Aeroporto Internacional de Salt Lake City preparado para concluir a reconstrução no próximo ano

Na quarta-feira, o Engineering News-Recordrelatou que Michael Williams, o diretor do programa de construção de US$ 5,2 bilhões da (SLC), faleceu recentemente. Sua morte e a mensagem final à equipe que trabalhava no projeto os estimularam a concluir a construção da reforma do aeroporto, que envolve a adição de 16 portões na parte leste do Saguão B do aeroporto, elevando o número total de portões no novo aeroporto para 94.

O projeto de construção no SLC foi um empreendimento de 12 anos e, com US$ 370 milhões em construção restantes para serem concluídos, as fases finais do projeto estão programadas para serem concluídas em 2026. Juntamente com os portões adicionados, os itens finais a serem concluídos incluem a instalação de pontes de embarque e pavimentação. A equipe do projeto se comprometeu a entregar a reforma finalizada de acordo com os planos traçados pela Williams.

Mais sobre a reforma na SLC

Segundo a reportagem, a construção do SLC foi dividida em quatro fases sobrepostas com entrega escalonada de componentes, e a equipe está finalizando a terceira fase. A primeira fase, que foi concluída no final de 2020, incluiu obras de construção do edifício do terminal central de 909.000 pés quadrados, juntamente com as seções ocidentais do Saguão A de 3.700 pés (1.130 metros de comprimento) e do Saguão B de 4.300 pés de comprimento (1.310 metros de comprimento).

A segunda fase foi concluída em 2023, envolvendo a demolição do aeroporto original de 60 anos, a conclusão da parte leste do Saguão A e o início da construção do túnel central. Os principais componentes da terceira fase incluíram a conclusão do túnel de 300 metros de comprimento que conecta os dois saguões e a praça do Saguão B. No final de 2024, essas fases foram concluídas e as áreas estão abertas ao público.

Um dos aspectos importantes do projeto é a expansão do manuseio de bagagens, que incluirá 7 milhas (11 km) de esteiras transportadoras de 45 polegadas (115 centímetros de largura) capazes de lidar com bagagens de grandes dimensões. Brian Stetson, que substituiu Williams como diretor, comentou sobre os principais recursos auxiliares incluídos na renovação da seguinte forma:

"Estamos adaptando o sistema para o crescimento previsto. Estamos nos esforçando para concluir isso ao lado do edifício principal e adicionando uma segunda área de triagem com equipamentos e um transportador de bagagem de construção associado. A nova estação de inspeção será redundante ao sistema principal e adicionará capacidade adicional de triagem para bagagens de grandes dimensões. Isso acontecerá junto com o restante das instalações em 2026."

Que trabalho ainda está para terminar?

Kevin Fauvell é o diretor de projeto da joint venture entre Holder Construction e Big-D Construction. Essas empresas supervisionam vários aspectos da reforma, incluindo instalações de aluguel de automóveis, terminal central, saguão A, estacionamento, estradas, túneis, serviços públicos e pavimentação do aeródromo. De acordo com as suas declarações e outras no artigo, a fase quatro inclui a abertura de cinco portões no outono, juntamente com os restantes cinco portões da fase três.

Um lounge da Delta Air Lines de 34.000 pés quadrados (3.160 metros quadrados) e um lounge American Express de 16.000 pés quadrados (1.490 metros quadrados) também serão inaugurados neste outono. Os próximos trabalhos de construção na fase quatro incluirão a conclusão de todas as principais construções verticais e pavimentação, permitindo que todas as áreas do aeroporto sejam inauguradas em outubro de 2026. No entanto, alguns trabalhos de pavimentação continuarão até o início de 2027.

Como o aeroporto está situado num leito de lago seco sismicamente activo e o lençol freático está localizado a apenas dois metros abaixo da superfície, foram necessárias algumas medidas para manter o solo seco e estável o suficiente para construir. Centenas de buracos de 3 pés de diâmetro (0,9 metros de diâmetro) foram perfurados a 45 pés (14 metros) de profundidade em uma grade de 10 × 10 pés (3 × 3 metros) e preenchidos com pressão com pequenas pedras para evitar a liquefação no caso de um terremoto.

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Como são os resultados?

Até agora, o resultado de todo esse trabalho tem sido bastante impressionante. Foi até prestada homenagem à água que existia anteriormente na superfície, com “The River”, localizado no teto do túnel central de 106.140 pés quadrados (9.960 metros quadrados). O artista Gordon Huether criou isso, junto com “The Canyon”, que é uma escultura de membrana composta de barbatanas individuais com moldura de alumínio envoltas em tecido. Na área mais alta do novo terminal, esta escultura cria interessantes padrões de luz, quase imitando a aurora boreal.

Com a mensagem de despedida de Michael Williams para a equipe sendo “Você precisa terminar”, Stetson e a equipe de construção assumiram como missão concluir o projeto e transformar a visão de Williams para o aeroporto em realidade. De acordo com o artigo, Stetson se lembra de ter dito à equipe:

"Dissemos que temos o compromisso de terminar este programa, e fazemos isso por Mike. Vamos entregá-lo da maneira que ele definiu o plano. É o nosso grito de guerra: entregar isso."

Com todos os aspectos previstos para serem concluídos no início de 2027 e a maioria das áreas inauguradas até o outono de 2026, não demorará muito para que os clientes possam ver as coisas tomando forma.