Delta Air Lines cancela voo após Boeing 737-900ER retornar a Tucson devido a problema no motor

Um avião comercial estreito típico pode operar várias rotas em um dia, dependendo da companhia aérea e de sua programação. Para manter tudo funcionando, as transportadoras investem pesadamente na manutenção adequada para um bom funcionamento. Ainda assim, problemas técnicos podem ocasionalmente causar desvios e atrasos.

Algo semelhante aconteceu com um voo da Delta Air Lines de Tucson para Atlanta, obrigando-o a regressar ao aeroporto de origem devido a uma avaria técnica. O voo acabou sendo cancelado e uma nova aeronave foi providenciada para transportar passageiros no dia seguinte.

Problema no motor força desvio

Foto:Flightradar24

No dia 14 de abril, um

voo do Aeroporto Internacional de Tucson (TUS) para

(ATL) teve que retornar ao aeroporto de origem devido a um problema técnico.

Segundo relatos, houve um problema no motor esquerdo da aeronave. De acordo com dados deFightradar24, o Boeing 737-900ER atingiu mais de 17.000 pés, após o que foi visto voltando em direção a Tucson.

A tripulação de voo agiu rapidamente e declarou emergência de acordo com os protocolos nessas situações. O avião pousou com segurança e não houve relatos de ferimentos nos passageiros. O Corpo de Bombeiros do Aeroporto de Tucson também estava pronto e respondeu ao incidente. A aeronave, porém, não necessitou de assistência especial no pouso.KGUN 9cita um porta-voz da Delta dizendo:

“O voo 937 da Delta retornou a Tucson, AZ (TUS) logo após a decolagem, após indicação de um problema mecânico no motor esquerdo da aeronave. A tripulação seguiu os procedimentos para retornar ao TUS e declarar emergência como precaução. Nada é mais importante do que a segurança de nosso pessoal e clientes, e pedimos desculpas aos nossos clientes pelo atraso em suas viagens.”

O mau funcionamento do motor não é incomum e forçou vários voos a declarar emergência no passado. Em janeiro, um voo da Qantas entre o Aeroporto Internacional de Auckland (AKL) e o Aeroporto Internacional Sydney Kingsford Smith (SYD)

Em novembro de 2024, um Boeing 737-800 da Sun Country voando de Phoenix para Minneapolis retornou ao aeroporto logo após a partida devido a um problema com um de seus motores.

Sobre o voo e a aeronave

Foto: Robin Guess I Shutterstock

O voo DL937 da Delta Air Lines é um serviço diário programado entre o Aeroporto Internacional de Tucson (TUS) e seu hub principal no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta (ATL). Tem horário de saída às 12h35 e chegada às 19h07. O vôo geralmente leva cerca de três horas para ser concluído.

No dia 14 de abril, a aeronave envolvida no incidente era um Boeing 737-900ER registrado como N892DN. De acordo comcha-aviação, tem 7,12 anos e foi entregue à Delta em março de 2018. Tem capacidade para 180 passageiros nas classes econômica e executiva. Em setembro de 2024, o N892DN acumulou mais de 20.000 horas de voo em 7.731 ciclos de voo.

A Delta Air Lines opera uma frota diversificada de aeronaves de fuselagem larga e estreita, das quais o Boeing 737 é parte integrante. A companhia aérea tem atualmente os seguintes dois tipos de variantes do 737 (informações da ch-aviation em 15 de abril de 2025):

Tipo de aeronave	Ativo	Inativo	Total	Idade média
Boeing 737-900ER	161	2	163	9,3 anos
Boeing 737-800	68	9	77	23,6 anos

Outras notícias da Delta

Foto: Karolis Kavolelis | Shutterstock

A Delta tem sido notícia ultimamente por vários motivos, incluindo incidentes de pressurização de cabine e seus planos de adiar tarifas de aviões Airbus.

Leia também:Airbus A330-300 da Delta Air Lines com destino a Amsterdã retorna para Minneapolis – St. Paul devido a problema de flaps

Entre 6 e 10 de abril, três voos da Delta Air Lines tiveram problemas de pressurização da cabine, resultando em procedimentos de emergência e desvios de voo. Isso também incluiu o voo DL17 do Aeroporto Heathrow de Londres para o Aeroporto Metropolitano de Detroit Wayne County, que fez um pouso de emergência no Aeroporto de Dublin.

Os outros dois voos foram do Aeroporto Internacional da Cidade do México para o Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta, e do Aeroporto Internacional Boston Logan para o Aeroporto Internacional de Tampa.

Recentemente, durante uma teleconferência de resultados, o CEO da Delta, Ed Bastian, disse que a companhia aérea não pagará tarifas em nenhum futuro

entregas e optaria por adiar as entregas até que as coisas esfriem. Ele disse que adicionar uma tarifa torna as novas aeronaves muito caras, e a transportadora “não pagará tarifas sobre nenhuma entrega de aeronave” que fizer.