Narrowbodies da próxima geração: quais são as rotas mais longas da Delta Air Lines com o Airbus A321neo?

A Delta Air Lines está se tornando uma grande operadora do Airbus A321neo. A popular e mais recente iteração da aeronave de fuselagem estreita mais vendida aumentou notavelmente o alcance e apresenta eficiência de combustível – tornando-a um substituto quase perfeito para seus antigos jatos Boeing 757-200. A companhia aérea com sede em Atlanta começou a operar o A321neo em 2022. Desde então, a Airbus tem gradualmente conseguido atender ao pedido da Delta de mais de 150 exemplares desse tipo de aeronave.

Por ser uma nova aeronave com novos recursos, a transportadora não se esquivou de implantá-la em algumas de suas rotas domésticas mais longas. Em alguns casos, o avião tornou-se operador exclusivo, o que significa que a Delta não programa nenhuma outra aeronave na rota. Juntamente com a sua estreia, a companhia aérea revelou novos assentos domésticos de primeira classe como parte do seu foco em se tornar a companhia aérea mais premium dos EUA. Os assentos fizeram tanto sucesso que a Delta os instalou em outras aeronaves de fuselagem estreita de sua frota.

Foto: Delta Air Lines

Muitos de seus A321neos operam no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), mas também são frequentemente vistos em outros aeroportos na Costa Oeste:

• Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO)
• Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA)
• Aeroporto Internacional de San Diego (SAN)

Uma das rotas mais longas desses aeroportos vai para destinos na Costa Leste da Flórida e da Nova Inglaterra, e na direção oposta – sobre o Pacífico – até o Havaí.

Mais de 2.700 milhas

De acordo com o provedor de dados e análises de aviaçãoVela, as rotas mais longas do A321neo da Delta ultrapassam 2.500 milhas. A rota mais longa deste mês é entre SEA e Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale–Hollywood (FLL). Com um total de 2.717 milhas, a rota no sentido leste tem cerca de cinco horas e 35 minutos de duração, enquanto a viagem no sentido oeste é cerca de 30 minutos mais longa, com duração de seis horas. A Delta opera a rota diariamente e utiliza apenas o A321neo. O serviço concorre diretamente com a Alaska Airlines, que também oferece frequências diárias utilizando seus Boeing 737.

A segunda rota mais longa do A321neo é entre SFO e o Aeroporto Internacional Boston Logan (BOS). São cerca de 2.704 milhas em cada sentido e são servidos até três vezes ao dia. A Delta é especial nesta rota porque foi a rota inaugural da aeronave.

Semelhante ao SEA-FLL, a duração no sentido leste é de cerca de cinco horas e meia, enquanto a duração no sentido oeste é próxima de seis. A Delta implantou o 757-200 nesta rota por muitos anos, mas mais recentemente os trocou pelos A321neos mais recentes. A companhia aérea concorre com Alaska, United Airlines e JetBlue Airways na rota. Mudando o foco para as operações transpacíficas, a viagem entre SEA e o Aeroporto de Lihue (LIH) é de 2.701 milhas em cada sentido, tornando-se a terceira rota mais longa para o A321neo. A rota é oferecida uma vez por dia neste mês, competindo com o serviço diário do Alasca.

Mais de 2.600 milhas

As cinco rotas a seguir envolvem destinos havaianos e ultrapassam 2.600 milhas.

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Delta Air Lines Airbus A321neo faz rotas com mais de 2.600 milhas (julho de 2024)
Rota	Milhas em cada direção	Freqüência
Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) – Aeroporto Internacional Ellison Onizuka Kona em Keāhole (KOA)	2,688	Uma vez por dia
Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) –Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye (HNL)	2,677	Duas vezes ao dia
Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) – Aeroporto de Kahului (OGG)	2,640	Uma vez por dia
Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) – Aeroporto de Lihue (LIH)	2,615	Uma vez por dia

Acima da marca de 2.500 milhas

A rota cross-country entre SAN e BOS está no topo das rotas mais longas acima da faixa de 2.500 milhas. Esta rota, que também era operada anteriormente por aviões 757-200, cobre um total de 2.588 milhas e é oferecida uma vez por dia. Graças ao hub da Delta em BOS, a companhia aérea compete com o Alasca, que tem grande presença em SAN. Semelhante ao SFO-BOS, a Delta também concorre com a JetBlue na rota. Ao contrário da Delta e do Alasca, a JetBlue oferece serviço duas vezes ao dia entre os dois destinos e também oferece a experiência mais premium. O popular e conhecido serviço Mint da companhia aérea é a única cabine de classe executiva com camas reclináveis ​​na rota.

Os A321neos da Delta também atendem a rota LAX-HNL, que tem 2.556 milhas em cada direção. A aeronave possui frequências duas vezes ao dia na rota, mas não é operadora exclusiva entre os dois destinos. A Delta também implanta seus 767-300ER na rota, que têm mais capacidade e camas reclináveis, dependendo da aeronave específica. Ocasionalmente, a companhia aérea também utilizará a variante maior do 767-400ER dos tipos de aeronaves 757-300 durante os períodos de pico.

Orlando também está na lista como uma das rotas mais longas do A321neo. A viagem entre SEA e o Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) é de 2.553 milhas em cada sentido, e a Delta programou a aeronave duas vezes ao dia na rota este mês. A aeronave também opera entre LAX e MCO duas vezes ao dia, embora a rota seja inferior a 2.500 milhas. Por fim, o A321neo também opera entre LAX e KOA. Ele será implantado uma vez por dia neste mês na rota de 2.504 milhas.

A Delta usou seus A321neos como a primeira aeronave a apresentar seus novos assentos domésticos de primeira classe e um sistema de entretenimento de bordo atualizado com conectividade Bluetooth. Os assentos espaçosos e confortáveis ​​são alados na parte superior, agregando mais privacidade aos passageiros.

Foto: Channing Reid | Voo Simples

A aeronave acomoda um total de 194 passageiros em um formato de três classes: 20 assentos na primeira classe, 42 assentos Comfort+ e 132 assentos na cabine principal. Todas as cabines possuem energia e vídeo no assento. Até o momento, a Delta possui 61 A321neos em sua frota, segundocha-aviação. A transportadora aguarda a entrega de 94 aeronaves, que completarão seu pedido de 155 exemplares.

A American Airlines é a maior operadora norte-americana do A321neo, com 80 aviões em operação. A Delta é a segunda maior, seguida pela JetBlue, Frontier Airlines, Spirit Airlines e United.