Califórnia processa governo dos EUA enquanto Trump cancela financiamento de US$ 4 bilhões para ferrovias de alta velocidade

Na quinta-feira, 17, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, anunciou em seusite oficialque ele processaria a administração Trump por rescindir US$ 4 bilhões em fundos federais para o projeto ferroviário de alta velocidade do estado. O governador descreveu a decisão como um “golpe político para punir a Califórnia”. Ele acrescentou que a escolha foi motivada pela hostilidade pessoal do presidente em relação a este estado dos EUA, e não por fatos reais.

No entanto, em junho de 2025, a Administração Ferroviária Federal publicou um relatório detalhado mostrando como o projeto perdia continuamente os prazos enquanto os custos continuavam a aumentar. A ferrovia de alta velocidade, que deveria estar totalmente operacional até 2020, com um custo total de 33 mil milhões de dólares, não está nem perto de ser concluída. O primeiro segmento que liga duas cidades menores na Califórnia poderá ficar operacional em 2030, enquanto os custos estimados estão agora entre 89 mil milhões de dólares e 128 mil milhões de dólares.

O governador da Califórnia afirma que os cortes nas ferrovias de alta velocidade de Trump são um abuso de autoridade “caprichoso”

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Trem de alta velocidade em movimento

O governador da Califórnia, Gavin Newsom, acusou a administração do presidente Trump deum abuso de autoridade “arbitrário e caprichoso”. Newsom criticou duramente a escolha de cortar US$ 4 bilhões em subsídios de diferimento para o projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia, no qual o estado trabalha há mais de quinze anos.

A Autoridade Ferroviária de Alta Velocidade da Califórnia entrou com uma ação no Tribunal Distrital dos EUA em Los Angeles na quinta-feira. Newsom declarou:

A rescisão por parte de Trump das subvenções federais para o transporte ferroviário de alta velocidade na Califórnia cheira a política. É mais um golpe político para punir a Califórnia. Na realidade, este é apenas um ataque cruel ao Vale Central que colocará em risco empregos e meios de subsistência reais. Estamos processando para impedir Trump de descarrilar a única ferrovia de alta velocidade da América em construção.

Num comunicado publicado poucas horas antes da ação ser oficialmente instaurada, o governador da Califórnia afirmou ainda que o governo colocaria todas as opções sobre a mesa para combater uma ação descrita como ilegal. Ian Choudri, CEO da California High Speed ​​Rail, também criticou duramente os cortes. Ele descreveu a ação não apenas como errada, mas também “ilegal”, afirmando:

No entanto, o projecto ferroviário de alta velocidade mudou repetidamente ao longo dos anos, com constantes ajustamentos orçamentais e prazos não cumpridos. Isto levou muitos a considerar o plano um desperdício de dinheiro público.

Projeto ferroviário de alta velocidade da Califórnia continua perdendo prazos e aumentando custos

Embora os comboios de alta velocidade possam ser uma excelente forma de encorajar as pessoas a optar por um método de viagem mais sustentável, em vez de dependerem de aviões para viagens relativamente curtas, o projecto ferroviário de alta velocidade da Califórnia continua a decepcionar.Em junho de 2025,a Administração Ferroviária Federal publicou um relatório detalhado mostrando como o projeto havia repetidamente perdido prazos e era atormentado por “déficits orçamentários e projeções questionáveis ​​de número de passageiros”.

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Após o relatório, Drew Feeley, chefe interino da Administração Ferroviária Federal, deu à Califórnia 30 dias para responder. Não fazer isso teria levado a um corte de US$ 4 bilhões em fundos federais. A este respeito, ele afirmou:

Não queremos investir em bobagens (…) queremos ver ferrovias de alta velocidade na América e por que elas não podem ser construídas dentro de prazos que funcionem para as pessoas que investem nesses projetos não faz sentido para mim.

O projeto foi aprovado inicialmente em 2008. De acordo com seu plano original, consistia em um sistema totalmente elétricoconectando São Francisco e Los Angelesem cerca de três horas. O projeto também incluía uma segunda fase, estendendo o serviço para Sacramento e San Diego.A ferrovia de alta velocidade deveria inicialmente estar totalmente operacional em 2020 e custar US$ 33 bilhões.

Estimativas atuais de ferrovias de alta velocidade
Conectando	Merced – Bakersfield
Orçamento	US$ 89 a US$ 128 bilhões
Abertura	Entre 2030 e 2033

De acordo com as estimativas actuais, oprimeiro segmento ferroviário de alta velocidade deverá abrir ao público entre 2030 e 2033, ligando duas cidades menoresna Califórnia: Merced e Bakersfield. No entanto,os preços também aumentaram, e o orçamento é agora estimado entreUS$ 89 bilhões e US$ 128 bilhões.

Embora os comboios de alta velocidade estejam presentes em muitos países e tragam muitos benefícios para as economias locais e a conectividade, ainda não está claro se o actual projecto ferroviário de alta velocidade da Califórnia irá satisfazer as expectativas ou se acabará por ser um desperdício de dinheiro público.