United Airlines segue Delta Air Lines na redução de serviços diurnos com destino à Europa

Embora os voos transatlânticos diurnos EUA-Europa sejam incomuns, atingiram um nível recorde em agosto. No entanto, as coisas estão mudando.

Em setembro,

revelou que encerraria seu voo de único dia do JFK de Nova York para a SkyTeam e o hub CDG de Paris da parceira de joint venture transatlântica Air France.

E agora, em outubro,

retirou o retorno dos voos diurnos de Washington Dulles para Londres Heathrow no próximo verão, tendo operado pela última vez em 2023. Isso ocorre em meio à expansão da rede altamente diferente e criativa dessa transportadora.

Longe: voos diurnos Dulles-Heathrow

Na atualização do cronograma do fim de semana, a United revelou duas mudanças em sua operação em Heathrow no próximo verão. Os voos de Los Angeles cairão de duplos diários para diários, embora não retorne o terceiro serviço diário Dulles-Heathrow.

Ao escrever, os voos da United para Heathrow no verão de 2025 caíramdas 22 diárias planejadas para 20; eles estarão no mesmo nível de agora. Acredita-se que a United alugou os pares de slots adicionais do Grupo Lufthansa. Salvo quaisquer alterações adicionais, parece que isso os recuperará.

Foto: Thierry Weber | Obturador

De acordo comCirrodados, Unidostivepretendia trazer de volta seu serviço diurno Dulles-Heathrow em 29 de março de 2025. Esse é o dia anterior às companhias aéreas do norte, incluindo a United, mudarem para horários de verão com base nas temporadas de slots IATA. O primeiro voo do Reino Unido teria sido em 30 de março, primeiro dia do verão de 2025 para as companhias aéreas.

O plano mais recente mostra que o serviço foi removido. O objetivo era usar os Boeing 767-300ER de baixa capacidade e alto prêmio da United, com 167 assentos. Foi programado da seguinte forma, com todos os horários locais:

• Dulles-Heathrow: UA122, 08h30-20h55
• Heathrow-Dulles: UA123, 07h10-11h00

Plano Heathrow da United (por enquanto)

Sempre hesito em mencionar o que está planejado com tanta antecedência, e as coisas podem mudar e muitas vezes mudam. Contudo, a partir de14 de outubro, A rede Heathrow da United no próximo verão é a seguinte:

• Newark: sete 767-300ER diários (acima dos seis diários em 2024)
• Chicago O’Hare: três 767-300ER diários
• San Francisco: três 777-200ER diários
• Denver: dobro diário 787-9
• Intercontinental de Houston: dobro diário 777-200ER
• Washington Dulles: dobro diário 777-200ER (conforme discutido)
• Los Angeles: diariamente 787-9 (abaixo da diária dupla planejada anteriormente)

Imagem: GCMap

Você gosta de voos diurnos?

A maioria dos voos EUA-Europa que não operam durante a noite envolvem etapas relativamente curtas e poucas mudanças de fuso horário. Normalmente é necessário um volume suficientemente elevado de procura ponto a ponto, o que limita as oportunidades. Nem Paris consegue fazer funcionar!

O feed geralmente está disponível. Por exemplo, para as transportadoras dos EUA, as chegadas matinais à Costa Oeste e um número limitado de serviços internacionais permitem que os passageiros continuem para a Europa.

Alguns passageiros podem por vezes mudar de voo para outro voo na Europa, mas isto é invulgar. Por exemplo, o horário de chegada da Delta em França (21h35) era demasiado tarde para praticamente todos os voos da Air France, tornando-a ainda mais dependente da procura local.

Foto: Fasttailwind | Obturador

Para algumas transportadoras, há falta de utilização de aeronaves (a maioria tem de passar a noite num dos extremos da rota) e rendimentos provavelmente mais baixos devido ao menor interesse em camas. Mas podem ser ótimos para os passageiros, pois ajudam no jetlag, embora às custas de uma perda por dia.

Emverão 2024,

,

,

,

(não retornará),

Veja também:Sem olhos vermelhos: uma olhada no único serviço diurno da Delta Air Lines com destino à Europa

,

,

,

, e

todos tinham voos diurnos EUA-Europa. No entanto, a Azores Airlines foi o operador crítico graças aos voos comparativamente curtos, às poucas alterações de fuso horário e à forte procura local.

Americano, JetBlue, United…

Se essas três transportadoras forem examinadas, elas operarão os voos do dia seguinte no próximo verão:

• americano: Nova York JFK para Londres Heathrow, 09h30-21h40; diariamente 777-200ER
• JetBlue: Nova York JFK para Londres Heathrow, 08h21-20h45; A321LR diário
• Unido: Newark-Londres Heathrow, 08h20/08h30-20h40; diariamente 767-300ER