15 de maio de 1969: Finnair comemora 55 anos de voos nos EUA

A companhia aérea de bandeira da Finlândia comemora 55 anos de voos entre Helsinque e os Estados Unidos. A Finnair lançou o seu primeiro serviço para Nova Iorque “no verão de 69” e está a expandir a sua presença nos EUA neste outono com voos adicionais para Dallas.

Uma longa história

A Finnair é uma das companhias aéreas mais antigas do mundo, celebrando o seu 100º aniversário em novembro passado. Uma das seis companhias aéreas em todo o mundo a celebrar um centenário, a Finnair organizou eventos em toda a sua rede e até pintou dois dos seus Airbus A350 com uma pintura especial Moonim. Hoje, a companhia aérea da aliança oneworld voa para mais de 100 destinos a partir do seu hub no Aeroporto de Helsínquia (HEL).

O serviço da Finnair para Nova Iorque em 1969 marcou a primeira expansão intercontinental da companhia aérea e contou com duas escalas ao longo do caminho. Os passageiros do primeiro voo da companhia aérea nórdica para os EUA partiram de Helsínquia em 15 de maio de 1969, a bordo de uma aeronave Douglas DC-8.

Foto: Aero Ícaro |Flickr

O voo fez escala em Copenhague e Amsterdã antes de chegar ao JFK de Nova York, rota que continuou por 15 anos. A companhia aérea contratou “Finn Hostesses” especialmente treinadas para os novos voos transatlânticos, que receberam uniformes de grife e cumprimentaram os clientes que voavam na primeira classe com champanhe e caviar.

O ano de lançamento também foi importante para a história da aviação em geral. Além do voo histórico da Finnair, 1969 viu o primeiro voo do Boeing 747 naquele mês de fevereiro, seguido pela primeira incursão do Concorde no mês seguinte.

Cinquenta e cinco anos da Finnair em Nova York

Os voos diretos começaram em 1984 e hoje são operados pelas principais aeronaves Airbus A350 e A330 da companhia aérea. A transportadora continua a oferecer voos diários para o Terminal 8 do JFK de Nova Iorque para facilitar as ligações com as suas companhias aéreas parceiras. A Simple Flying esteve presente para a celebração da rota da companhia aérea no Sandbar Rooftop em Nova York este mês, onde Pasi Kuusisto, gerente geral da Finnair para a América do Norte, destacou a importância deste marco:

“Nova Iorque sempre foi um mercado importante para a Finnair, sendo a nossa primeira rota intercontinental, por isso comemorar mais de meio século de voos é um grande marco na nossa jornada.

“Seja conectando famílias e amigos, possibilitando reuniões de negócios presenciais ou transportando viajantes em suas merecidas férias, nossa rota para Nova York sempre foi um sucesso entre os clientes.

“Desde o nosso primeiro voo em uma aeronave Douglas DC-8 até nossos carros-chefe A330 e A350 completos com nova cabine hoje, percorremos um longo caminho e esperamos receber mais clientes a bordo nos próximos 55 anos e além.”

Foto: Jonathan E. Hendry | Voo Simples

A companhia aérea finlandesa oferece voos diretos para Helsinque a partir de seis destinos na América do Norte. A transportadora opera serviços durante todo o ano para Nova York (JFK), Dallas/Fort Worth (DFW) e Los Angeles (LAX). Esses serviços são complementados por voos sazonais de verão para o Aeroporto Internacional Chicago O’Hare (ORD) e Seattle-Tacoma (SEA), um hub importante para a parceira oneworld, Alaska Airlines.

No inverno, a Finnair oferece serviço sazonal para o Aeroporto Internacional de Miami (MIA) a partir de Helsinque, atendendo aos snowbirds da Escandinávia em busca de um local de sol.

Foto: Jonathan E. Hendry | Voo Simples

Todos os serviços de partida foram programados especificamente para facilitar ligações à extensa rede europeia da transportadora, que inclui 27 destinos nórdicos e quatro destinos bálticos. Os clientes que voam para lugares mais distantes ainda têm a opção de fazer um voo único.

