Ainda não está à venda: Southwest Airlines afirma que 15% de seus aviões agora têm assentos com espaço extra para as pernas

Há algumas mudanças muito grandes ocorrendo atualmente na , uma operadora que tem estado sob os holofotes nacionais após um impasse de alto nível com a empresa ativista de gestão de investimentos Elliott Management. A transportadora afastou-se do seu modelo de negócio tradicional em alguns aspectos importantes, mas a maior e mais impactante destas mudanças foi provavelmente a decisão da transportadora de se afastar da sua política tradicional de lugares abertos. Ao atribuir assentos, a companhia aérea pode oferecer assentos premium aos passageiros, pelos quais pode cobrar por espaço extra para as pernas.

A Southwest Airlines está atualmente empreendendo o longo e meticuloso processo de introdução de assentos com mais espaço para as pernas em toda a sua frota, como parte de uma mudança estratégica mais ampla para ajudar a melhorar a experiência do cliente e gerar receitas adicionais. Na semana passada, o diretor financeiro da Southwest Airlines, Tom Doxey, discutiu o lançamento dos novos assentos com espaço extra para as pernas da companhia aérea na 9ª Conferência Anual do Futuro do Consumidor, organizada por TD Cowen. Vamos dar uma olhada mais aprofundada em tudo o que Doxey disse sobre o assunto.

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Uma análise mais aprofundada de como está indo o processo para a Southwest Airlines

Atualmente, cerca de 15% das aeronaves da Southwest já foram modernizadas com esta nova configuração com espaço extra para as pernas.De acordo com as declarações de Doxey, esses assentos ainda não foram colocados à venda, mas isso é algo que sem dúvida acontecerá em breve. Atualmente, muitos passageiros poderão experimentar estes assentos mais confortáveis, mas atualmente não podem selecioná-los diretamente ou pagar antecipadamente por esses assentos.

A ampla implementação deste novo produto em toda a frota de jatos da família Boeing 737 da companhia aérea deverá continuar durante o resto do ano. Doxey está, sem dúvida, entusiasmado com as novas oportunidades que estes assentos podem trazer para a companhia aérea. Ele declarou o seguinte durante a discussão na semana passada:

"Portanto, começaremos a vender espaço extra para as pernas e a atribuir assentos no terceiro trimestre, mas para voos no primeiro trimestre. Portanto, esse tipo de aumento provavelmente ocorrerá à medida que nos aproximamos do final do ano."

Doxey foi rápido em apontar a importância de distribuir esses assentos o mais rápido possível. Quanto mais clientes estiverem expostos a essas vagas, melhor, de acordo com a filosofia do diretor financeiro.

Muita coisa precisa acontecer antes do início das vendas

Outra coisa que Doxey apontou rapidamente foi que a companhia aérea precisa continuar avaliando como os clientes se sentem em relação a esses assentos. Inicialmente, o feedback foi bastante positivo, mesmo sem campanhas de marketing direcionadas.

De acordo com Doxey, a companhia aérea alcançou um aumento de seis pontos nas pontuações líquidas de promotor (NPS) para aeronaves que apresentam esta nova configuração. Este aumento aplica-se a toda a cabine da aeronave, sugerindo algum tipo de “efeito halo” que a nova cabine está tendo mesmo em passageiros não sentados em assentos com espaço extra para as pernas.

Estes assentos serão vendidos como apenas uma das várias novas iniciativas de geração de receitas. A companhia aérea também está introduzindo tarifas econômicas básicas com desconto.

O que tudo isso significa para a Southwest Airlines?

No final das contas, a Southwest Airlines está fazendo mudanças em grande escala na forma como faz negócios e na forma como tenta atrair o viajante médio. O consumidor moderno de hoje procura assentos mais agradáveis ​​e uma experiência mais agradável, algo que o antigo modelo de negócios da Southwest realmente não exigia.

Haverá, naturalmente, alguns passageiros que não terão interesse em adquirir estes assentos com espaço extra para as pernas. A Southwest, ao que parece, está apostando nesse grupo demográfico ao optar por reservar passagens econômicas básicas com desconto em vez de voar com um concorrente.

No entanto, existem vários riscos que a Southwest precisa considerar ao vender esses assentos. Ao sobrevalorizá-los, a companhia aérea corre o risco de perder viajantes, mas ao subprecisá-los, poderão ficar em posição de perder novas receitas potenciais.