Pista reabre no aeroporto de Haneda após incidente com Airbus A350 da Japan Airlines

Uma semana após uma colisão violenta e fatal envolvendo um Airbus A350-900 da Japan Airlines (JAL) e um Dash 8 da Guarda Costeira no Aeroporto Haneda (HND), em Tóquio, a pista 16L/34R foi reaberta. A pista onde ocorreu o acidente é uma das quatro do movimentado aeroporto internacional.

A reabertura ocorre no momento em que os corpos das vítimas foram devolvidos às suas famílias. O Conselho de Segurança dos Transportes do Japão (JTSB) continua a sua investigação enquanto a polícia local investiga a possibilidade de negligência.

Voos retornam à pista costeira

De acordo com oImprensa associada (AP), os voos foram retomados na pista litorânea na segunda-feira, e sua reabertura indica que o aeroporto está próximo do retorno às operações normais. A HND reabriu as outras três pistas na noite do acidente, mas a 16L/34R teve que permanecer fechada devido à investigação, limpeza de entulhos e reparos.

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O incidente de 2 de janeiro resultou no cancelamento de mais de 1.200 voos, impactando mais de 200.000 passageiros durante as viagens de Ano Novo. Desde então, as operações em HND têm sido normais, já que todos os voos regulares foram retomados, exceto 22 voos operados pela JAL que foram cancelados até terça-feira. As complicações do voo supostamente contribuíram para um afluxo de passageiros no aeroporto na segunda-feira.

As tripulações começaram a analisar os danos na sexta-feira, enquanto os investigadores tentavam recuperar o gravador de voz da cabine. Escavadeiras cortaram a asa restante do A350 e retiraram detritos do interior da cabine carbonizada, segundoReuters. Os destroços teriam sido levados para um hangar para inspeção adicional.

Determinando a causa do incidente

Todas as 379 pessoas a bordo do jato widebody conseguiram escapar através de escorregadores de evacuação, mas cinco das seis pessoas a bordo do avião da Guarda Costeira De Havilland Dash 8 com o qual colidiu morreram. Embora se acredite que a causa do acidente tenha sido um erro humano, a determinação oficial está pendente de uma investigação. Não está claro o que fez com que a tripulação da Guarda Costeira tivesse a impressão de que foram autorizados a decolar, já que as transcrições do controle de tráfego aéreo (ATC) não mostraram nenhuma confirmação explícita de uma autorização.

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De acordo com a AP, uma equipe do Conselho de Segurança nos Transportes do Japão entrevistou funcionários do ATC na segunda-feira como parte de sua investigação em andamento. A equipe também interrogou os tripulantes da JAL e recuperou dados de voo e gravadores de voz de ambas as aeronaves – componentes críticos para a determinação oficial do que levou à colisão fatal.

Possível negligência da tripulação?

Além da investigação, a polícia de Tóquio está examinando uma possível negligência que poderia ter contribuído para o incidente. O capitão do Dash 8 foi o único sobrevivente no avião e atualmente está sendo examinado depois que as transcrições do ATC indicam que o piloto recebeu ordem de taxiar para uma área de espera perto da pista antes do acidente.

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A Guarda Costeira, no entanto, teria afirmado que o capitão tinha permissão para entrar na pista. O piloto está sofrendo queimaduras graves devido à colisão, segundo a Reuters. Reforçando as medidas de segurança, a HND supostamente adicionou uma nova posição ATC no fim de semana que monitora especificamente a pista.

Colegas da tripulação perdida da Guarda Costeira lamentaram a morte na segunda-feira na base de Haneda. Os corpos das vítimas foram devolvidos às suas famílias depois que a polícia realizou autópsias como parte de uma investigação separada sobre possível negligência.