Aqui está o que acontece quando um avião pousa na pista errada ou no aeroporto errado

pode levar a riscos de segurança significativos, desafios operacionais e consequências regulatórias. Embora relativamente raros, tais incidentes destacam como mesmo pilotos bem treinados e sistemas de navegação sofisticados não estão imunes a erros. Aqui está uma análise aprofundada do que acontece quando os aviões fazem essas aterrissagens não intencionais, como elas impactam as operações de aviação e quais lições foram aprendidas para evitá-las.

Causas da pista errada ou pousos errados no aeroporto

Aterrissagens erradas em pistas ou aeroportos geralmente resultam de fatores ambientais, técnicos e humanos. Fadiga, condições climáticas, falhas de comunicação e problemas no sistema de navegação estão entre os principais contribuintes. A fadiga, em particular, é um factor de risco significativo; por exemplo, um jato particular pilotado por dois pilotos muito cansados ​​pousou na pista errada no aeroporto de Battle Creek, em Michigan, em 2021.

Foto: René Dominguez | Shutterstock

A tripulação pretendia pousar na Pista 5 mas devido à exaustão pousou por engano na Pista 31de acordo com o método Bold.

As condições meteorológicas, como baixa visibilidade ou chuva forte, também podem obscurecer as marcações da pista ou a sinalização do aeroporto, levando os pilotos a avaliar mal a sua posição. Além disso, aeroportos com pistas semelhantes próximas umas das outras correm maior risco de cometer erros, especialmente se os pilotos não estiverem familiarizados com a área.

Em 2019, um avião de carga da FedEx pousou por engano na pista errada, desencadeando uma investigação por parte da Administração Federal de Aviação (FAA),conforme relatado pela AP News. O sistema de navegação da aeronave e a iluminação terrestre foram fatores considerados na investigação, mostrando como a tecnologia às vezes pode ser insuficiente na prevenção de tais erros.

Pistas erradas podem ser mais curtas, não ter o suporte estrutural necessário para aeronaves maiores ou cruzar-se com pistas de táxi ativas, aumentando as chances de incursões ou colisões na pista.

Foto: BlueBarronFoto | Shutterstock

Quando um voo da Southwest Airlines pousou por engano no Aeroporto M. Graham Clark Downtown em Branson, Missouri, em vez do maior Aeroporto de Branson, a tripulação e os passageiros enfrentaram riscos imediatos,de acordo com o Registro de Santo Agostinho. O aeroporto menor não tinha o comprimento e a capacidade estrutural exigidos pela aeronave, levando a uma intensa manobra de frenagem que, felizmente, evitou um incidente catastrófico.

Outros incidentes semelhantes incluem:

Data	Companhia aérea	Destino pretendido	Local de pouso real	Detalhes principais
2006	Comair	Aeroporto Blue Grass (LEX)	Pista de pouso particular, Lexington, KY	O voo 191 da Comair tentou decolar da pista errada, resultando em um acidente. Embora não seja um pouso, ainda é um incidente notável de erro de identificação.
Novembro de 2019	FedEx	Internacional de Memphis (MEM)	Pista errada no MEM	Um avião de carga da FedEx pousou em uma pista involuntária em seu próprio aeroporto de destino, gerando uma investigação da FAA.
Julho de 2006	Companhias Aéreas do Noroeste	Rapid City Regional (RAP)	Base Aérea de Ellsworth (RCA)	Os pilotos confundiram a pista da base da Força Aérea com o destino comercial pretendido em condições de baixa visibilidade.
2012	Expresso Unido	Regional de Lake Charles (LCH)	Aeroporto Executivo de Southland	O voo pousou por engano em uma pequena pista de pouso particular em Lake Charles, em vez de no aeroporto regional próximo.
2017	Companhias Aéreas Turcas	Aeroporto de Catmandu (KTM)	Base militar	Em condições de nevoeiro, um voo da Turkish Airlines aterrou numa base militar próxima, em vez do principal aeroporto de Katmandu.

Investigações e responsabilização

Após uma pista errada ou aterragem num aeroporto, as autoridades da aviação como a FAA e o National Transportation Safety Board (NTSB) iniciam investigações para compreender as causas e responsabilizar as partes. O objetivo não é apenas atribuir responsabilidades, mas também reunir insights para prevenir futuros incidentes. As investigações se concentram nas ações da tripulação, na comunicação do aeroporto, nos sistemas de navegação e nas condições ambientais durante o incidente.

