Resultados do Airbus H1 2025: fortes lucros apesar dos desafios de entrega

A Airbus relatou um forte desempenho no primeiro semestre de 2025 (S1), apesar de entregar menos aeronaves do que no mesmo período do ano passado. A receita e o lucro aumentaram ano a ano, apoiados pela produção estável em todos os programas principais. As divisões de defesa e helicópteros da empresa também contribuíram para o seu desempenho geral, com produção constante em ambos os segmentos.

A fabricante de aviões disse que continua confiante em suas perspectivas para o ano inteiro. Ela continua a aumentar a produção do programa e está progredindo na aquisição planejada das operações europeias da Spirit AeroSystems, e espera finalizá-la até o final deste ano.

Receita consolidada da Airbus aumenta 3% ano a ano no primeiro semestre de 2025

A Airbus registou uma forte rentabilidade nas suas operações principais, apesar dos desafios persistentes. A empresa registou uma receita consolidada de aproximadamente 34 mil milhões de dólares (29,6 mil milhões de euros) no primeiro semestre de 2025, acima dos 33 mil milhões de dólares (28,8 mil milhões de euros) no primeiro semestre de 2024. A empresa reportou um lucro líquido de 1.745 milhões de dólares (1.525 milhões de euros), o que representa um aumento em relação aos 944 milhões de dólares (825 milhões de euros) registados no mesmo período do ano passado.

Segundo o fabricante europeu, este crescimento foi apoiado pormelhores lucros em seus segmentos comerciais e não comerciais. No geral, as receitas da divisão de aeronaves comerciais da Airbus representaram 24 mil milhões de dólares (20,8 mil milhões de euros) deste total.

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Entretanto, a Airbus Helicopters e a Airbus Defence and Space contribuíram com 4,3 mil milhões de dólares e 6,6 mil milhões de dólares (3,7 mil milhões de euros e 5,8 mil milhões de euros), respetivamente. Além disso, os seus resultados ajustados antes de juros e impostos (EBIT) aumentaram para 2,5 mil milhões de dólares (2,2 mil milhões de euros). Guillaume Faury, CEO da Airbus, disse:

"O desempenho comercial no primeiro semestre de 2025 tem sido forte em toda a empresa. Nossos resultados financeiros do primeiro semestre refletem o progresso da transformação em nossa divisão de Defesa e Espaço e as menores entregas de aeronaves comerciais em comparação com o ano anterior. Em relação às tarifas, o recente acordo político entre a UE e os EUA para reverter para uma abordagem de tarifa zero para aeronaves civis é um desenvolvimento bem-vindo para a nossa indústria. Nossa orientação para 2025, que continua a excluir o impacto das tarifas, permanece inalterada."

As entregas da Airbus ficaram aquém na primeira metade do ano

A fabricante europeia de aviões garantiu 494 vendas brutas no primeiro semestre de 2025, o que representa um aumento significativo em relação aos 327 durante o mesmo período de 2024. Isto inclui as encomendas que obteve durante o Paris Air Show em junho. Após cancelamentos, seus pedidos líquidos eram de 402 aeronaves e, em 30 de junho, sua carteira de pedidos era de 8.754 aeronaves comerciais.

Em termos de entregas, a Airbus entregou 306 aeronaves comerciais entre janeiro e junho de 2025. O total incluiu 41 Airbus A220, 232 jatos da família A320, 12 A330 e 21 A350, um pouco abaixo das 323 unidades entregues no mesmo período do ano passado. Furry observou que as entregas foram insuficientes devido a persistentes "problemas de fornecimento de motores no programa A320. O ambiente operacional é complexo e muda rapidamente".

Apesar disso, a Airbus continua focada em cumprir as suas metas de produção a longo prazo. A empresa afirma que o programa A320 está progredindo em direção a uma produção planejada de 75 aeronaves por mês até 2027. Além disso, a produção do A330 se estabilizou em quatro por mês, e agora tem como meta cinco por mês até 2029. O programa A220 também está avançando, com uma meta de 14 aeronaves por mês até 2026.

E para o A350, a Airbus ainda almeja uma taxa de 12 por mês até 2028, embora os problemas contínuos da cadeia de abastecimento com a Spirit AeroSystems continuem a representar desafios. No entanto, a empresa confirmou que está a fazer bons progressos na aquisição das instalações do fornecedor em Kinston (Carolina do Norte) e St. Nazaire (França), onde são construídas secções de fuselagem. A fabricante agora assume que a aquisição será concluída no quarto trimestre de 2025.

A orientação do Airbus 2025 permanece inalterada

Além disso, o CEO Guillaume Faury confirmou que a orientação da Airbus para o ano inteiro de 2025 permanece inalterada após os últimos resultados. A empresa ainda espera entregar cerca de 820 aeronaves comerciais e atingir um EBIT ajustado de aproximadamente 7,9 mil milhões de dólares (7 mil milhões de euros).

Embora a orientação exclua o impacto das tarifas, ela leva em conta a integração planejada de certos pacotes de trabalho, que incluem a posse de até seis locais e a aquisição da unidade de produção de asas em Prestwick, na Escócia. Em abril, a empresa assinou o acordo final para os ativos da Spirit; espera agora finalizar a aquisição no quarto trimestre de 2025.

O fabricante de aviões europeu afirmou que as suas perspectivas também dependem da continuação da estabilidade global. As projeções da empresa não pressupõem mais perturbações no comércio global, na economia mundial, no tráfego aéreo, na cadeia de abastecimento ou nas suas operações internas e capacidades de entrega.