COMAC renomeará aeronaves ARJ21 como C909

Recentemente, os entusiastas da aviação chinesa avistaram um

aeronave pintada com a nova pintura C909 em

(PVG). Isso indica que a COMAC planeja renomear seu primeiro modelo, a aeronave regional ARJ21-700, como C909, alinhando-o com a nomenclatura de outras aeronaves de sua linha de produtos, como o C919 e o C929.

Foto: O coelho que não come cenoura / Weibo

Com base nas informações das fotos, o primeiro ARJ21 a adotar a nova marca traz o número de série do fabricante 10156 e o ​​número de registro nacional temporário B-099A.

Acredita-se que a aeronave tenha sido pintada na base de fabricação de aeronaves da COMAC em Xangai, que fica perto do Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong. Espera-se que seja apresentado oficialmente durante o 2024 China Airshow em Zhuhai no próximo mês, tornando-se um momento significativo para o reposicionamento da aeronave.

A versão Pro do ARJ21

Os relatórios sugerem que o C909 é essencialmente uma versão “Pro” do ARJ21, apresentando melhorias na eficiência de combustível, atualizações de aviônicos, sistemas de controle de voo otimizados, uma capacidade máxima aumentada de 97 assentos e uma carga útil máxima aprimorada em várias centenas de quilogramas. Ele também apresenta melhor desempenho para operações em grandes altitudes e em pistas curtas e estreitas. Porém, o motor da aeronave permanece inalterado, utilizando o motor CF34-10A.

Até o momento, a COMAC entregou 146 aeronaves ARJ21-700. O ARJ21 é operado por 11 companhias aéreas domésticas chinesas (excluindo a própria COMAC) e um cliente estrangeiro, a TransNusa Airlines da Indonésia. Os maiores operadores são

e

, cada um com 30 aeronaves em suas frotas, demonstrando ainda mais o impacto da aeronave no mercado de aviação regional da China.

Ao alinhar o ARJ21 sob a bandeira C9X9, a COMAC busca unificar seus produtos e construir uma identidade de marca mais reconhecível e coesa, elevando sua posição no mercado global.

Foto de : Comac

Espera-se que este esforço de reformulação da marca traga maior reconhecimento de mercado ao ARJ21, que tem enfrentado desafios para ganhar força internacional, apesar do seu sucesso doméstico. A aeronave foi operada principalmente por companhias aéreas domésticas chinesas, e a mudança de marca como C909 poderia potencialmente abrir portas para mais mercados internacionais, incluindo o Sudeste Asiático e a África.

Os desafios que o programa ARJ21 enfrenta

Apesar da entrega bem-sucedida de 146 aeronaves ARJ21, o programa enfrenta um problema emergente de excesso de capacidade de produção. Embora a COMAC tenha entregue mais de 20 aeronaves anualmente durante cinco anos consecutivos, a carteira de pedidos está se esgotando rapidamente. Os maiores clientes do ARJ21, como Air China, China Southern Airlines e Chengdu Airlines, estão quase concluindo seus pedidos. Desde 2021, apenas um pedido significativo foi garantido. Sem novos clientes ou pedidos adicionais, a COMAC poderá enfrentar o desafio da acumulação de aeronaves não vendidas até meados de 2025, arriscando a superprodução sem uma solução clara.

A recente decisão de renomear o ARJ21 como C909 é vista como um movimento estratégico para resolver este problema iminente de excesso de capacidade. A COMAC visa aumentar o apelo da aeronave no mercado doméstico e internacional. A marca C909 poderia ajudar a reposicionar a aeronave e atrair novos clientes, especialmente em mercados emergentes. Este esforço de reformulação da marca faz parte da estratégia mais ampla da COMAC para abrir novos canais de vendas e garantir encomendas adicionais, potencialmente aliviando o desafio do excedente de produção.

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