Foto: dorengo5 | Shutterstock

Em muitos casos, o erro do piloto é identificado como um fator contribuinte.De acordo com o Grupo OPS, um website para profissionais da aviação, os erros de navegação são geralmente evitáveis ​​através de uma gestão eficaz dos recursos da tripulação e da adesão aos procedimentos operacionais padrão. No entanto, a fadiga e a falta de comunicação entre os pilotos e o controlo de tráfego aéreo podem desempenhar um papel crítico.

Quando os pilotos são considerados culpados, as companhias aéreas podem impor medidas disciplinares, incluindo reciclagem, suspensão temporária ou até mesmo demissão, dependendo da gravidade do erro. Por outro lado, os aeroportos também podem estar sob escrutínio. Nos casos em que a iluminação inadequada ou a configuração confusa das pistas tenham contribuído para o incidente, os aeroportos poderão ser obrigados a melhorar a infraestrutura e a atualizar a sua sinalização para cumprir as normas de segurança. Estas investigações conduzem frequentemente a mudanças nas políticas, procedimentos ou mesmo mudanças estruturais nos aeroportos.

O papel da tecnologia de navegação e comunicação

As aeronaves modernas possuem sistemas de navegação avançados projetados para evitar pousos em pistas ou aeroportos errados. GPS, sistemas de pouso por instrumentos (ILS) e radar são essenciais na orientação dos pilotos, especialmente durante aproximações e pousos complexos. No entanto, quando estes sistemas são mal interpretados ou apresentam mau funcionamento, podem contribuir para erros em vez de os prevenir.

Foto: Gorodenkoff | Shutterstock

De acordo com Airliners.net, os pilotos às vezes enfrentam um “viés de expectativa”, onde inconscientemente esperam ver sinais visuais específicos, como luzes de pista, e assim podem interpretar erroneamente sinais de uma fonte diferente.

Para combater esta situação, as companhias aéreas e as organizações de aviação sublinham a importância de uma comunicação clara com os controladores de tráfego aéreo. Os controladores fornecem atualizações e lembretes em tempo real sobre a localização das pistas e aeroportos, ajudando a reduzir as chances de erros de pouso. Como se viu no caso da FedEx abrangido pelaAPNews, os sistemas de navegação podem ser vulneráveis ​​a interpretações erradas, destacando o papel crítico do julgamento humano na segurança da aviação.

Impactos financeiros e operacionais

Aterrar no aeroporto ou na pista errada pode ter implicações financeiras substanciais para as companhias aéreas. Os pousos não intencionais atrapalham o agendamento e exigem medidas de retificação dispendiosas, incluindo combustível adicional, envio de tripulação de terra e possíveis multas ou penalidades.

Foto: Markus Mainka | Shutterstock

Leia também:“Estou errado nisso?” Passageiro da Amtrak quase perde trem após ser forçado a embarcar no carro errado

De acordo com um artigo de Brad Layland, as companhias aéreas poderão ter de coordenar-se com as autoridades locais para redirecionar os passageiros e, em alguns casos, organizar voos ou transportes alternativos para o destino correto, aumentando ainda mais os custos operacionais. Esses erros também impactam as operações aeroportuárias. Aeroportos mais pequenos, não equipados para aeronaves de grande porte, muitas vezes precisam suspender as operações regulares até que a situação seja resolvida, causando atrasos em outros voos e frustração para os viajantes.

Melhorar o treinamento e os procedimentos dos pilotos

Para evitar aterragens erradas em pistas e aeroportos, as companhias aéreas e os reguladores da aviação melhoraram continuamente a formação de pilotos e os procedimentos operacionais padrão. A ênfase é colocada no aprimoramento da consciência situacional, gerenciamento da fadiga e habilidades de tomada de decisão.

Foto: vivooo | Shutterstock

Por exemplo,de acordo com o método Bold, as companhias aéreas integraram novos protocolos para gestão da fadiga e reforçaram o treinamento na identificação de sinais visuais e na confirmação do alinhamento da pista. Nos últimos anos, o treinamento de pilotos em simuladores incorporou cenários envolvendo aproximações erradas de pistas ou aeroportos, ajudando as tripulações a praticar a recuperação e a tomada de decisões em ambientes realistas.