Otto Lilienthal: 5 fatos surpreendentes sobre o pioneiro da aviação alemã

Quem foi o primeiro a voar? O aluno médio provavelmente responderá aos irmãos Wright em 1903. No entanto, os franceses já haviam voado em um balão (aeronave mais leve que o ar) em 1783 e construíram o primeiro dirigível motorizado e dirigível em 1852. Na década de 1890, um alemão chamado Otto Lilienthal construiu os primeiros planadores tripulados (aeronaves não motorizadas mais pesadas que o ar).

Lilienthal é indiscutivelmente um dos grandes pioneiros esquecidos da aviação, reduzido à montagem cômica de designs malucos de máquinas voadoras. Ele criou a primeira empresa de produção de aviões e foi considerado o pai do voo.

O pai do vôo

Lilienthal era prussiano/alemão e construiu as primeiras máquinas voadoras tripuladas mais pesadas que o ar.

Nacionalidade:	Império Prussiano/Alemão
Nascer:	23 de maio de 1848
Projetado:	Primeiros planadores tripulados, primeiros biplanos voadores

Otto Lilienthal nasceu em 1848 na Prússia e sempre foi fascinado por voar (oMuseu Otto Lilienthalafirma que também estuda pássaros). Ele e seu irmão faziam asas com tiras (embora não conseguissem voar). Ele cresceu e se tornou um engenheiro de design profissional e frequentou a Royal Technical Academy em Berlim. Em 1867, ele estava experimentando seriamente a força do ar.

Foto:A. Regis Wikimedia Commons

Em 1870, estourou a Guerra Franco-Prussiana e ele teve que servir no exército prussiano. Os prussianos derrotaram a França, unificaram a Alemanha e criaram o poderoso Império Alemão. Após a guerra, ele abriu uma empresa para construir motores a vapor e caldeiras e registrou sua primeira patente para uma máquina de mineração.

O primeiro planador tripulado de sucesso de Lilienthal

Em 1891, Lilienthal demonstrou pela primeira vez que o voo tripulado mais pesado que o ar era de fato possível.

Nome:	Planador Derwitzer
Produzido:	1891
Envergadura da asa:	cerca de 23 pés

O Derwitzer Glider, construído em 1891, é aclamado como o primeiro planador tripulado de sucesso do mundo. Ele voou distâncias de até 80 pés perto de Derwitz/Krielow em Brandemburgo, Alemanha. Durante seus experimentos, Lilienthal reduziu sucessivamente a envergadura do planador. De acordo com descrições e fotografias, uma réplica do original está exposta no Museu Otto Lilienthal.

Foto:Carl Kassner no Wikimedia Commons

Com o primeiro voo motorizado, sustentado e dirigível mais leve que o ar realizado pelos franceses em 1852 e o primeiro voo mais pesado que o ar realizado pelos alemães, tudo o que restou foi que os irmãos Wright fizessem um voo controlado mais pesado que o ar.

O primeiro avião produzido em série de Lilienthal

O “Planador Normal” é considerado o primeiro avião produzido em série do mundo, mas também seria o que tiraria a vida de Lilienthal.

Nome:	Aparelho de vela normal
Produzido:	1894 em diante
Envergadura da asa:	22 a 23 pés

A engenhoca planadora Lilienthal considerada o primeiro avião produzido em série foi o Lilienthal Normalsegelapparat (ou “aparelho de voo normal”). Sabe-se que nove pessoas compraram esses primeiros planadores e ainda existem os desenhos de dois dos primeiros planadores vendidos. De acordo com oMuseu Otto Lilienthal, quatro cópias originais dos planadores são mantidas em museus de Londres, Moscou, Munique e Washington (o exemplo em Munique é um fragmento, mas os outros três estão completos).

Foto: Museu Nacional do Ar e do Espaço Smithsonian

O Normalsegelapparat foi equipado com um “prellbugel” ou barra numérica para ajudar a reduzir o impacto em caso de pouso forçado. Lilienthal poderia realizar vôos com este planador de cerca de 820 pés (250 metros) e lançar do topo de um monte de lançamento que ele construiu. Lilienthal continuou a experimentar e desenvolveu o projeto em um dos primeiros biplanos.

Os primeiros biplanos de voo livre de Lilienthal

Lilienthal provavelmente construiu os primeiros biplanos sem motorização do mundo em 1895.

Projetos de biplanos:	Biplano Pequeno, Biplano Grande
Produzido:	1895
Observação:	inicialmente, tanto a propulsão muscular quanto a motora foram planejadas

Embora Lilienthal seja mais conhecido por seus monoplanos, ele foi possivelmente o primeiro a construir um biplano de vôo livre (e construiu dois deles). O inventor britânico nascido nos Estados Unidos Hiram Maxim (famoso pela metralhadora Maxim) experimentou projetos de biplanos que decolavam, mas eram presos por grades de segurança. Lilienthal construiu seu pequeno biplano (baseado no Sturmflügel-Modell) em 1895.

Foto:Neuhauss/Fülleborn no Wikimedia Commons

Observando a promessa do design do biplano e o excelente desempenho de voo do Biplano Pequeno, Lilienthal desenvolveu o Biplano Grande no final do mesmo ano. O Grande Biplano tinha uma asa superior sobreposta a um Normalsegelapparat. Em 1896, Lilienthal começou a fazer experiências com máquinas voadoras, e seu último projeto foi a Large Wing Flapping Machine.

Fatalidade do primeiro piloto de planador

Lilienthal se tornou a primeira vítima fatal de um piloto de planador no mundo depois que seu planador normal caiu de uma altura de cerca de 15 metros.

Planador:	Planador normal Mais leitura:Polar Pioneer: SAS já sobrevoa o Pólo Norte há 70 anos
Data:	9 de agosto de 1896
Planadores de Lilienthal:	Planador Derwitzer (1891), Planador Sudende (1892), Planador Maihohe-Rhinow (1893), Máquina de bater asas pequenas (1893-6), “Normalsegelapparat” (1894), “Sturmflugel Modell” (1894), “Vorflugelapparat” (1895), Biplano Pequeno (1895), Biplano Grande (1895), Máquina de bater asas grandes (1896)

A última estreia mundial de Lilienthal seria nada invejável. Em 9 de agosto de 1896, ele subiu aos céus em seu planador, mas no quarto vôo, acredita-se que o planador parou e caiu de uma altura de cerca de 15 metros. Ele ficou mortalmente ferido no acidente e morreu cerca de 36 horas após o acidente.

Foto:Mensageiros de anúncios L Wikimedia Commons

Um relato popular de suas últimas palavras (inscritas em sua lápide) pode ser traduzido como “Sacrifícios devem ser feitos!” (Opfer mussen gebracht werden!”).Livro Guinness dos Recordes Mundiaisafirma “…Otto Lilienthal, um famoso engenheiro, matemático e pioneiro do voo que fez mais de 2.000 voos em planadores… foi o primeiro homem a ser mortalmente ferido em uma aeronave sem motor.”