Super Hornet Vs Hornet: Examinando as diferenças entre os jatos F/A-18E/F e F/A-18

Embora o projeto original do F/A-18, que foi desenvolvido como sucessor do McDonnell Douglas F-4 Phantom, tenha entrado em serviço em 1985, o caça a jato permaneceu como parte integrante da frota de aeronaves operadas pela Marinha dos EUA (USN).

Isso incluiu uma atualização, que resultou na redesignação do caça a jato como Super Hornet, com a designação de tipo mudando de F/A-18C/D para F/A-18E/F quando a McDonnell Douglas introduziu a versão atualizada em 1995.

Em um nível básico, o F/A-18C/D Hornet tem um peso vazio de 23.000 libras (10.433 kg) e um peso máximo de decolagem (MTOW) de 51.900 libras (23.541 kg), com os dois motores General Electric F404 produzindo até 17.750 lbf (79 kN) de empuxo máximo. A velocidade máxima do Hornet é Mach 1,8.

Foto: Eliyahu Yosef Parypa Shutterstock

Enquanto isso, o EW do Super Hornet é de 32.100 lbs (14.552 kg) e seu MTOW é de 66.000 lbs (29.937 kg), com os dois motores GE F404 atualizados produzindo até 22.000 lbf (98 kN) de empuxo. O caça a jato é capaz de atingir velocidades de até Mach 1,6.

Jato de combate modernizado

De acordo comBoeing, o F/A-18 Block III Super Hornet é um caça a jato altamente capaz, acessível e disponível no inventário da USN, servindo como a espinha dorsal da ala aérea da filial agora e nas próximas décadas.

Saber mais:A história do programa F/A-18E/F Super Hornet dos EUA

O F/A-18E/F é capaz de fornecer capacidade de combate de ataque multifuncional de última geração, superando ameaças atuais e emergentes, com o jato também modernizando facilmente as forças aéreas ou navais de qualquer país do mundo. Além da USN, o Super Hornet também é operado pela Real Força Aérea Australiana (RAAF) e pela Força Aérea do Kuwait.

Foto:Jeffrey Sherman | Marinha dos EUA

Em umUSNrelatório de 2001, três autores observaram que os principais objetivos do projeto do Super Hornet eram aumentar o alcance, fornecer maior flexibilidade de carregamento de armas, aumentar o pouso do porta-aviões, trazer de volta o peso e melhorar a capacidade de sobrevivência durante o serviço. Este último foi feito de várias maneiras, incluindo reduções na seção transversal do radar, expansão dos sistemas de autoproteção e maior capacidade de manobra.

Substituindo o Super Hornet

De acordo com outro relatório doEmpresa de Aviação Naval, os Super Hornets serão eventualmente substituídos pelo F/A-XX na década de 2030. A nova aeronave fará parte da família de sistemas Next Generation Air Dominance (NGAD), com especificações específicas ainda em segredo.

No entanto, a NAE determinou que o F/A-XX teria que adicionar mais alcance e velocidade, usar tecnologia de sensores ativos e passivos e ser capaz de usar armas de longo alcance programadas para o futuro em comparação com o seu antecessor, o Super Hornet.