Problema anti-gelo faz com que o Boeing 787-9 Dreamliner da Air New Zealand retorne a Auckland após 2 horas de voo

Os passageiros a bordo de um voo recente da Air New Zealand entre sua sede em Auckland e Hong Kong tiveram seu voo interrompido em cerca de duas horas e meia devido à função antigelo dentro de um de seus motores que exigia inspeção. O voo NZ81, operado por um Boeing 787-9, sobrevoava o Mar de Coral, a nordeste de Brisbane, quando foi feita a chamada para voltar para casa. O motivo para devolver a aeronave para casa em vez de para um porto estrangeiro é padrão para as transportadoras, visto que elas terão à disposição uma equipe de manutenção dedicada com peças de reposição conforme necessário.

Fonte:Flightradar24

Na quinta-feira, 4 de julho, o NZ81 estava programado para partir do Aeroporto Internacional de Auckland (AKL) às 10h45 para o voo habitual de dez horas e meia para o Aeroporto Internacional de Hong Kong (HKG). O voo finalmente partiu de Auckland às 11h51, com chegada prevista para HKG às 18h20.

Cruzeiro a 34.000 pés

Depois de partir de City of Sails (Auckland) mais de uma hora depois do esperado, segundoFlightradar24, o voo decolou na direção oeste antes de subir rapidamente à altitude de cruzeiro de 34.000 pés. O vôo viajou pela costa norte e entre Norfolk e Lord Howe Island (ambas dependências da Austrália) antes que o capitão notasse discrepâncias em uma das funções anti-gelo dentro de um de seus motores Trent 1000 e decidisse voltar para casa. A aeronave acabara de passar pela Nova Caledônia e sobrevoava o Mar de Coral.

Foto: Jordan Tan I Shutterstock

A aeronave retornou a Auckland seis horas após a decolagem inicial, pousando por volta das 17h50, horário local. UmO porta-voz da Air New Zealand divulgou esta declaraçãoe agradeceu aos passageiros pela compreensão:

“Os clientes serão acomodados no próximo serviço disponível e gostaríamos de agradecê-los pela paciência e compreensão.”

Este incidente marca o segundo voo numa semana em que a companhia aérea da Star Alliance teve de regressar a casa a meio do voo. Ainda na passada terça-feira, um voo da Air New Zealand com destino a Xangai, na China, foi obrigado a reencaminhar de volta para Auckland depois de se suspeitar que estava a “usar mais petróleo do que o habitual”.

Os passageiros a bordo do NZ289 eventualmente tiveram um vôo de nove horas para lugar nenhum para que a aeronave voltasse para casa para uma inspeção pela equipe de manutenção da Air New Zealand. Os passageiros também foram reacomodados num serviço alternativo e nenhum dos voos foi considerado como tendo colocado em perigo a segurança dos passageiros ou da tripulação.

Detalhes da frota widebody e aeronaves

A frota de 14 Boeing 787-9 da Air New Zealand tem uma idade média de cerca de 7,5 anos. A transportadora ainda tem mais dois encomendados e apresentará a variante 787-10 como substituto de sua antiga aeronave 777-300ER (da qual possui sete e duas em arrendamento da Cathay Pacific).

Esta semana, a aeronave no centro do drama foi o 787-9, registrado como ZK-NZI e com número de série 37965. De acordo comch-Aviação, foi entregue à companhia aérea em 27 de julho de 2016. Durante sua fabricação, possuía o registro norte-americano N4580D e realizou seu primeiro vôo de teste em 1º de julho de 2016. É configurado com 18 assentos na classe executiva, 21 premium e 263 na classe econômica e é equipado com dois motores Rolls-Royce Trent 1000.

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