Ambientes exclusivos: essas companhias aéreas oferecem assentos econômicos no andar superior do Airbus A380

Corey

2024-09-10

O Airbus A380 realizou mais de um milhão de voos desde que foi introduzido pela primeira vez em serviço comercial com a Singapore Airlines em outubro de 2007. Infelizmente, com a produção cessada em 2021 e um terço dos operadores originais já tendo retirado as suas aeronaves, as oportunidades de voar esta aeronave icónica estão a diminuir rapidamente. Mas há boas notícias para o viajante preocupado com o orçamento que ainda tem voos a bordo de um A380 na sua lista de desejos: das dez companhias aéreas que ainda voam no A380, cinco oferecem assentos na classe económica no andar superior dos seus aviões.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

As vantagens da classe econômica do andar superior

Você pode perguntar quais são as vantagens de voar no convés superior em relação ao convés inferior de um A380. Os assentos e o serviço de bordo para a classe econômica serão os mesmos, independentemente de onde você se sentar na aeronave, mas há alguns benefícios notáveis em viajar no convés superior:

Configuração do assento:O convés superior de um A380 é mais estreito que o convés principal devido à curvatura da aeronave. Conseqüentemente, enquanto o layout padrão dos assentos da economia no convés principal é de dez lugares em um arranjo 3-4-3, no convés superior ele é reduzido para 2-4-2. Isso significa apenas dois assentos intermediários em vez de quatro e é ideal para casais e famílias que viajam juntos.
Mais espaço pessoal:A curvatura da aeronave também significa que, se você estiver em um assento na janela, normalmente haverá algum espaço entre o assento e a antepara. Dado que os A380 normalmente voam em rotas mais longas, com duração superior a 10 horas, esse espaço pessoal extra pode fazer uma diferença real.
Mais espaço de armazenamento:Algumas companhias aéreas, como a British Airways, utilizaram esse espaço extra para inserir um compartimento de armazenamento sob cada janela, o que é ideal para itens pessoais. Isto não só fornece espaço pessoal valioso para o passageiro da janela, mas também preserva o espaço de armazenamento superior para todos os outros.
Cabine mais silenciosa:As cabines econômicas do andar superior são normalmente muito menores do que as amplas cabines do andar inferior. Na maioria dos casos, eles têm apenas 4 a 5 linhas no total. Isso torna o espaço muito mais íntimo e menos pessoas proporcionam uma cabine muito mais silenciosa, aumentando as chances de dormir um pouco durante o voo longo.
Serviço Zippier:Os dois decks de um A380 são embarcados separadamente e, como o andar superior normalmente é premium (ou seja, menos passageiros), você provavelmente embarcará mais cedo e chegará ao seu assento mais rapidamente. Uma vez lá, uma cabine econômica menor garantirá que você receba bebidas, refeições e lanches muito mais rápido também.
Melhores visualizações:Não é uma razão prática, mas o geek da aviação que existe em todos nós provavelmente passará mais do que pouco tempo olhando pela janela na partida e na chegada. Uma vista panorâmica do convés superior é, portanto, sempre preferível.

Foto: Kamilpetran | Shutterstock

Existem cinco companhias aéreas com assentos na classe econômica no andar superior em seus Airbus A380, então vamos dar uma olhada em cada uma delas (em ordem alfabética).

Companhias Aéreas Asiáticas

A Asiana Airlines opera atualmente seis A380, mas caso sua fusão com a Korean Airlines seja aprovada ainda este ano, ambas as companhias aéreas deverão aposentar o tipo em 2026 como parte da otimização de sua frota. Até então, a Asiana oferece cabine de classe econômica no andar superior com 104 assentos na configuração 2-4-2. A cabine está posicionada na parte traseira do andar superior, atrás das duas cabines da classe executiva.

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Diagrama: AeroLOPA

As rotas escolhidas pela Asiana para o A380 mudam regularmente, mas a melhor opção para voar em um deles é no serviço duas vezes ao dia entre Seul Incheon (ICN) e Los Angeles (LAX). Outras opções incluem o voo diário para Tóquio Narita (NRT), o serviço quatro vezes por semana para Taipei (TPE) ou a rota para Sydney (SYD), que terá o serviço A380 restaurado em dezembro. Ou se você deseja a experiência do A380 no menor tempo possível, por que não optar pelo serviço Seul – Osaka Kansai (KIX), o voo A380 mais curto do mundo?

