Key Hub: Principais rotas da American Airlines para Charlotte por passageiros e cargas

Nos 12 meses até setembro de 2023, o mês mais recente disponível para mim, a americana e parceira regional American Eagle transportou 44,9 milhões de passageiros de, para e sobre Charlotte. Isto é baseado em dados T-100 do Departamento de Transportes dos EUA. Foram atendidas 173 rotas diretas: 137 domésticas e 36 internacionais.

Os 10 mercados mais populares

Eles são mostrados na figura a seguir, com Orlando em primeiro lugar.Importante: os números de passageiros refletem todos os passageiros da American, seja ponto a ponto, em trânsito em Charlotte ou em conexão em um hub diferente (por exemplo, Charlotte-Dallas-Los Angeles ou Charlotte-Filadelpia-Londres Heathrow).

Fonte: US DOT T-100. Figura: James Pearson

Mais informações podem ser obtidas usando o ‘Relatório do Route Grader’ disponível emVela. Quase sete em cada dez passageiros da American nos 10 principais mercados transitaram para outro voo em Charlotte. Escusado será dizer que praticamente todos o fizeram em Raleigh Durham (99%), com menos de um em cada quatro a fazê-lo em Chicago O’Hare (24%).

Já o número um, Orlando, 79% conectado; apenas 21% dos passageiros da American voaram apenas entre as duas cidades. A rota de 469 milhas (753 km) foi servida principalmente pelo A321ceo (veja foto abaixo), A321neo e 737-800 e tinha uma média de 189 assentos por voo.

As informações do US T-100 mostram que a American normalmente ocupava 159 assentos por voo, com um SLF médio de 84%. Dito de outra forma, cerca de 126 passageiros transitaram para outros lugares, com LaGuardia, Richmond, Memphis, Norfolk e Las Vegas entre os cinco primeiros.

Foto:Alan Wilson via Wikimedia Commons

Apenas 33 dos passageiros por voo eram P2P. Não é muito, mas é vital para alcançar rendimentos mais elevados e contribui para um SLF muito mais elevado.

SLFs: vencedores e perdedores

É essencial não ler muito sobre SLFs sem contexto adicional, pois é apenas uma parte do quebra-cabeça geral do desempenho. É sempre uma questão de como eles são alcançados. Ainda assim, eles podem ser interessantes. A figura a seguir mostra as 10 rotas mais altas e mais baixas da American por SLF. Para deixar mais claro, eu os arredondei.

Fonte: US DOT T-100. Imagem: James Pearson

Saber mais:Por que Charlotte é um hub tão importante para a American Airlines?

Apenas uma cidade dos EUA – a pequena Erie, na Pensilvânia – está entre as que apresentam melhor desempenho segundo esta métrica simples. A American preencheu cerca de 93% das vagas no ano até setembro. Servido em dobro diariamente (cada trecho) pelo ERJ-145, o serviço de 476 milhas (766 km) teve 68 mil passageiros.

Ocupou 47 assentos por partida, com cerca de 37 passageiros (79%) transitando por Charlotte. Não é de surpreender que Orlando tenha sido a origem e o destino mais popular.

A ligação de 295 milhas (475 km) a Columbus, GA, na fronteira com o Alabama, foi a rota de pior desempenho da American pela SLF. Alcançou 57% no ano examinado, 28 pontos abaixo da média em Charlotte em todas as 137 rotas.

Servido em dobro ao dia, só foi lançado em agosto de 2021 (tendo voado até 2003 pela US Airways Express). Os CRJ700 da American Eagle operaram inicialmente, mas depois mudaram para o ERJ-145. Não surpreendentemente, a rota cessou em abril de 2023.

E quanto a Munique?

Observe que apenas uma rota de longo curso – Charlotte para Munique – estava entre as 10 últimas. Introduzida pela American em abril de 2019, operou até março de 2020 e retornou em dezembro de 2021. Exceto por algumas semanas de fevereiro sem voos, a rota é servida diariamente durante todo o ano usando o 777-200ER.

Foto: San Rodríguez | Shutterstock

A American transportou cerca de 156.000 passageiros de ida e volta no ano até setembro de 2023, mas ocupou apenas três quartos dos assentos disponíveis. Os meses de recuperação e de queda derrubaram Munique, além de competir diretamente com a Lufthansa pelo mercado P2P. No entanto, dado o mercado P2P razoavelmente pequeno, ambas as transportadoras visam passageiros diferentes. Será bom ver como Munique se desenvolve.

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