O primeiro voo Airbus A321XLR da Iberia já está aberto para reservas

A Iberia, subsidiária com sede em Espanha e cofundadora do International Airlines Group (IAG), lançou a venda dos seus primeiros voos Airbus A321XLR, que deverão decolar em novembro. Os primeiros voos conectarão Madrid, na Espanha, com Boston, nos Estados Unidos.

Primeiros voos comerciais do A321XLR

Olhando no site da Iberia, um voo entre o Aeroporto Madrid Adolfo Suárez Madrid – Barajas (MAD) e o Aeroporto Internacional Boston Logan (BOS) é operado por um Airbus A321XLR em 14 de novembro de 2024.

Foto: Airbus

Gary O’Donnell, chefe do programa Airbus A231XLR, também compartilhou a notícia. Ao anunciar o desenvolvimento no LinkedIn, O’Donnell observou que não havia nada melhor do que “ver seu produto entrando em serviço”.

“O primeiro voo comercial do nosso #A321XLR já está à venda com a Iberia. Parabéns ao Alberto e à equipe. Espero realmente que gostem do voo.”

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Dados da empresa de análise de aviaçãoVelatambém afirmou que a partir de novembro a Iberia começará a implantar o Airbus A321XLR na rota MAD-BOS, utilizando a aeronave de fuselagem estreita de ultra longo alcance de forma intercambiável com um Airbus A330.

Marco Sansavini, CEO (CEO) da Iberia, anunciou anteriormente que a companhia aérea começaria a operar o tipo em voos para BOS e Aeroporto Internacional Washington Dulles (IAD) durante a próxima temporada de inverno.

Troca de clientes de lançamento

No entanto, a Iberia não deveria ser o cliente lançador do A321XLR. Outra companhia aérea de propriedade do IAG, a Aer Lingus, com sede na Irlanda, estava programada para operar o primeiro voo comercial do A321XLR.

Fotos compartilhadas no X, anteriormente conhecido como Twitter, mostraram o primeiro A321XLR comercial com cauda e winglets da Aer Lingus. No entanto, as carenagens do motor da aeronave foram decoradas com as cores da Iberia. De acordo comcha-aviaçãodados, o número de série do fabricante da aeronave (MSN) 11348, será equipado com dois motores CFM International LEAP-1A.

Os registros da frota do local mostraram que o primeiro A321XLR deverá ser entregue em setembro. Além disso, outro A321XLR, MSN 11504, deverá ser entregue em dezembro. Até agora, estes são os únicos A321XLRs com MSNs atribuídos a eles na ch-aviation.

Foto: Airbus

Uma disputa contratual entre a Aer Lingus e seus pilotos, representados pela Irish Air Line Pilots’ Association (IALPA), resultou na IAG embaralhando os slots de entrega do A321XLR dentro do grupo. OIndependente Irlandêscitou o porta-voz da companhia aérea dizendo que a transportadora irlandesa não poderia fornecer certas “garantias de estrutura de custos” e, como resultado, os A321XLRs foram alocados em outras partes do IAG.

As questões de certificação permanecem

Ao mesmo tempo, nem a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia (EASA) nem a Administração Federal de Aviação (FAA) certificaram o A321XLR. Ambos os reguladores expressaram preocupações sobre o design exclusivo da aeronave e seu tanque central traseiro (RCT), que está diretamente integrado à fuselagem do A321XLR.

Foto: Airbus

O A321XLR entrou em sua fase final de certificação e testes de voo no final de maio. Na época, a Airbus não detalhou a data exata ou aproximada de entrega do tipo, mas as declarações anteriores do fabricante diziam que o primeiro cliente receberia seu primeiro A321XLR no terceiro trimestre de 2024.