Air New Zealand deveria fazer mais para manter baixos os aumentos de preços, em vez de reclamar do potencial aumento nas taxas aeroportuárias devido ao projeto do terminal de NZ$ 2,2 bilhões (US$ 1,3 bilhão). A associação foi mais longe ao apelar à intervenção governamental para monitorizar as tarifas aéreas domésticas e o desempenho das companhias aéreas, a fim de dar aos consumidores maior transparência em relação aos aumentos das tarifas aéreas. A CEO da NZAA, Billie Moore, disse:

"A Air New Zealand está ocupada culpando o Aeroporto de Auckland pelos aumentos de custos quando são suas próprias tarifas aéreas domésticas recordes e acréscimos de custos que estão aumentando o custo das viagens domésticas para os consumidores. As taxas aeroportuárias representam apenas uma fração da passagem."

Foto de : Aeroporto de Auckland

Tal como acontece com qualquer conflito retaliatório que levou o gerente geral doméstico da Air New Zealand, Iain Walker, a dizer que, de acordo com os números da companhia aérea, as tarifas aéreas domésticas de fevereiro aumentaram 2% em relação ao ano anterior, o que está abaixo da inflação e dos aumentos nos custos operacionais. Walker acrescentou:

“É por isso que nós – e nossas companhias aéreas concorrentes – estamos tão preocupados com a reforma do Aeroporto de Auckland, que verá as tarifas aumentarem de NZ$ 9 (US$ 5,50) por passageiro doméstico hoje para NZ$ 46 (US$ 28) em 2032.”

E o projeto já está acontecendo

O terminal atualizado é apenas uma parte de uma remodelação geral do aeroporto e do campo de aviação e, na quinta-feira passada, o Aeroporto de Auckland anunciou a abertura da “maior mudança nos seus quase 50 anos de história”, com a abertura do seu novo centro de transportes a 3 de abril de 2024.

Foto de : Aeroporto de Auckland

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A partir das 02h00 daquela manhã, os viajantes que se dirigem para o terminal internacional serão os primeiros a experimentar as novas instalações, notando pela primeira vez a mudança quando chegarem a mais de 320 metros quadrados (3.230 pés quadrados) de embarque e desembarque coberto na calçada. O novo centro substitui o parque de estacionamento ao nível do solo do terminal internacional de 1977 e inclui faixas separadas para o tráfego público e comercial, criando um sistema de chegada e partida eficiente e moderno, independentemente do meio de transporte utilizado.

Foto de : Aeroporto de Auckland

A CEO do Aeroporto de Auckland, Carrie Hurihanganui, disse que o aeroporto está entusiasmado com a inauguração da primeira etapa menos de dois anos após o início das obras no local, o primeiro dos grandes projetos de infraestrutura a começar assim que as fronteiras forem reabertas. Ela acrescentou que criará um ponto de chegada e partida mais fácil, mais eficiente e mais acolhedor para viajantes internacionais “e, no futuro, para clientes domésticos do novo terminal doméstico integrado”.

"As faixas de embarque e desembarque, projetadas para receber os 650 veículos por hora esperados no horário de pico, são um passo importante em direção a um novo terminal doméstico integrado. Isso está criando a capacidade de gerenciar futuros volumes de veículos, com espaço para futuros transportes rápidos de massa bem ao lado."

Na próxima semana, os usuários regulares do aeroporto notarão que a área de embarque e desembarque que funcionava diretamente em frente ao terminal internacional está fechada, e a estrada interna do terminal será fechada para dar lugar a várias melhorias para apoiar a integração do novo terminal doméstico. Estas incluem a preparação de serviços públicos subterrâneos vitais, tais como água, águas pluviais, esgotos, energia e telecomunicações, com obras nas estradas e serviços públicos a decorrer nos próximos dois anos.

Talvez a parte mais interessante deste anúncio seja a referência frequente à nova modernização do terminal doméstico, o que é um sinal claro de que o aeroporto vê isso como um negócio fechado que vai em frente, com ou sem a bênção das suas principais companhias aéreas clientes. Parece que o tempo para qualquer cooperação significativa entre as duas partes está rapidamente a esgotar-se, a menos que consigam parar de trocar críticas e trabalhar em conjunto para o bem do público viajante.

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