Aventuras no Pólo Norte

Um dos benefícios mais exclusivos oferecidos aos passageiros que voam para a Ásia pela Finnair é a capacidade de sobrevoar o Pólo Norte. Embora o encerramento do espaço aéreo russo tenha forçado a transportadora a realinhar a sua rede, há muito que utiliza a rota polar do Árctico para chegar a destinos mais rapidamente do que os seus concorrentes do sul da Europa. Antti Tolvanen, vice-presidente sênior de gerenciamento de rede e receita, disse à Simple Flying quais voos seguiram a rota panorâmica:

"Essa rota do norte que tomamos para o Nordeste da Ásia. Isso seria nas nossas operações no Japão e na Coreia do Sul, principalmente.

“Esta tem sido a chave para nós e, claro, uma grande mudança em relação às rotas anteriores que tínhamos.”

Os destinos mais ao sul da Ásia às vezes também seguem a rota polar, já que os voos podem seguir a rota sul para baixo e depois voar de volta sobre o Pólo Norte ou em ambos os sentidos, dependendo da situação do vento.

Os passageiros em conexão também podem se beneficiar da simplicidade da transferência no hub da transportadora em Helsinque, com seu terminal único e tempos de transferência de 35 minutos. Tolvanen destacou a conveniência em comparação com outros centros da aliança oneworld, como Londres Heathrow (LHR) e Doha (DOH):

"É um aeroporto bastante conveniente para fazer transferências com o lindo e novo terminal que temos lá, e podemos fazer conexões muito, muito curtas. - Se você tiver cerca de 45 minutos para fazer conexão em Helsinque, isso funciona muito bem.

“O tempo mínimo de conexão que temos é de 35 minutos, mas mesmo isso às vezes é muito grande para os clientes.”

Foto: Mari Lappalainen | Finavia

Além dos voos sobre o Pólo Norte, a transportadora mantém fortes ligações com o Norte da Europa, incluindo as regiões nórdicas e bálticas. Como companhia aérea oficial do Papai Noel, a Finnair também é a única transportadora que voa o ano todo para a Lapônia Finlandesa.

Finnair fica ‘maior no Texas’

Uma das fontes mais significativas de passageiros das Américas para Finniar é o Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW), no Texas. A transportadora anunciou recentemente que, a partir de 24 de outubro, aumentará a frequência da sua rota Dallas-Helsínquia de cinco vezes por semana para diariamente.

O aeroporto é uma fonte de tráfego significativa para a Finnair graças à sua profunda parceria com a transportadora nacional American Airlines. Além de serem parceiras da aliança oneworld, as companhias aéreas fazem parte da Atlantic Joint Business, uma joint venture iniciada em 2010 entre American Airlines, British Airways e Iberia. A Finnair juntou-se ao grupo em 2013, seguida pela LEVEL em 2017 e pela Aer Lingus em 2021.

Foto: Leena Robinson | Obturador

A parceria é mais profunda do que a aliança oneworld, com as companhias aéreas coordenando números de codeshare, horários e propostas de valor ao cliente. Para a Finnair, abre um grande número de conexões potenciais. Somente a American Airlines é responsável por mais de 850 destinos para mais de 230 destinos a partir do hub do Texas, com Tolvanen observando:

Não são apenas os Estados Unidos que beneficiam de ligações únicas para a Escandinávia e para além dela. Pasi destacou um crescimento significativo originado ao sul da fronteira:

"O México está se tornando cada vez mais importante porque a American Airlines tem uma forte presença lá. Especialmente depois da COVID, vimos um aumento no número de passageiros voando da Europa para o México ou do México para a Europa.

"Então, é claro, a American Airlines tem uma grande presença na América do Sul. Portanto, também vimos esses passageiros."

Além de expandir a sua presença nos EUA, a companhia aérea adoptou recentemente Avios como moeda para o seu programa de fidelização, Finnair Plus, que tem agora mais de quatro milhões de utilizadores em todo o mundo. A medida alinha a transportadora finlandesa com outras transportadoras na sua joint venture transatlântica na oferta de uma milha de passageiro frequente transferível.

Leia mais:Finnair comemora 5 anos de exclusivo Platinum Wing Lounge com sauna no aeroporto de Helsinque

A Aer Lingus, em particular, já não faz parte da aliança oneworld, mas faz parte da joint venture e utiliza Avios para o seu programa de fidelização. Além das companhias aéreas IAG (Aer Lingus, British Airways, Iberia e Vueling), os Avios também são a moeda do programa de fidelidade Privilege Club da Qatar Airways.

Você já voou com a Finnair da América do Norte ou sobre o Pólo Norte? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.