14 rotas da Spirit Airlines acima de 2.000 milhas este mês

A transportadora de custo ultrabaixo Spirit Airlines tem ganhado as manchetes nos últimos meses por vários motivos. Em novembro de 2024, a transportadora anunciou que entrou com pedido de concordata, Capítulo 11, confirmando os rumores que circulavam semanas antes disso.

Muitos começaram a questionar-se se o futuro da companhia aérea estava seguro, uma vez que os preços das suas ações despencaram no meio dos planos da transportadora para reestruturar as suas finanças. Mas a Spirit sempre afirmou que tudo funciona normalmente para a companhia aérea e que seus passageiros não precisam se preocupar com as viagens reservadas.

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Nos últimos meses,

tem avaliado sua rede de rotas e otimizado-a para buscar lucros. Em Setembro do ano passado, foi noticiado que a transportadora económica tinha identificado mais de 30 rotas que seriam cortadas da sua rede.

Mas a transportadora compensou acrescentando também novos serviços, como de Birmingham a Fort Lauderdale, e, mais recentemente, acrescentando mais de duas dúzias de novas rotas para as férias de primavera.

A transportadora também tem otimizado a sua frota, abandonando várias aeronaves, incluindo a retirada do seu último avião Airbus A319 e refinanciando parte da sua frota existente. Em dezembro, a Spirit pediu ao tribunal que supervisionava seu caso de falência que

O cronograma de entrega desses aviões foi entre 19 de dezembro e abril de 2025.

Recentemente, a companhia aérea também anunciou que garantiu uma linha de crédito pós-falência de US$ 300 milhões, garantindo o compromisso de certos detentores de dívidas anteriores ao seu processo de falência, Capítulo 11.

É evidente que a Spirit está a fazer tudo o que pode para manter as suas operações em funcionamento, mesmo quando subsistem dúvidas sobre se conseguirá sair da actual crise financeira com sucesso. Mas, por enquanto, os seus voos funcionam normalmente, incluindo algumas das rotas mais longas do país e voos internacionais de médio curso na região.

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Como muitas outras grandes companhias aéreas dos Estados Unidos, a Spirit utiliza seus aviões em algumas rotas transcontinentais populares dos EUA e em alguns serviços internacionais onde há demanda de passageiros. As rotas que selecionamos para esta lista têm mais de 2.000 milhas de extensão, e algumas das mais populares enfrentam concorrência significativa de outras companhias aéreas.

E mesmo que a Spirit tenha recebido críticas nos últimos tempos devido ao seu modelo de negócio, continua a atrair um segmento de passageiros que gosta de tirar partido das suas tarifas desagregadas para viagens económicas. Aqui estão 14 rotas do Spirit ao longo de 2.000 milhas no mês de janeiro. Todos os dados foram provenientes deVela, a empresa de análise de aviação.

Houston para San Juan, Porto Rico

2.007 milhas

O número 14 da lista é o serviço da Spirit entre o Aeroporto Intercontinental George Bush (IAH) e o Aeroporto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) em San Juan, Porto Rico. Em janeiro, a transportadora realiza 42 voos de ida e volta entre os dois destinos, oferecendo 7.710 assentos.

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A maioria desses voos é feita no Airbus A320, enquanto seis são nos A321. A United Airlines é a única concorrente nesta rota, oferecendo 154 voos de ida e volta este mês em seus aviões Boeing 767 e 737 MAX.

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Las Vegas para Orlando

2.039 milhas

O próximo é o voo entre o Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS) em Las Vegas para o Aeroporto Internacional de Orlando (MCO). A Spirit tem 63 voos de ida e volta programados entre essas duas cidades, 15 dos quais em A321neos.

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Há alguma concorrência neste setor, com a Delta oferecendo três voos em seu Boeing 757, a Frontier oferecendo um serviço diário e a Southwest oferecendo 82 voos este mês.

Chicago a San Juan, Porto Rico

2.072 milhas

A Spirit programou 39 voos mensais do Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) para o Aeroporto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) em San Juan, Porto Rico, todos eles em seus Airbus A321neos, oferecendo mais de 8.000 assentos só de ida.

