Desafiador ou citação? Escolhendo entre as ofertas populares de jatos executivos

A Bombardier e a Cessna são ambas responsáveis ​​por duas das três principais percentagens de quota de mercado da aviação privada dos EUA. A Cessna detinha mais de 35% do mercado de jatos particulares e quase 61% na categoria de jatos de médio porte em 2023. A Bombardier tem uma participação de mercado de 12,5% no mercado de aviação privada dos Estados Unidos. No entanto, estes dois grandes fabricantes de aviação têm uma sobreposição apenas no mercado de jactos de médio porte.

A Cessna domina o mercado de jatos leves e está significativamente representada no mercado de jatos de médio porte com sua família de aeronaves Citation. Essas variantes de aeronaves variam de CitationJets menores a aeronaves Citation Longitude maiores, embora ainda seja considerado um jato supermédio. A Bombardier oferece jatos muito maiores, com sua menor aeronave da família Challenger ainda sendo um jato de médio porte. Sua maior oferta na família Challenger ainda era representada como um jato executivo supermédio. Vamos dar uma olhada mais de perto na família de aeronaves Cessna Citation e Bombardier Challenger e como elas se comparam.

Citação Cessna

Esta família de jatos executivos começou com o Citation I, que foi introduzido pela primeira vez em 1972. A família de aeronaves é dividida em três grandes seções transversais de fuselagem que se desenvolveram em mais de 8.000 jatos no total.

O Citation I desenvolveu-se no conjunto de aeronaves CitationJet (CJ). Atualmente em produção estão o M2, CJ3 e CJ4. As variantes CJ dominam o mercado de jatos executivos leves, com mais de 2.000 unidades sendo produzidas desde 1991. Essas aeronaves podem acomodar entre sete e dez passageiros em um alcance de 1.550 milhas náuticas (1.783 milhas) a 2.165 milhas náuticas (2.491 milhas). Essas aeronaves têm velocidade de cruzeiro que varia de 404 nós (464 milhas por hora) a 451 nós (519 milhas por hora).

O Citation III eventualmente se desenvolveu no Excel, XLS e Sovereign. Atualmente, o XLS está em produção, com a variante mais recente, o Citation Ascend, com entrega prevista para 2025. O XLS pode acomodar nove passageiros, enquanto o Sovereign, um pouco mais longo, pode acomodar 12 passageiros. Essas aeronaves têm um alcance de quase 1.900 milhas náuticas (2.138 milhas) e 3.200 milhas náuticas (3.700 milhas), com velocidades de cruzeiro de até Mach 0,80 (613 milhas por hora) para o Sovereign.

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O maior conjunto de jatos Citation são o Longitude e o Latitude. O Latitude foi introduzido pela primeira vez em 2015, e o Longitude, um pouco maior, foi introduzido em 2019. O Latitude pode acomodar nove passageiros em sua cabine de 72 polegadas de altura. A aeronave pode atingir uma velocidade máxima de 446 nós (513 milhas por hora) com um alcance de 2.700 milhas náuticas (3.100 milhas). A Longitude é 10 pés mais longa e também pode atingir uma velocidade de cruzeiro mais alta de 483 nós (556 milhas por hora). Seu alcance também foi aumentado para 3.500 milhas náuticas (4.028 milhas).

Bombardeiro Desafiador

O Challenger está dividido em três conjuntos de aeronaves, embora apenas dois deles estejam atualmente em produção. O primeiro Challenger foi originalmente concebido por Bill Lear e desenvolvido pela Canadair. O Challenger 600 foi produzido no início de 1980 e continuou a produção mesmo depois que a Bombardier comprou a Canadair em 1986. Também foi ampliado para o avião comercial regional CRJ no início dos anos 1990.

A aeronave passou por diversas variantes ao longo dos anos, incluindo o Challenger 650, que está atualmente em produção. O Challenger 650 pode acomodar até 19 passageiros e tem cabine de altura de quase dois metros. Tem alcance máximo de 4.000 milhas náuticas (4.600 milhas) e velocidade máxima de Mach 0,85 (652 milhas por hora).

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O menor Challenger é o Challenger 300, mas ainda é reconhecido como um jato executivo de médio porte. Esta aeronave foi lançada em 2004 e pode acomodar dez passageiros. A mais nova variante da família é o Challenger 3500, que tem alcance máximo de 3.400 milhas náuticas (3.912 milhas) e velocidade máxima de Mach 0,83 (636 milhas por hora). Esta aeronave tem a maior sobreposição com a família de aeronaves Citation.

A família Challenger também inclui a variante Challenger 800, produzida entre 2006 e 2012. A aeronave tinha capacidade para até 16 passageiros, o que a classificava como um jato executivo supermédio. O Challenger 850, a variante mais recente, tem velocidade máxima de Mach 0,85 (652 milhas por hora) e alcance de 2.811 milhas náuticas (3.235 milhas).