CAE e Qantas abrem centro de treinamento de pilotos de alta tecnologia em Sydney

Em novembro, a CAE, empresa líder global em tecnologia e treinamento de voo, e a companhia aérea nacional da Austrália, Qantas, inauguraram oficialmente seu novo Centro de Treinamento de Voo em Sydney. A instalação construída especificamente está repleta de simuladores de voo completos de última geração, dispositivos fixos de treinamento, maquetes de cabines de aeronaves e salas de aula, e treinará milhares de pilotos e tripulantes de cabine novos e existentes nos próximos anos.

Cerca de 200 novas aeronaves estão a caminho

O Grupo Qantas da Austrália está empreendendo um programa histórico de renovação de frota que entregará uma nova aeronave a cada três semanas (em média) durante os próximos três anos. Entre elas, Qantas e Jetstar quase200 novas aeronavesencomendas que chegarão na próxima década, incluindo aeronaves de fuselagem estreita e de fuselagem larga e oAirbus A350jatos de alcance ultralongo que operarão os serviços do Projeto Sunrise.

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Imagem: Airbus

No ano passado, a Qantas disse que criaria cerca de 8.500 novos empregos operacionais baseados na Austrália durante a próxima década, incluindo cargos para 4.500 tripulantes de cabine,1.600 pilotos, 800 engenheiros e 1.600 outras funções na linha de frente. O novoCentro de treinamento de vooserá o centro de treinamento de pilotos e o local de treinamento em procedimentos de emergência para tripulantes de cabine até que uma nova instalação de treinamento em terra seja inaugurada em 2026.

Foto: CAE

O salão possui cinco simuladores CAE full-motion para aeronaves Airbus A380, A330 e A320, bem como para Boeing 737 e 787, e dois dispositivos fixos de treinamento de voo (FTD) para widebodies A380 e 787, com um novo A330 FTD previsto para início do próximo ano. Há também uma vaga pronta para o tão aguardado simulador de voo completo do Airbus A350, que deve chegar no final de 2025.

Foto: Airbus

A Simple Flying foi convidada para participar da inauguração, e caminhar pelo andar principal desta nova instalação foi uma experiência inspiradora. Ainda mais inspirador é que a CAE e a Qantas me colocaram no controle do importantíssimo e novo simulador de voo completo CAE 7000XR A320 para um voo acima da Gold Coast, mas falaremos mais sobre isso mais tarde.

Qantas está de volta à sua casa de treinamento de pilotos

Sydney foi o lar do treinamento de pilotos da Qantas, mas em 2021, a companhia aérea transferiu seus simuladores para Melbourne e Brisbane para abrir caminho para um grande projeto rodoviário em seu antigo local. A CAE irá operar o novo centro e manter todos os equipamentos de treinamento, enquanto a Senior Qantas eJetstaros capitães de treinamento continuarão a treinar pilotos de ambas as companhias aéreas.

Foto: CAE

Diretor de Operações da CAE, Nick Leontidisfez uma viagem a Sydney para a inauguração e disse que a inauguração do centro é um marco importante no momento em que a empresa comemora 30 anos de apoio ao treinamento em aviação na Austrália. A CAE possui três centros de treinamento na Austrália e tem um relacionamento de longa data com a Qantas. Leontidis acrescentou:

"A segurança é fundamental para o Grupo Qantas e a CAE. O objetivo deste centro de treinamento, seus simuladores avançados e equipe de especialistas é criar um ambiente de treinamento ideal para que a tripulação da Qantas e da Jetstar desenvolva as habilidades, o conhecimento e a confiança para estar pronto para os momentos que importam."

Foto de : Qantas

O simulador A350 é vital para a preparação para os voos diretos do Project Sunrise de Sydney e Melbourne para Londres e Nova York em 2026. Em abril do próximo ano, a Qantas se tornará a primeira companhia aérea emÁsia-Pacífico receberá um Airbus A321XLR, a nova geração de aeronaves de corredor único e longo alcance que coloca ao seu alcance pares de cidades como Sydney-Hong Kong ou Melbourne-Bangkok.

O Grupo Qantas tem pedidos de 40 Airbus A321XLRs, sendo 28 para a Qantas e 12 para a transportadora de baixo custo Jetstar. O novo A320 FFS foi a estrela do show, e a CAE até configurou o simulador para se mover no ritmo da música, o que foi uma forma espetacular de inaugurar este centro de treinamento de classe mundial.

Foto: CAE

Os pilotos normalmente realizam quatro sessões de simulador por ano para se manterem atualizados em suas qualificações formais e até 15 sessões quando treinam para um novo tipo, com o primeiro grupo de pilotos do A321XLR atualmente em treinamento.CEO da Qantas Internacional, Cam Wallaceestava na inauguração e disse que as novas instalações eram fundamentais para o Grupo Qantas continuar seus cinquenta anos de treinamento de pilotos em Sydney.

Foto de : Qantas

Aterrissando o Airbus A320 no Aeroporto Gold Coast (OOL)

Após o término da cerimônia oficial, a CAE generosamente me convidou para voar no novo simulador CX7000XR A320. Então, subimos as escadas e fomos para o assento direito, onde até mesmo amarrar e posicionar o assento corretamente foi um desafio. Minha capitã, uma ex-piloto da Força Aérea Real Australiana, estava preparada para a experiência, então ela me conduziu através dos procedimentos e abasteceu a aeronave e a preparou para rodar na pista do Aeroporto de Gold Coast.

Foto: Michael Doran I Simple Flying

Me ofereceram a opção de decolar, mas como já estava um pouco sobrecarregado, pedi a ela que fizesse isso e me deixasse pousar o A320 após nosso vôo de 20 minutos pela Gold Coast. Depois que nivelamos e o avião ficou estável, recebi o controle e o que primeiro me impressionou foi comosensível ao sidestick do Airbusera e quão pouco eu precisava movê-lo para fazer uma curva ou mudar de altitude, resultando naquela voz me dizendo para tomar uma ação corretiva, como “subir”.

Fechar

Para encurtar a história, eu nunca tinha voado nada antes, então foi uma experiência inacreditável. Embora eu tenha pousado o A320, suspeito que a automação fez a maior parte do trabalho, embora minhas ações do leme tenham surtido efeito quando descemos para a pista. Houve também alguns momentos durante o voo em que o computador alertou sobre “entradas de controle duplo”, então acho que o capitão estava tomando medidas preventivas para nos manter voando com segurança quando fiz uma inclinação muito acentuada.

Foto: Michael Doran I Simple Flying

Uma vez em segurança no solo, o capitão quis decolar e subir até uma altitude segura para estolar a aeronave e me ensinar como recuperar o A320. Já assisti episódios suficientes de Air Crash Investigation (Mayday) para saber que poderia ser divertido ou assustador, mas então veio a notícia de que algunspilotos reais da Qantasprecisavam do simulador de volta, então a aventura terminou ali, na pista do Aeroporto de Gold Coast.