Boeing 747-8 da Lufthansa é desviado para Chicago por causa de problema no trem de pouso

Um Boeing 747-8 operando um voo transatlântico para a companhia aérea de bandeira alemã e membro fundador Lufthansa teve que retornar ao seu ponto de origem ontem à noite depois de supostamente ter problemas com seu trem de pouso. O quadjet saiu de Chicago com destino a Frankfurt, mas pousou novamente na Windy City 75 minutos depois.

Embora os problemas aparentemente tenham se tornado evidentes logo no início do voo, o widebody de dois andares abastecido provavelmente teria sido pesado demais para retornar imediatamente ao . Como tal, voou para norte sobre o Lago Michigan, onde realizou vários padrões de espera, presumivelmente para queimar o excesso de combustível. Isso permitiu um pouso seguro em Chicago, onde o jato permanece.

O vôo foi muito mais curto do que o esperado

O voo LH431 da Lufthansa é um serviço comercial regular de passageiros com partida programada (ORD) do estado federal de Illinois, nos EUA, às 16h, todos os dias. Seu destino é Frankfurt (FRA), na Alemanha, onde, após um bloqueio programado de oito horas e 20 minutos, está programado para chegar às 07h20 da manhã seguinte. A Lufthansa atende esta rota com o Boeing 747-8.

De acordo com Flightradar24,a companhia aérea alemã listou um 747-8 registrado como D-ABYH na iteração de ontem do voo LH431, que partiu com quase uma hora de atraso, às 16h52. No entanto, o atraso logo piorou, com o Aviation Herald relatando queo jato teve que retornar a Chicago devido a um problema com o trem de pouso. Isso levou a tripulação a interromper a subida do voo a 6.000 pés e retornar ao Aeroporto O’Hare de Chicago.

A Simple Flying entrou em contato com a Lufthansa para obter mais informações sobre o desvio. Um porta-voz da companhia aérea disse que não foi possível investigar esta ocorrência.

D-ABYH permanece no local em Chicago

Como visto no mapa anterior, D-ABYH passou cerca de uma hora voando em padrões de espera sobre o Lago Michigan antes de retornar ao Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago. O Flightradar24 observou que isso reduziria o peso do combustível, mas se isso foi feito despejando combustível ou se o vôo em si foi suficiente para perder a tonelagem necessária ainda não foi confirmado. De qualquer forma, o jato conseguiu voltar com segurança para Chicago.

Aqui, explica o Aviation Herald, o D-ABYH pousou na pista 10C de 3.292 metros (10.800 pés) de comprimento da instalação, apenas 75 minutos após sua partida inicial. A pista 10C é na verdade uma das oito pistas do Chicago O’Hare International, com este total impressionante tornando-o o aeroporto líder mundial em número de pistas.

Comentários em sites de mídia social, comoX(anteriormente conhecido como Twitter) eRedditsugeriu que o trem de pouso da aeronave não conseguiu retrair após sua partida de Windy City, com o jato supostamente tendo sido recebido por vários veículos da aeronave após o pouso. Alguns também sugeriram um possível problema nas asas. De qualquer forma, o Flightradar24 mostrou no momento em que este artigo foi escrito que D-ABYH permanecia no solo.

O Boeing 747-8 é um carro-chefe dos EUA para a Lufthansa

De acordo com dados da frota da ch-aviation,D-ABYH tem 12,44 anos. A Lufthansa encomendou a aeronave em dezembro de 2006, e ela foi entregue à companhia aérea alemã em 27 de março de 2013, apenas 18 dias após realizar seu primeiro voo. O quadjet passou toda a sua carreira operacional na companhia aérea e possui 244 assentos na classe econômica, 32, 80 na executiva e oito assentos na primeira classe, totalizando 364.

Ao todo, o D-ABYH é uma das 19 unidades do Boeing 747-8 que a Lufthansa tem atualmente à sua disposição. Esses quadjets widebody de dois andares têm idade média de 11,8 anos, o que significa que o exemplar envolvido no desvio de ontem é um pouco mais velho que a média. Eles foram entregues entre abril de 2012 e abril de 2015.

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De acordo com os actuais dados de programação disponibilizados pelaVela, uma empresa de análise de aviação, o Boeing 747-8 é o segundo tipo de aeronave mais popular da Lufthansa nas suas rotas de e para os EUA. Na verdade, é responsável por 496 dos 1.950 voos da companhia aérea alemã nos EUA neste mês de agosto, representando uma proporção de cerca de 25,4%. O único tipo de aeronave com mais é o Airbus A350-900, cujos 506 voos equivalem a 25,9%.