Aeroporto da cidade de Londres se aplica à CAA para permitir voos A320neo

(LCY) anunciou a sua intenção de permitir que aviões de fuselagem estreita ainda maiores aterrem no aeroporto central de Londres, nomeadamente o

, que deve ser aprovado pelo regulador local.

Novo procedimento de voo

No dia 27 de janeiro, o aeroporto anunciou que apresentou um pedido à Autoridade de Aviação Civil (CAA) para permitir a aterragem do Airbus A320neo no aeroporto, que está localizado no coração do distrito financeiro de Londres.

Se aprovado pelo

, o aeroporto teria permissão para introduzir aeronaves mais limpas e silenciosas como parte dos seus planos de crescimento. A aprovação do pedido também permitiria ao aeroporto atingir a meta de 9 milhões de passageiros até 2031 sem aumentar o número de movimentos de voos, afirmou o aeroporto.

“Isso abriria uma gama de possíveis novas rotas para os passageiros, ao mesmo tempo que incentivaria as companhias aéreas a modernizarem a sua frota, passando de aeronaves de geração mais antiga para aeronaves de geração mais nova, como o Airbus A320neo, que são mais eficientes em termos de combustível, mais ecológicos e mais silenciosos.”

Foto: Markus Mainka | Obturador

O aeroporto detalhou que o aplicativo introduziria uma nova abordagem, Autorização de Desempenho de Navegação Requerida (RNP AR), alterando o ângulo de aproximação para a aeronave específica em cada extremidade de sua pista única.

“O atual ângulo de aproximação limita o tipo de aeronave que utiliza o aeroporto e exige aquelas que possam ser certificadas para uma aproximação íngreme.”

Atualmente, as maiores aeronaves autorizadas a operar de/para o aeroporto são o Airbus A318, A220-100, Embraer E190-E2 e

. Este último foi aprovado para operações no Aeroporto London City em novembro de 2023.

Tipo de aeronave	Peso máximo de decolagem (MTOW)	Aprovado para operações no Aeroporto London City (LCY)?
Airbus A318	68.000 quilogramas (150.000 libras)	✅
	75.500 quilogramas (166.400 libras, ambos A319ceo/A319neo)	❌
Airbus A320/A320neo	78.000 quilogramas (172.000 libras) / 79.000 quilogramas (174.200 libras)	❌ / ❓
Airbus A220-100	63.100 quilogramas (139.000 libras)	✅
	70.900 quilogramas (156.000 libras)	❌
Embraer E190-E2	56.400 quilogramas (124.300 libras)	✅
Embraer E195-E2	62.500 quilogramas (137.800 libras)	✅

Desenvolvimento emocionante

Alison FitzGerald, CEO do Aeroporto London City, disse que a potencial introdução do A320neo no aeroporto é incrivelmente emocionante. A aeronave permitiria ao aeroporto abrir novas rotas para destinos de lazer e permitir o seu crescimento sem aumentar o número de movimentos de voo, proporcionando o tão necessário desenvolvimento económico e acelerando a introdução de aeronaves da próxima geração.

Em agosto de 2024, o governo do Reino Unido aprovou o plano proposto pelo aeroporto para aumentar o limite anual de passageiros de 6,5 milhões para 9 milhões, introduzindo três itinerários adicionais durante a primeira meia hora de operações durante a semana. No entanto, o toque de recolher de sábado permaneceu, apesar das tentativas do aeroporto de suspendê-lo das 12h30 às 18h30.

"O pedido de planejamento da cidade de Londres não incluía nenhum aumento no número permitido de voos anuais ou infraestrutura. Também incluía um aeroporto no Reino Unido, o primeiro; um compromisso de que apenas aeronaves de próxima geração mais limpas e silenciosas seriam autorizadas a voar em quaisquer períodos de operação prolongados."

Na época, FitzGerald disse que, embora o aeroporto tenha saudado a aprovação do governo, foi decepcionante que o toque de recolher de sábado tivesse permanecido em vigor.

Potencial crescente e voos transatlânticos

Vários operadores que já estão presentes no London City ou noutros aeroportos de Londres possuem grandes frotas de Airbus A320neo, como a British Airways,

,

e outros. Nenhuma destas companhias aéreas, nem mesmo qualquer transportadora na Europa, opera o A319neo, que foi entregue exclusivamente a transportadoras baseadas na China.

British Airways tem a maior programação no aeroporto, com dados da empresa de análise de aviaçãoVelaA ferramenta de planejamento da companhia aérea Diio Mi mostra que em janeiro, a transportadora britânica programou 255 das 419 partidas semanais (60,5%) através de sua marca regional BA CityFlyer.

Ainda assim, basear um A320neo no Aeroporto London City poderia, por exemplo, ajudar

restaurar o serviço BA1/BA2, conhecido como ‘Club World London City’. Entre 2009 e 2020, a transportadora britânica utilizou os seus A318ceos para voar entre a cidade de Londres e o Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nova Iorque, com escala no Aeroporto de Shannon (SNN) para combustível (e a possibilidade de os passageiros passarem pela imigração no aeroporto irlandês).

De acordo com o Great Circle Mapper, a distância do Grande Círculo entre a cidade de Londres e

é 3.017 milhas náuticas (5.587 quilômetros). A Airbus anuncia o alcance do A320neo como 3.400 NMI (6.300 km).

Foto: Markus Mainka | Obturador

No entanto, a autonomia anunciada pode não representar as capacidades reais da aeronave, uma vez que o seu desempenho (que se aplica a todas as aeronaves, independentemente do seu tipo) é afetado pelas condições meteorológicas, incluindo temperatura e vento, bem como por outros fatores.

Ainda assim, instalar uma cabine esparsa, potencialmente totalmente executiva, ou uma mistura de classe executiva e econômica premium poderia reduzir o peso da aeronave e permitir que o A320neo cruzasse o Oceano Atlântico com combustível suficiente para sobrar confortavelmente.

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No outro extremo do espectro, a introdução do A320neo na cidade de Londres poderia impulsionar ainda mais as suas operações no mercado de lazer. Estereotipadamente conhecido comooaeroporto para viajantes de negócios, o London City vem diversificando seu portfólio de rotas e, conforme mencionado por FitzGerald, o tipo permitiria ainda mais rotas para os destinos de lazer mais populares.

Poderia também abrir o aeroporto a companhias aéreas de baixo custo, que actualmente não estão presentes, resultando potencialmente em preços de voos mais baixos e ainda mais opções de destinos de lazer para os consumidores.