No entanto, a maior rede neste setor é a United Airlines, com 44 voos mensais ORD-SJU em janeiro em suas aeronaves Boeing 737 MAX 9.

também oferece um serviço diário entre estes dois aeroportos no seu avião 737-800.

Baltimore para Las Vegas

2.106 milhas

A Spirit Airlines oferece um serviço diário entre o Aeroporto Internacional Thurgood Marshall (BWI) de Baltimore/Washington e o Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS) em Las Vegas em uma combinação de voos A320 e A321, totalizando 5.880 assentos só de ida.

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No entanto, não é a única opção de baixo custo entre estes dois aeroportos. A única outra companhia aérea que voa nesta rota é a Southwest e, com 124 voos BWI-LAS, tem uma clara vantagem sobre a Spirit. A transportadora implanta suas variantes Boeing 737-800, -700 e MAX 8 nesta rota.

Charlotte para Los Angeles

2.125 milhas

Com oito voos do Aeroporto Internacional Charlotte Douglas (CLT) em Charlotte, Carolina do Norte para o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), a Spirit programou esses voos nos primeiros oito dias deste mês, oferecendo 1.408 assentos.

No entanto, é pequeno em comparação com o seu único concorrente nesta rota – a American Airlines – que oferece 206 voos de Charlotte para Los Angeles nos seus aviões Airbus A321, totalizando quase 40.000 assentos só de ida.

Dallas para San Juan, Porto Rico

2.165 milhas

Uma das três companhias aéreas nesta rota, a Spirit oferece 28 voos em janeiro do Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth (DFW) para o Aeroporto Internacional Muñoz Marín (SJU) em San Juan, Porto Rico. Oito desses voos são realizados em aeronaves A321 mais longas.

Foto:Gcmap

A American Airlines tem 39 voos regulares de DFW para SJU e é a maior transportadora do setor. Seis desses voos são em aeronaves Boeing 777-200 de fuselagem larga.

, também tem seis voos programados para janeiro neste setor.

Fort Lauderdale para Las Vegas

2.174 milhas

Esta é uma rota popular entre muitas companhias aéreas que disputam passageiros. A Spirit é uma das cinco companhias aéreas que operam do Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) para o Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS) em Las Vegas, com 45 voos programados em janeiro.

Outras transportadoras deste setor incluem a JetBlue, que também é o maior player nesta rota, com 62 voos, a Delta com três voos, a United Airlines com um voo Boeing 777 e a Southwest Airlines com três voos.

Las Vegas para Miami

2.175 milhas

No número sete está a rota entre o Aeroporto Internacional Harry Reid (LAS) em Las Vegas e o Aeroporto Internacional de Miami (MIA), que é apenas um quilômetro a mais que a entrada anterior. A Spirit tem 29 voos programados nesta rota este mês, todos em aviões Airbus A320neo.

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A American Airlines supera todas as outras companhias aéreas em comparação neste setor, com 123 voos programados em janeiro, 13 dos quais em seu Boeing 787-8 Dreamliner de fuselagem larga. A Delta programou apenas três voos LAS-MIA este mês.

Las Vegas para Filadélfia

2.176 milhas

Novamente, a diferença entre esta e a última entrada é de apenas uma milha. A Spirit programou 28 voos entre Las Vegas e o Aeroporto Internacional da Filadélfia (PHL) este mês em seus aviões A320, oferecendo 4.928 assentos só de ida.

Enfrenta forte concorrência da American Airlines, que programou 95 voos nesta rota este mês, totalizando 18.122 assentos. A Frontier também tem seis voos em janeiro entre Las Vegas e Filadélfia.

Newark para Las Vegas

2.227 milhas

Las Vegas aparece fortemente nesta lista e, neste mês, a Spirit atende sua conexão com o Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR) 51 vezes. A transportadora utiliza o A320 e o A321 nesta rota, oferecendo mais de 9.000 assentos só de ida.

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É claro que, sendo Newark, a United Airlines é o maior player e o único concorrente da Spirit entre esses dois aeroportos. A transportadora de serviço completo tem 227 voos programados de EWR para LAS este mês, totalizando quase 40.000 assentos só de ida.