Austrian Airlines afirma que a costa leste dos EUA é perfeita para o lançamento de seus Boeing 787-9

Em entrevista comAerotelégrafo, o

O Diretor de Operações (COO), Francesco Sciortino, disse que a Costa Leste dos EUA foi a escolha perfeita para sua operação inicial do 787-9
. A transportadora tem atualmente dois 787 em serviço, anteriormente propriedade da vietnamita Bamboo Airways. O Dreamliner é um tipo de aeronave totalmente novo na frota de fuselagem larga da Austrian Airlines, que consiste em

777 e 767 mais antigos.

Treinamento de tripulação e turnarounds

Os quatro primeiros destinos de longo curso da frota 787 da Áustria são os seguintes:

• (PALAVRA)

• (JFK)

• (ISTO)

• (EEE)

Segundo o COO, esses são ótimos destinos para começar a voar com o novo tipo de aeronave. Ele disse:

"Especialmente no início, os destinos da costa leste dos EUA são os mais adequados para operações porque a estrutura das tripulações significa que temos de voar em rotas que são voadas com duas tripulações em vez de três. Isto significa que podemos continuar a treinar o pessoal do Dreamliner sem qualquer pressão de tempo."

O treinamento da tripulação é, portanto, um fator importante. Sciortino confirma que a companhia aérea não enfrenta falta de pilotos. Para ajudar no treinamento da tripulação, dez pilotos da Lufthansa foram enviados ao hub da companhia aérea em Viena.

“Agora temos pilotos próprios suficientes; um total de 64 pilotos foram treinados no Boeing 787-9 para garantir as operações de voo dos dois Dreamliners. Este é um processo contínuo; continuamos a treinar pessoal. Os dez pilotos da Lufthansa ainda estarão conosco até o final de outubro, no entanto, para trazer um pouco mais de estabilidade às operações. Nós conseguiríamos isso sozinhos, mas é uma situação vantajosa para ambos os lados.”

Curiosamente, ele acrescentou que a Lufthansa está enfrentando um problema de excesso de capacidade com os seus 787 pilotos. Isso pode estar relacionado aos comentários do CEO do grupo, Carsten Spohr, no início desta semana, sobre como a divisão alemã esperava mais de 40 novas aeronaves, mas ainda não as recebeu devido a atrasos nas entregas da Boeing. Isso incluiu o 777X e 787s adicionais.

A Austrian Airlines espera treinar mais 12 pilotos no 787 até o final de 2024.

"Não faltam pilotos na AUA, estamos bem posicionados e bem preparados para os próximos anos. O mesmo se aplica à cabine, as pessoas estão a candidatar-se novamente, a flutuação diminuiu porque a AUA é um empregador interessante."

Foto:Tom_aviação| Obturador

Uma introdução de sucesso

A Austrian recebeu seu primeiro 787 em maio, seguido por um segundo exemplo pouco depois, em meados de junho. Ambos pertenciam e eram operados pela Bamboo Airways do Vietnã, que recentemente reduziu seu tamanho. Eles têm pouco menos de cinco anos, de acordo comcha-aviaçãodados.

Ambos os Dreamliner estão configurados em três classes com 294 assentos no total. Destes, 247 são da classe econômica, 21 da classe econômica premium e 26 da classe executiva. Atualmente, a Austrian Airlines utiliza o tipo em voos para ORD e JFK e continuará a fazê-lo também no próximo verão. No entanto, durante o inverno, irá implantá-los em voos para IAD e EWR.

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Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

Espera dar o seu terceiro exemplo no segundo semestre de 2025. Os aviões acabarão por substituir as frotas 767 e 777 da transportadora, começando pela primeira. As primeiras 767 aposentadorias acontecerão no próximo ano.