Insight: o que os comissários de bordo fazem quando estão em espera

Uma das funções escaladas da tripulação de cabine da companhia aérea é ‘standby’. Este é um período de sete horas em que a tripulação de cabine pode receber um voo no último minuto. Isso pode ser devido a outro membro da tripulação estar doente ou atrasado para o serviço. O que a tripulação de cabine faz durante esse período?

Aguardando

As tarefas de espera são geralmente apenas uma ou duas vezes por mês e divididas igualmente entre toda a tripulação de cabine. Não é algo que a tripulação de cabine goste, pois tem um elemento de incerteza e pode mudar sua próxima escalação. No entanto, é uma parte essencial do trabalho e todos os tripulantes de cabine têm de o fazer. Basicamente, você precisa estar pronto para receber uma ligação para voar para qualquer lugar e a qualquer hora durante o período de sete horas. Dependendo da companhia aérea, existem diferentes tipos de serviço de espera.

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Na base

Se a companhia aérea tiver uma base, a tripulação de cabine costuma passar lá o período de espera. Eles estão embalados e uniformizados, prontos para partir a qualquer momento. Caso seja necessário seu comparecimento, eles serão chamados pelo PA para passarem ao controle da tripulação – só então serão informados para onde vão e em que voo estão.

Durante o tempo de espera, os tripulantes verificam sua escalação e arquivos. Eles atualizam seus manuais com quaisquer alterações nos procedimentos de segurança ou emergência. Se virem algum colega que conhecem, muitas vezes tomam um café e colocam a conversa em dia.

Foto: Etihad Airways

No aeroporto

Algumas companhias aéreas também ficam de prontidão no aeroporto para quando a cobertura for necessária imediatamente. Neste caso, existe uma área onde a tripulação de cabine pode sentar-se, geralmente num café ou numa área lounge. Eles serão chamados pelo celular se necessário e irão direto para a aeronave. Durante as sete horas de espera, a tripulação de cabine irá ler, estudar ou conversar com colegas que também estão de prontidão.

Em casa

Algumas companhias aéreas também possuem home standby, onde o tripulante pode ficar em sua própria casa durante sete horas. Eles precisarão estar embalados e prontos para partir a qualquer momento e, se necessário, uma ligação será recebida em seu telefone e o transporte chegará para levá-los ao aeroporto. A incerteza pode ser estressante, então a maioria da tripulação fará tarefas domésticas ou estudará para passar o tempo. Os voos atribuídos geralmente não duram mais de 90 minutos a partir do horário da chamada.

Foto de : Aer Lingus

Conclusão

A tripulação de cabine pode ser chamada para um voo rápido de “ida e volta”, ou pode ser uma viagem inteira se for uma tripulação de longa distância. Voos mais longos geralmente ultrapassam as sete horas de espera e a tripulação pode trabalhar até 14 horas no total. Portanto, se a tripulação for chamada perto do final das sete horas, eles ainda poderão ter um longo vôo para trabalhar.

A tripulação de cabine em prontidão é frequentemente chamada; por mais que seja uma solução de emergência para a companhia aérea, os riscos de um problema com um dos tripulantes escalados são elevados, pelo que a espera pode muitas vezes significar o regresso ao trabalho. Isso pode ser estressante, pois a tripulação não sabe para onde está indo, por quanto tempo e se fez as malas com os itens certos. Eles podem ser chamados para um voo curto de ida e volta de uma ou duas horas, digamos, de Seattle a Sacramento, ou podem fazer uma viagem de cinco dias a Dubai.

A tripulação será “desligada” após sete horas se não for chamada, mas algumas tarefas de prontidão são mais curtas do que isso. Por exemplo, se a espera ocorrer no final da noite ou no início da manhã, a tripulação será liberada do serviço após a saída do último voo da companhia aérea. Os tempos de ligação variam entre as companhias aéreas e os tipos de serviço de espera, mas a ligação geralmente ocorre entre 30 e 90 minutos antes da partida.