O Aeroporto Internacional de Cleveland Hopkins responsabiliza as companhias aéreas pelo declínio de mais de 7% dos passageiros

Embora nós da Simple Flying sejamos frequentemente rápidos em examinar extensivamente o

que estão mais propensos a ver aumentos no tráfego de passageiros, alguns aeroportos nos Estados Unidos continuaram a registar quedas no número de passageiros. Um desses aeroportos, o Aeroporto Internacional Cleveland Hopkins (CLE), divulgou um relatório em outubro de 2024 que indicava uma grande diminuição no número de passageiros,com a instalação vendo 7,3% menos passageiros passando por suas portas em comparação com outubro de 2023.

Segundo a instalação, o número total de passageiros foi de apenas 848.460. A instalação cita vários fatores externos que fizeram com que as transportadoras cancelassem rapidamente o serviço,de acordo com o meio de comunicação local Cleveland19. Surpreendentemente, Outubro é um mês definido pelos viajantes de negócios, com relativamente poucas oportunidades para viagens de lazer fora dos fins de semana. Escusado será dizer queo declínio pós-pandemia no tráfego de viagens de negócios prejudicou alguns aeroportos menores, como Hopkins.

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Alguns aeroportos no Sul e Centro-Oeste dos EUA registaram um boom nas viagens de lazer fora da época alta, impulsionado pelo aumento pós-pandemia nas viagens de lazer aos fins-de-semana. No entanto, Cleveland não tem sido um dos destinos, ao contrário de Nashville (BNA), Austin (AUS) ou Las Vegas (LAS), que capitalizou este tipo de oportunidades.

Um desafio significativo enfrentado pelo aeroporto

Embora o declínio consistente no número de passageiros nas instalações possa ser o resultado de factores externos fora do controlo do aeroporto, é certamente um desafio que terão de continuar a enfrentar. Num comunicado, o aeroporto tinha as seguintes palavras a partilhar sobre as razões pelas quais as companhias aéreas continuaram a abandonar o serviço para o aeroporto:

“Fatores externos estão impactando os aeroportos de todo o país, e a capacidade de assentos no CLE foi reduzida por várias companhias aéreas durante o mês, com a Spirit Airlines representando o maior declínio.”

Foto: Robin Guess | Shutterstock

Considerando os últimos problemas da Spirit (incluindo um pedido de falência esta semana), não é surpreendente que a companhia aérea tenha reduzido a capacidade de assentos em destinos com taxas de ocupação mais baixas do que nunca.De acordo com estatísticas do Bureau of Transportation, a Spirit era a quarta maior transportadora nas instalações, com uma quota de mercado de cerca de 12% e cerca de 1,2 milhões de passageiros anuais.

Alguns pontos positivos a serem observados em uma instalação voltada para o futuro

Nem tudo o que saiu do último relatório do Aeroporto Hopkins foi uma má notícia, com alguns pontos positivos proporcionando uma perspectiva positiva sobre o crescimento futuro. Apesar da grande redução na capacidade de passageiros, o aeroporto indicou que a sua taxa de ocupação total aumentou de cerca de 77% para 80%, demonstrando o potencial para as transportadoras operarem voos mais rentáveis ​​a partir do aeroporto.

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Bryant L. Francis, Diretor de Controle Portuário da instalação, observou que o aeroporto ainda está se preparando para uma movimentada temporada de férias. Indicou que os funcionários e parceiros do aeroporto continuam preparados para oferecer aos passageiros uma experiência sem stress. Francis espera que a instalação receba mais de 10 milhões de passageiros em 2024.

No passado, Cleveland Hopkins foi um importante centro aéreo, com a United Airlines operando um importante centro lá, que posteriormente fechou duas vezes. Desde que a companhia aérea deixou de operar esta base principal, o número de passageiros continuou a diminuir lentamente, desde os mais de 13 milhões em 1999.