Foto: Airbus

British Airways

A British Airways opera 12 A380 em uma configuração de 4 classes: First, Club World (classe executiva), World Traveller Plus (econômica premium) e World Traveller (econômica). Semelhante ao Asiana, os assentos da classe econômica da British Airways são divididos em ambos os andares, com o andar superior também tendo 104 assentos na classe econômica em um layout 2-4-2. No entanto, a economia do andar superior é dividida em duas cabines, sendo que a cabine de popa possui apenas quatro fileiras, proporcionando um espaço muito silencioso.

Diagrama: AeroLOPA

É muito mais fácil encontrar um voo A380 da British Airways para seu assento econômico no andar superior, com serviço diário A380 de Londres Heathrow (LHR) para Cingapura (SIN) e Joanesburgo (JNB). Mas a opção mais traficada é do LHR para seis das suas 28 rotas para os Estados Unidos. Ela usa o A380 diariamente para os hubs de Dallas (DFW) e Miami (MIA) de sua parceira oneworld, American Airlines, e também oferece serviço diário do A380 para Los Angeles (LAX), São Francisco (SFO), Washington DC (IAD) e Boston (BOS).

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Emirados

A Emirates opera a maior frota de A380, com 116 aeronaves ativas no momento em que este artigo foi escrito. A companhia aérea utiliza sete configurações diferentes de assentos, sendo a mais notável a opção de duas classes e 615 assentos, onde eliminou as opções de assentos de primeira classe e econômica premium. Esses A380 específicos são empregados em rotas de alta densidade e oferecem um grande número de assentos econômicos no andar superior.

Diagrama: AeroLOPA

A Emirates possui 15 A380 de alta densidade, cada um com deck principal totalmente econômico com 437 assentos em configuração 3-4-3. Os 76 assentos da classe executiva estão dispostos em duas cabines na parte traseira do andar superior, o que significa que, ao contrário das outras quatro transportadoras, os assentos da classe econômica no andar superior ficam na frente da aeronave, com 120 assentos dispostos em duas cabines em uma configuração 2-4-2.

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Os A380 de alta densidade da Emirates voarão de Dubai (DXB) para 12 destinos diferentes nos próximos meses, com serviço duas vezes por dia para Manchester (MAN), Londres Gatwick (LGW) e Bangkok (BKK). Destinos alternativos para opções econômicas no andar superior são serviços diários para Birmingham (BHX), Bali (DPS), Dusseldorf (DUS), Taipei (TPE) e Kuala Lumpur (KUL).

Lufthansa

Ao contrário da maioria das companhias aéreas globais, a Lufthansa tem um caso de amor duradouro com quadrijatos e ainda voa variantes do Boeing 747, Airbus A340 e, claro, do A380. Possui oito A380 na frota, embora apenas 6 deles estejam ativos atualmente. Cada um está configurado com 509 assentos, sendo que o andar superior abriga oito suítes de primeira classe e 72 assentos de classe executiva. Isso deixa pouco espaço, mas logo atrás, a Lufthansa criou uma pequena cabine de 35 assentos econômicos no andar superior dispostos em uma configuração 2-4-2.

Diagrama: AeroLOPA

A Lufthansa voa apenas com o A380 a partir de sua base em Munique (MUC) e oferece serviço diário do A380 durante todo o ano para Los Angeles e Delhi (DEL). Atualmente emprega o A380 em rotas adicionais para Nova York (JFK), Boston e Washington DC, mas estes serão substituídos pelo serviço A350 ou A340 no final de outubro, à medida que a companhia aérea muda para sua programação de inverno. Bangkok terá serviço A380 desse ponto até o próximo verão.

Foto: Vincenzo Pace | Voo Simples

Qatar Airways

A Qatar Airways possui dez A380, dos quais oito estão atualmente operacionais. Cada aeronave é configurada em um layout de três classes, sendo o convés principal totalmente econômico, enquanto o convés superior possui oito suítes de primeira classe e 48 assentos na classe executiva com bar a bordo e lounge localizado na parte traseira da cabine da classe executiva. Isso deixa espaço suficiente na parte traseira do andar superior para 56 assentos da classe econômica em configuração 2-4-2. A penúltima fila é particularmente notável porque os assentos na antepara estão imediatamente atrás das portas, oferecendo amplo espaço para as pernas até mesmo para as pessoas mais altas.

Diagrama: AeroLOPA

Os A380 operam para cinco destinos diferentes a partir de Doha (DOH), incluindo o Aeroporto Heathrow de Londres (LHR), duas vezes por dia, a base do parceiro oneworld do Qatar, a British Airways. Além disso, eles operam serviços diários para Bangkok, Sydney e Perth (PER), bem como três vezes por semana para Paris Charles De Gaulle (CDG).