Boeing marca janeiro mais movimentado desde 2019, com mais de 40 entregas

A fabricante de aeronaves norte-americana Boeing revelou o número de entregas e pedidos de aeronaves para o primeiro mês de 2025. Os números são promissores para a empresa, que sofreu uma dura derrota durante todo o ano passado devido a lacunas em suas práticas de produção, especialmente para a aeronave 737 MAX. Os números de entregas da Boeing em janeiro são os melhores em dois anos, bem como os melhores para janeiro desde 2019.

Maior número de entregas mensais desde 2023

Os números de entregas de janeiro de 2025 sugerem que a fabricante de aviões teve um bom começo neste ano, pelo menos em comparação com seu desempenho em 2024. A empresa entregou 45 aviões, 40 dos quais eram aeronaves 737 MAX.

Isto é bastante significativo, pois os fabricantes de aeronaves ganham a maior parte do seu dinheiro durante as entregas. As finanças da Boeing não têm estado nas melhores condições nos últimos tempos e, com tudo o que aconteceu em 2024, a empresa corria até o risco de ver a sua classificação de crédito cair drasticamente. No entanto, com a aceleração das entregas, a Boeing poderá começar a reconstruir novamente a sua posição no mercado.

Várias companhias aéreas nos EUA e no mundo receberam aviões 737 MAX no mês passado, incluindo sete para

, cinco para Southwest, dois para

e três para a Air Lease Corporation, entre vários outros clientes.

A empresa também entregou um cargueiro Boeing 777 para a Ethiopian Airlines, um 787-10 Dreamliner para a All Nippon Airways e um 787-9 Dreamliner cada para a Korean Air, TAAG Angola Airlines e United Airlines.

A Boeing também relatou 36 novos pedidos de aeronaves em janeiro, 34 dos quais foram para o popular avião 737 MAX para um cliente não revelado e dois para o cargueiro 777 para um cliente não revelado também. Para efeito de comparação, a Boeing obteve 27 pedidos em janeiro de 2024.

Airbus entrega menos aviões, mas recebe mais pedidos

Uma rápida verificação dos números de entrega e pedidos de aeronaves do principal concorrente da Boeing no Atlântico – o fabricante europeu de aviões

— revela que ficou atrás da fabricante de aviões norte-americana em janeiro no que diz respeito às entregas, mas conseguiu receber mais pedidos.

Airbus

, incluindo três aeronaves A220-300 e duas A321neo para companhias aéreas dos Estados Unidos. A sua primeira entrega foi de um A321neo à China Southern Airlines, e as entregas seguintes ocorreram no dia 14 de janeiro, com um A319neo e um A320neo indo para a West Air e a easyJet, respetivamente, sugerindo um mês algo lento em comparação com o seu desempenho recente.

A United Airlines foi a única transportadora dos EUA a receber aeronaves da família A320neo quando recebeu uma aeronave A321neo cada em 28 e 30 de janeiro. As entregas de janeiro também incluíram dois A350 – um para a Emirates (A350-900) e outro para a Japan Airlines (A350-1000).

No mês passado, a Airbus também adicionou 55 pedidos brutos à sua carteira. Quando contabilizados os cancelamentos de um A220-100 e três A320neos, o valor líquido do pedido ficou em 51 aeronaves.

Claro, estamos apenas no início de 2025 e será interessante ver como este ano se desenrolará para ambos os fabricantes de aviões. No ano passado, a Boeing entregou 348 aviões, em comparação com 766 entregas da Airbus.

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Recuperação para Boeing?

A Boeing teve um 2024 conturbado, para dizer o mínimo. Ela recebeu muitas críticas por suas práticas de produção falhas que surgiram após o incidente da explosão aérea da Alaska Airlines em janeiro do ano passado.

Os mercados estavam de olho na Boeing, que se encontrava numa posição complicada com o

limitando a produção do 737 MAX e as companhias aéreas ficando preocupadas com os planos de sua frota devido a atrasos nas entregas. Alguns, como a United Airlines, até se aproximaram da rival Airbus e encomendaram aviões adicionais da família A320 para preencher a lacuna deixada pelas entregas não cumpridas do MAX.

Foto: Maxene Huiyu | Obturador

Outro golpe ocorreu no final do ano passado, com uma greve de maquinistas que durou quase dois meses, na qual mais de 33 mil trabalhadores abandonaram as fábricas da Boeing na Costa Oeste, prejudicando ainda mais as finanças da empresa.

Esperançosamente, os últimos números de entregas são um sinal de que as coisas estão gradualmente voltando ao normal para a Boeing, à medida que ela tenta se recuperar.