Fontes: Boeing e Saab buscam parceria com BAE no novo treinador da RAF

À medida que o venerável Hawker Siddeley Hawk T1 se aproxima do fim de sua carreira repleta de estrelas, fontes sugeriram um potencial para (BAE) Systems, Saab e Boeing colaborarem em sua substituição.

A Boeing e a Saab estão atualmente nos estágios finais de desenvolvimento do novo jato de treinamento T-7A Red Hawk para a (USAF) que substituirá o legado T-38 Talon. Como a (RAF) encomendou seus últimos Eurofighter Typhoons, a BAE e sua força de trabalho poderão se beneficiar da joint venture.

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O Hawk T1 da RAF

A última aeronave Hawker Siddeley (agora BAE) Hawk da linha de frentefoi aposentado da função de apoio aéreo aproximado (CAS)pela RAF em março de 2022. O Hawk T1 permanecerá em serviço até 2030 com o Red Arrows como a icônica plataforma de demonstração aérea. A aposentadoria do Hawk foi na verdade adiada de 2025 para 2022 como parte de um esforço maior para aumentar ambientes sofisticados de simulação e treinamento, que não podia mais suportar devido à obsolescência de seus sistemas.

Os Red Arrows mantiveram o Hawk em parte devido às suas imagens, que se tornaram profundamente enraizadas na iconografia da RAF e no orgulho nacional do Reino Unido. A outra causa para o seu papel acrobático duradouro é a ausência de um sucessor. O Economic Times da Índia informou que, para este fim, pelo menos três fontes alertaram sobre o potencial de uma oferta do triunvirato da BAE, Saab e Boeing.

Boeing e se recusou a responder ao que a Saab considerou especulação e boato, mas um representante daBAE ofereceu a seguinte observação:

"A formação continua a ser um pilar importante da nossa estratégia para o setor aéreo. Continuamos a explorar e a desenvolver a nossa presença nesta área, tanto em capacidades reais como sintéticas."

O Boeing T-7A Red Hawk

O jato de treinamento de próxima geração da USAF está em desenvolvimento pela Boeing desde 2013, com o T-7A voando pela primeira vez em 2023.Saab esteve envolvido desde o início, quando o planejamento inicial da proposta começou. A Saab desenvolveu a fuselagem traseira e fabrica essa seção da fuselagem. A Boeing classifica o Red Hawk como uma aeronave de treinamento de quinta geração que é acessível e de alto desempenho, ao mesmo tempo que integra prontamente novas tecnologias para permanecer relevante. Em maio de 2025, o primeiro piloto não-teste assumiu os controles de um Red Hawk: o comandante doComando de Educação e Treinamento Aéreo da USAF, Tenente General Robinson.

O T-7A seria um salto multigeracional em relação ao Northrop T-38 que entrou em serviço em 1961, ou 64 anos atrás. O jato tem uma cabine totalmente em vidro, software de treinamento de missão integrado e um layout muito mais propício ao treinamento. Oarranjo de “assentos de estádio” do pequeno jatodá ao instrutor uma visão do aluno, o que aumenta drasticamente a qualidade e a segurança do treinamento.

Os avançados controles fly-by-wire, a arquitetura aberta e o design modular tornam o T-7A muito mais adaptável para diferentes cenários de missão e preparação de plataforma. Os pilotos de caça e bombardeiro podem obter treinamento igualmente valioso a partir da flexibilidade do design do jato, e o Red Hawk permanecerá preparado para o futuro, pois a nova tecnologia é facilmente integrada graças aos sistemas modulares.

Outros concorrentes do Jet Trainer

O T-7A pode ser um concorrente muito forte, especialmente com a BAE Systems a bordo como parceira, se esse plano se concretizar. No entanto, o Red Hawk não é o único novo jato tático leve do mercado. leonardoconstruiu o bimotor Aermacchi M-346desde 2004, enquanto a Korea Aerospace Industries (KAI) produziu um treinador monomotor chamado T-50 Golden Eagle, que serve desde 2005.

Aeralis é um novo candidato, por outro lado. A empresa sediada no Reino Unido desenvolveu um avião que oferece como modular em termos de mais do que apenas sistemas, mas também de toda a fuselagem, asas e motores. A empresa ainda não construiu um avião voador, mas seu projeto se esforça essencialmente para fornecer uma plataforma que possa cumprir tantas funções quanto possível comrecursos de design totalmente personalizáveisem cada jato que sai da linha de montagem.