Como a American Airlines está se preparando para voos transatlânticos do A321XLR no próximo ano

está preparando seus pilotos da família Airbus A320 para voar em serviços transatlânticos com o Airbus A321XLR. A partir de 4 de setembro, a companhia aérea operou 42 serviços de ida e volta entre o Aeroporto Internacional de Filadélfia (PHL) e o Aeroporto de Edimburgo (EDI) com inspetores da Administração Federal de Aviação (FAA) a bordo para certificar a companhia aérea para conduzir esse tipo de operação no Atlântico Norte. O treinamento abrangeu rotas diárias do Atlântico Norte, interações sem radar de Controle de Tráfego Aéreo (ATC), planejamento de desvio e exercícios de comunicação por satélite.

Um lote inicial de 45 pilotos foi selecionado para este treinamento, e esses pilotos iniciais terão a tarefa de treinar os demais pilotos de linha da companhia aérea, começando especificamente na base operacional da companhia aérea em Nova York, no Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK). O Airbus A321XLR oferece um alcance de cerca de 4.700 milhas náuticas e está previsto para entrega no quarto trimestre de 2025. A American Airlines lista a rota de JFK ao Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) como um serviço introdutório para a aeronave, antes de a companhia aérea começar a voar através do Atlântico com o modelo.

Um momento emocionante para ser piloto do A321XLR na American Airlines

A American Airlines realizou um processo intensivo de qualificação no Atlântico Norte para seus pilotos do Airbus A321XLR, que incluiu 42 voos diferentes destinados exclusivamente ao treinamento de pilotos, com inspetores a bordo. O currículo para esses voos de teste era bastante padronizado e seguia todas as diretrizes regulatórias aplicáveis ​​para o treinamento de pilotos para realizar esses tipos de itinerários complexos, especialmente as partes que envolviam controle não-radar sobre grandes áreas do espaço aéreo oceânico.

Comunicação de longo alcance, planejamento de desvio de aeroportos e contingências em momentos iguais são habilidades necessárias que os pilotos do Airbus A321XLR precisarão ter aprendido. Seguir-se-á a formação de pilotos de linha, tudo em apoio ao eventual lançamento do serviço da companhia aérea. Capitão Josh Hall, capitão da frota Airbus A320 da American Airlines,tinha as seguintes palavras para compartilharem declaração emitida pela transportadora legada:

“Esse esforço nos prepara para começar a treinar nossos pilotos de linha para voar o A321XLR sobre o Atlântico Norte, e isso só foi possível graças ao trabalho duro e profissionalismo de nossos pilotos de verificação, da FAA e de nosso treinamento de voo do A320 e equipes técnicas de frota.”

American Airlines tem uma implementação em duas etapas em andamento

A American Airlines tem um plano de implementação em duas etapas já em andamento. Após as primeiras entregas terem ocorrido no quarto trimestre de 2025, o avião estreará nas rotas domésticas, eliminando tripulações, manutenção e operações antes de entrar no serviço de longo curso. Este trabalho de expansão continuará paralelamente à medida que a American Airlines continuar a treinar seus pilotos no modelo, preparando-o para servir com eficácia em longos setores oceânicos.

O principal objetivo desta primeira fase, que inclui as aeronaves voando em serviços premium densos nos Estados Unidos, será identificar quaisquer problemas iniciais e resolvê-los antes de realmente enviar a aeronave através do Atlântico Norte. A companhia aérea também terá como objetivo refinar o seu grupo de 45 pilotos que terão a oportunidade única de pilotar esta aeronave em missões de longo curso através do Atlântico Norte.

A segunda fase envolverá, na verdade, a implantação da aeronave em rotas transatlânticas. Seu alcance de 4.700 milhas náuticas permite que a American Airlines abra rotas longas e estreitas. Os mercados secundários europeus e os serviços de baixa temporada também são operados pela aeronave, nas frequências de operação que as aeronaves de fuselagem larga não têm esperança de sustentar. As companhias aéreas podem esperar que o jato seja usado diariamente em voos durante todo o ano para destinos de médio porte, permitindo à transportadora expandir o serviço fora dos horários de pico a partir de grandes centros e atender seu mercado sazonalmente.

Quais são as maiores vantagens que o Airbus A321XLR traz para a American Airlines?

O Airbus A321XLR traz muito para a American Airlines, pois permite que a transportadora mude a forma como atende vários tipos de destinos. O jato atende cidades pequenas e grandes de maneira eficaz, pois pode aumentar a capacidade e reduzir a bitola de um jato maior, como o Boeing 777.

A aeronave também é uma excelente plataforma para implantação de produtos premium. O plano da American de adicionar assentos reclináveis ​​na classe executiva às aeronaves está principalmente alinhado com as expectativas de crescimento de receita premium observadas em todo o setor.

A aeronave será outra ferramenta no kit de ferramentas dinâmico da American. Capaz de cobrir com facilidade imensas distâncias de longo curso sobre a água, o Airbus A321XLR expande as atuais capacidades operacionais da American por uma margem significativa.

Veja também:O Airbus A321XLR é o futuro dos voos transatlânticos?