Sem olhos vermelhos: uma olhada no único serviço diurno da Delta Air Lines com destino à Europa

Após 15 anos, a Delta volta a oferecer algo inusitado: voos diurnos dos EUA para a Europa. Funciona diariamente entreNova York JFK e Paris CDG, um hub SkyTeam e hub da parceira de joint venture transatlântica Air France.

Mas o voo chega ao CDG tarde demais para fazer conexões, por isso gira em torno da demanda entre as duas cidades enormes e relativamente próximas, com mais de 1,3 milhão de passageiros ponto a ponto em 2023. As chegadas matinais da Delta da Costa Oeste e de outros lugares no JFK também fazem conexão com ele.

O voo específico começou em 31 de março de 2024, quando as companhias aéreas do norte, incluindo a Delta, mudaram para horários de verão com base nas temporadas de slots IATA.

Usando o Boeing 767-400ER de 238 assentos, o serviço de 3.158 milhas náuticas (5.849 km) emAgostoestá programado da seguinte forma, com todos os horários locais. O último voo da temporada partirá dos EUA em 25 de outubro, pouco antes da Delta mudar para horários de inverno.

• Nova York JFK-Paris CDG: DL266, 08h10-21h35 (7h 25m); permanece durante a noite
• Paris CDG-Nova York JFK: DL267, 09h30-12h05 (8h 35m)

Foto: GB-Fotografia | Obturador

A Delta não foi a primeira companhia aérea a ter voos diurnos neste par de aeroportos. Examinando cronogramas usandoVelaos dados indicam que a Air France os teve entre maio e setembro de 2007. Operado diariamente no A330-200, o AF5 deixou JFK às 07h50 e chegou em casa às 21h. Isso é semelhante, mas não exatamente igual, à programação da Delta.

Segunda tentativa da Delta no serviço diurno

Embora a American e a United ofereçam há muito tempo voos diurnos para a Europa, a Delta não oferece. O JFK-CDG é apenas a segunda tentativa da Delta no mercado. Voou entre JFK e Heathrow de 30 de março de 2008 a 26 de março de 2009.

30 de Março de 2008 foi o primeiro dia em que a Delta – e várias outras companhias aéreas – puderam finalmente voar para o tão cobiçado Heathrow, após a retirada do chamado acordo Bermuda II. Este acordo limitou as companhias aéreas que podiam voar dos EUA para Heathrow e forçou outras a voar para outros lugares, principalmente Gatwick.

A Delta operava o JFK-Heathrow diariamente com o 767-300ER (mostrado acima), que era, na época, o principal equipamento da companhia aérea no Atlântico Norte. Em agosto de 2008, a programação era a seguinte, com todos os horários locais. É semelhante ao que a American, a British Airways, a JetBlue, a Virgin Atlantic e – de Newark – a United fizeram 15 anos depois.

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• JFK-Heathrow: DL3, 08h50-21h10; permaneceu durante a noite
• Heathrow-JFK: DL4, 08h30-11h25

Embora eu tenha atravessado o Atlântico muitas vezes, nunca voei durante o dia. Você já? Em caso afirmativo, conte-nos suas experiências na seção de comentários.