IATA encontra novas maneiras para as companhias aéreas reduzirem os plásticos descartáveis

A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicou um novo relatório que descreve como suas companhias aéreas membros poderiam reduzir a quantidade de produtos plásticos descartáveis ​​(SUPP) a bordo de uma aeronave. O relatório foi feito com a ajuda da Travel Without Plastic (TWP).

Amplamente utilizado na aviação

Segundo a IATA, os SUPPs são amplamente utilizados na aviação porque o material é forte e leve e pode atender aos reguladores de segurança. A associação observou que a indústria da aviação enfrenta desafios na melhoria do desempenho dos resíduos da cabine, incluindo a substituição de SUPPs por alternativas sustentáveis.

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Ao mesmo tempo, a IATA observou que as transportadoras de todo o mundo enfrentam obstáculos técnicos e operacionais, sendo que a falta de um ambiente regulamentar harmonizado e baseado no risco representa uma barreira significativa para melhorar a reciclagem e a circularidade da gestão de resíduos.

Photo: LATAM.

Como resultado, o atual ambiente regulatório continua a restringir os esforços das transportadoras para reduzir a usabilidade dos SUPPs e introduzir opções mais ecológicas que beneficiariam os passageiros e o ambiente.

A IATA apelou à colaboração em toda a cadeia de valor, considerando vital permitir que a indústria adopte os princípios de uma economia circular que reduziria e eventualmente substituiria os SUPPs a bordo dos voos comerciais.

Principais recomendações sobre SUPPs

A IATA emitiu nove recomendações principais, divididas entre companhias aéreas, reguladores e cadeia de abastecimento. Para este último, a associação defendeu que as empresas participassem em discussões centradas em soluções que envolvessem as principais partes interessadas e aumentassem a colaboração entre os sectores público e privado, ao mesmo tempo que pressionavam por mais investimentos para implementar os princípios de uma economia circular.

Entretanto, a associação recomendou que as suas companhias aéreas reduzissem os resíduos na fonte, revendo normas e procedimentos numa perspectiva de redução e reutilização de resíduos, ao mesmo tempo que avaliavam a necessidade de SUPPs. Além disso, as transportadoras devem definir metas claras para a eliminação, medição e implementação de rastreamento, divulgando o progresso às partes interessadas envolvidas.

Foto: Emirados

Além disso, as companhias aéreas devem introduzir mais artigos reutilizáveis, o que, embora seja um desafio logístico, introduzirá a circularidade. Ao mesmo tempo, a IATA alertou para o risco de o consumo de combustível das transportadoras piorar com a adição de plásticos reutilizáveis ​​com mais peso numa aeronave, impactando posteriormente negativamente as emissões. Por último, as companhias aéreas de passageiros e de carga devem introduzir uma forma de segregar os resíduos a bordo de uma aeronave, incluindo a realização de auditorias à composição dos resíduos.

Corrigindo o ambiente regulatório

A maior parte das recomendações foi emitida aos reguladores globais, com Marie Owens Thomsen, Vice-Presidente Sénior (SVP) de Sustentabilidade e Economista-Chefe da IATA, a salientar que as companhias aéreas já estão a adoptar uma abordagem abrangente à sustentabilidade. Isto inclui abordar o impacto dos plásticos descartáveis, observou Owens.

"As recomendações deste relatório ajudarão as companhias aéreas, os reguladores e a cadeia de abastecimento a gerir as complexidades da redução do SUPP. Isto inclui encontrar alternativas ao SUPP, criar um quadro regulamentar harmonizado e promover a colaboração em todo o setor."

Como tal, a IATA incentivou os reguladores a reduzir proativamente a utilização de SUPPs, fornecendo regulamentos harmonizados e pedindo aos legisladores que desenvolvessem orientações para definições e padrões globais comuns de produtos alternativos.

Além disso, a associação destacou a necessidade de infraestruturas que permitam modelos de reutilização, que ainda sejam adaptados aos desafios da gestão de uma companhia aérea internacional. Além disso, a IATA pediu aos reguladores que apoiassem uma metodologia clara e a partilha de boas práticas, ajudando ao mesmo tempo os processos de segregação de resíduos, incluindo a recuperação desses resíduos.