Boeing entrega com sucesso 737 MAX 8 à China à medida que a guerra comercial se ameniza

Um 737 MAX 8 foi entregue à China na segunda-feira,de acordo com a Reuters. Devido às tarifas mais altas entre Pequim e Washington, a Boeing cessou as entregas para a China em abril. A empresa disse que as entregas seriam reiniciadas em junho se as tarifas fossem reduzidas temporariamente por noventa dias.

A aeronave, pintada em cores, pousou na fábrica de acabamento da Boeing em Zhoushan, localizada perto de Xangai. Quando as companhias aéreas chinesas pararam de aceitar novos aviões Boeing em meados de abril, o avião foi devolvido aos Estados Unidos depois de ter sido transferido para Zhoushan em março.

Uma parceria duradoura: Boeing e Xiamen Airlines

representa cerca de 10% da carteira comercial da Boeing e é um mercado de aviação importante e crescente. Representantes da China e dos EUA reunir-se-ão em Londres para discutir um acordo comercial. A Boeing disse anteriormente que os clientes na China não aceitariam a entrega de novos aviões devido às tarifas e pretende revender potencialmente dezenas de aeronaves.De acordo com MarketScreener, A Boeing disse que planejava que 50 jatos fossem para companhias aéreas chinesas durante o resto do ano.

foi fundada em 1984 e está sediada na cidade de Xiamen, no sudeste da província de Fujian, na República Popular da China (RPC). A Xiamen Airlines tem mais de 400 voos domésticos e internacionais com uma frota de 211 aeronaves. Mais de 23 milhões de pessoas aderiram ao seu clube de passageiro frequente, que recebe quase 40 milhões de passageiros por ano.

Xiamen está classificada entre as 30 primeiras em receita e entre as 13 primeiras em volume de passageiros entre as mais de 270 companhias aéreas membros da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).de acordo com a companhia aérea. Num marco histórico para ambas as empresas, a Xiamen Airlines também foi a transportadora que recebeu a 2.000ª aeronave Boeing entregue à China, outra aeronave da série 737 MAX.Che Shanglun, presidente da Xiamen Airlines, disse em 30 de novembro de 2018:

"Em nossos 34 anos de história de operações, a Xiamen Airlines tem crescido constantemente, dobrando o tamanho de nossa frota nos últimos cinco anos e obtendo lucros por 31 anos consecutivos. Durante todo esse tempo, a Boeing tem sido uma parceira valiosa em nosso crescimento e expansão, fornecendo aviões seguros e confiáveis".

A conexão de Xangai: Zhoushan e o 737 MAX

Espera-se que a frota comercial da China duplique de tamanho nos próximos 20 anos e, até 2038, a Boeing estima que serão necessárias 7.690 novas aeronaves, a um custo de 1,2 biliões de dólares. Representando 17% da procura mundial, prevê-se também que o mercado de serviços comerciais se expanda rapidamente. As peças para todas as aeronaves Boeing são fornecidas pela China, um importante participante no mercado mundial de aviões comerciais.

A primeira aeronave estava programada para ser entregue pela Boeing e pela Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) a partir de uma fábrica em Zhoushan em dezembro de 2018. A montagem final estava programada para ocorrer na fábrica da Boeing em Renton, Washington. Segundo a empresa, as operações da Boeing na China contribuíram com mais de mil milhões de dólares para a economia chinesa em 2018.

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Um ano de montanha-russa: entregas do 737 MAX em 2025

De acordo com um abrilcha-aviaçãoNa história, a Boeing respondeu à guerra comercial do presidente e às tarifas bilaterais entre seu governo e a China transportando dois 737 MAX 8 que estavam programados para partir da China para a Xiamen Airlines para os Estados Unidos. Do centro de conclusão da Boeing em Zhoushan, os dois B737-8, N230BE e N242BE, foram transportados para Guam, Honolulu, e depois para o Boeing Field de Seattle.

A China instruiu as suas companhias aéreas a parar de encomendar aeronaves Boeing, a suspender a entrega de qualquer aeronave que já tenha sido comprada e a abster-se de comprar equipamentos e materiais relacionados com aeronaves a empresas americanas. A Juneyao Air adiou a entrega de um B787-9 devido ao aumento das tarifas impostas às importações dos EUA. Três B737-8 estavam sendo preparados para entrega em Zhoushan a duas transportadoras chinesas.

A Boeing tinha 137 pedidos não entregues para 13 companhias aéreas chinesas no momento em que este artigo foi escrito:

Companhia aérea	Aeronave encomendada
AirChina	5
Cargo	1
Companhias Aéreas Orientais da China	7
Companhias Aéreas do Sul da China	35
Companhias Aéreas de Donghai	12
	8
Juneyao Air	1
Companhias Aéreas de Kunming	1
Ok vias aéreas	12
Ruili Airlines	42
Companhias Aéreas de Shandong	1
	3
	2
Companhias Aéreas de Xiamen	7